חברות התעופה האירופיות הביעו אכזבה מכך שההסכם הזמני על הסכם שמים פתוחים בשלב שני של האיחוד האירופי-ארה"ב שהושג בשבוע שעבר לא הגדיל את הגישה שלהן לאחזקות בעלות בחברות תעופה אמריקאיות בטווח הקרוב.
ההסכם קבע כי עם שינוי חקיקה בארה"ב של מגבלות הבעלות הזרה הנוכחיות בחברות תעופה אמריקאיות (לא יותר מ-25% מזכויות ההצבעה), האיחוד האירופי בתורו יאפשר בעלות רוב על חברות תעופה של האיחוד האירופי על ידי אזרחי ארה"ב.
אבל אין שום אינדיקציה לכך שהקונגרס מתקדם לקראת שינוי בכללי הבעלות על חברות התעופה בארה"ב בזמן הקרוב, מה שמותיר את חברות התעופה האירופיות מודאגות מכך שיבוא הסכם שלב שני שלא יעניק להן את הזכות לקנות אחזקות שליטה בחברות התעופה האמריקאיות. / או להפעיל טיסות בין ערים בארה"ב.
"עדיין אין לנו ערובה שארה"ב, בטווח הקרוב או אפילו בטווח הארוך יותר, תרים את המחסומים שלה בפני השקעות אירופיות ותיצור מגרש משחק שווה. אמר מזכ"ל אירופה איירליינס, אולריך שולטה-סטרטהאוס. "מה שיש לנו זה תהליך ומחויבות מארה"ב שהם ימשיכו לדבר על ליברליזציה של בעלות ושליטה. זה כשלעצמו צעד קדימה, אבל זה לא המקום שבו קיווינו שנהיה". לדבריו, AEA מצאה את ההסכם שהושג בשבוע שעבר ל"שביעות רצון" וציין כי "זהו צעד נוסף לקראת ליברליזציה". אבל הוא הוסיף כי "הרבה עבודה, חזון ועקשנות עוד לפנינו".
לעומת זאת, חברות התעופה האמריקאיות התלהבו מההסכם הזמני. "ההסכם הזה הוא win-win משני צדי האוקיינוס האטלנטי," תעבורה אווירית Assn. הנשיא והמנכ"ל ג'יימס מיי אמר. "זה מחזק את הקשר החזק בין ארה"ב לאיחוד האירופי, ומבטיח שיתוף פעולה הדוק יותר בנושאי סביבה, ביטחון ודאגות חשובות אחרות תוך טיפוח תחרות מוגברת. זהו אבן דרך היסטורית לליברליזציה של תעופה".
