אירופה מגינה על הנוסע אך שוקלת גם חברות קטנות ובינוניות

gondoliers - תמונה באדיבות מרתה מפיקסביי
התמונה באדיבות מרתה מפיקסביי

כיצד הצעת חבילת תיקון מוצעת באיטליה יכולה לסייע לא רק לנוסעים אלא גם לעסקים קטנים ובינוניים.

פיאווט, איגוד סוכני הנסיעות האיטלקיים, ו-Confcommercio, קונפדרציית התיירות והנסיעות, מרוצים מהתיקון המוצע של הוראת החבילות (PTD) ומהתקנה בדבר זכויות הנוסעים 261-04, הלוקחת בחשבון את הבקשות שהוצעו במהלך ההתייעצויות עם בעלי עניין, כולל Fiavet-Confcommercio, להערכות ההשפעה.

"אנו מעריכים שרבות מההצעות שלנו שלא היו שם קודם יושמו כעת על ידי האיחוד האירופי", אמר ג'וזפה צ'ימיניסי, נשיא פיאווט-קונפקומרסיו, והוסיף, "בין אלה, החובה להחזיר לספקים של שירותים הכלולים בחבילות נסיעות. בעד סוכנויות מארגני חבילות".

ההצעה נותרה החובה להחזיר לנוסע במקרה של משיכה על ידי מארגן הנסיעות, אך יחד עם זאת נראית חובת הספקים, בתורם, להחזיר למארגן את חבילת הנסיעות.

נוסף פסקה חדשה המפרטת כי אם נותני שירות ביטלו או לא נותנים שירות המהווה חלק מהחבילה, הם מחויבים להחזיר למארגן את התשלומים שקיבל עבור השירות תוך 7 ימים. קרב חשוב מאוד בין פיאוט לקונפקומרסיו מוצא קבלה בהצעה זו.

בכל הנוגע להצעה לתיקון תקנת זכויות הנוסעים באוויר, פיאווט-קונפקומרסיו מעריכה כי מרכזיות סוכנות הנסיעות כמתווך במכירת כרטיסים חוזרת על עצמה, ולגיטימציה לייצג את הלקוח בכל ההיבטים. חלק מהספקים יצטרכו לשים לב לכך, ולנטוש את מדיניות הנידוי כלפי הקטגוריה.

צ'ימיניסי ציין גם כי קיימת הגבלה על המקדמות, אך היא מוגבלת להחזרת המקדמה של 25% שבוטלה עם תיקון 2015: זו לא הוראה מספקת לחלוטין, אבל בהחלט טובה יותר מהטלת איסור מקדמות שפיאווט-קונפקומרסיו ביקש בקול רם לא לכלול. בנוסף, ייתכן שיידרשו הפקדות גבוהות יותר אם הדבר נחוץ כדי להבטיח את ארגון וביצוע החבילה, והכלל הזה אינו חל על חבילות שי לנסיעות.

הצעה נוספת של Fiavet-Confcommercio שמתבצעת היא הכנסת שוברים. נצפה כי השובר מייצג כלי המבטיח לחברות בעיות נזילות ובמקביל נותן לצרכן מכשיר משפטי להשבת האשראי.

בהצעה החדשה, השובר מוכנס מחדש כצורת החזר, כאשר החובה, במקרה של אי שימוש, להחזיר לנוסע בצורה כספית. היא עדיין נשקפת כאופציה לפי שיקול דעתו של הצרכן, אך תהיה הזדמנות להציג תיקוני שיפור לפני שההצעה תגיע לפרלמנט.

לבסוף, ההצעה קובעת כי 5 שנים לאחר כניסתה לתוקף, הנציבות תגיש דוח לפרלמנט האירופי ולמועצה על יישום ההוראה, תוך התחשבות בהשפעתה על חברות קטנות ובינוניות.

"נראה לנו שכל השינויים תואמים את ההצעות של פיאוט-קונפקומרסיו, שהוחזרו לפני מספר ימים במכתב לנשיא הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין, לשרת התיירות, דניאלה סנטנצ'ה, לראשים. של המשלחת האיטלקית של הפרלמנט האירופי, לחברי הפרלמנט האיטלקיים (מודל הפרלמנט האירופי) בוועדת התחבורה והתיירות ב-ECTAA", הוסיף צ'ימינינסי. הוא סיכם: 

"בהתחשב בעובדה שאנו עדיין בשלב ההצעה וכי יתבצע תהליך עם התיקונים שנחשבו נחוצים, אנו יכולים לומר שהתחלנו מבסיס טוב, בהחלט ניתן לשיפור, אך משתף ושותף מעבר לציפיות".

למידע נוסף על חברות קטנות ובינוניות, בקר World Tourism Network (WTN).

<

על הסופר

מריו מסקיולו - eTN איטליה

מריו הוא ותיק בענף הנסיעות.
הניסיון שלו משתרע ברחבי העולם מאז 1960, כאשר בגיל 21 החל לחקור את יפן, הונג קונג ותאילנד.
מריו ראה את התיירות העולמית מתפתחת עדכנית וראה את זה
השמדת שורש / עדות העבר של מספר לא מבוטל של מדינות לטובת מודרניות / קידמה.
במהלך 20 השנים האחרונות חווית הטיול של מריו התרכזה בדרום מזרח אסיה ובכלל המאוחר כללה את תת היבשת ההודית.

חלק מניסיון העבודה של מריו כולל פעילויות רבות בתחום התעופה האזרחית
השדה הסתיים לאחר שארגן את ה- Kik off של חברת מלזיה סינגפור איירליינס באיטליה כמכון וממשיך במשך 16 שנים בתפקיד מנהל המכירות / שיווק של איטליה עבור סינגפור איירליינס לאחר פיצול שתי הממשלות באוקטובר 1972.

רישיון העיתונאי הרשמי של מריו הוא על ידי "מסדר העיתונאים הלאומי רומא, איטליה בשנת 1977.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...