על ידי 2030, של Eurotunnel ראש, יאן לריש, שואף לכלול את קלן, פרנקפורט וז'נבה על לוחות היציאה של הרכבת מלונדון.
יאן צופה תחרות מוגברת עם יורוסטאר מצד שחקנים חדשים, במטרה להתרחב מסלולי רכבת ישירים מבריטניה, פוטנציאל להכפיל את מספרם הנוכחי.
Eurotunnel מפעילה את התשתית בין פולקסטון לקאלה, מפקחת על שירות המכוניות LeShuttle, רכבות נושאות משאיות, ומאפשרת לרכבות משא ונוסעי יורוסטאר לעבור את המנהרה. Eurotunnel גובה 20 אירו (17 פאונד) עבור כל נוסע הנוסע ברכבות יורוסטאר.
מאז פתיחתה לרכבות נוסעים בנובמבר 1994, מנהרת התעלה מטופלת בעיקר על ידי יורוסטאר במשך 29 שנים. יורוסטאר, הפועלת מלונדון סנט פנקראס הבינלאומית, מחברת מטיילים ליעדים כמו פריז, בריסל ואמסטרדם.
באירוע לקראת יום השנה ה-30 של Eurotunnel, מר לריש הדגיש את הקיבולת הזמינה למפעילים נוספים בתוך המנהרה. הוא הדגיש כי הכנסת קישורי רכבת חדשים תגביר את "הניידות דלת הפחמן בין בריטניה ויבשת אירופה".
