יותר מחמישה מיליון נוסעים בריטים יכולים להיות מתומחרים משוק חופשות התקציב כאשר חברות התעופה מעלות את מחיריהן, ומביאות לסיום עידן הנסיעות הזולות.
נופשים המתכוננים לחופשת הקיץ המסורתית השבוע עשויים לגלות שכשהם מגיעים להזמין את ההפסקה הבאה שלהם המחירים הפכו לבלתי משתלמים.
מחירי הכרטיסים צפויים לעלות השנה ב -10% ובשנה הבאה שעלות הנפט תעלה את חשבונות הדלק של חברות התעופה.
העלייה הדרמטית במחיר הנפט, שהוכפלה בשנה האחרונה, תוביל כמעט בוודאות לשינויים קיצוניים בענף התעופה עם סיום עונת הקיץ. חברות התעופה יעלו את התעריפים, יקצצו את מספר הטיסות שהן מציעות וכמה שמות ידועים ייצאו מהעסק.
עליות התעריף יהוו זעזוע מיוחד לנופשים שרגילים לטיסות זולות בחברות הלואו-קוסט או חברות תעופה זולות, כמו ריאנאייר ואיזי ג'ט.
תפיסת ספק התקציב, שיובאה מארצות הברית לפני כ- 15 שנה, שינתה את הדרך בה אנשים נוסעים באירופה. טיסות, בעלות של 1 ליש"ט בלבד, הפכו את הפסקות סוף השבוע לערים כמו ברצלונה או דבלין כמעט לדחפים.
חברות תעופה לאומיות מסורתיות, או מורשת, קמלו בתחרות העזה מצד חברות תעופה תקציביות, שהשתמשו בהוזלת העלויות הבלתי פוסקת שלהן כדי לייצר מחירים נמוכים. הנוסעים שמחו לוותר על מותרות קטנות כמו ארוחות, שתייה בחינם ומושבים שהוקצו בתמורה למחירים זולים.
טיסות תקציב בשילוב עם שימוש מוגבר באינטרנט להזמנת מלונות עודדו משפחות רבות לתכנן את החופשות שלהן במקום לקנות חבילה ממפעילי התיירים.
הפופולריות של חברות התקציב איפשרה להם לצמוח במהירות, תוך מספר שנים בלבד ריאנאייר הפכה לחברת התעופה הגדולה באירופה, כשהיא נושאת כמעט פי שניים נוסעים מאשר בריטיש איירווייס. מחיר הנפט העולה במהירות, לעומת זאת, גורם לכך שחברות תעופה רבות מפסידות כסף.
דאגלס מקניל, אנליסט תחבורה בחברת Blue Oar, חברת סוכני מניות בסיטי, אמר: "התעריף עולה בעליל וימשיך לעשות זאת בעתיד הנראה לעין."
על פי האנליסטים, עלייה של 10 אחוז במחירי הנסיעה מביאה בדרך כלל לירידה של 6.5 אחוז במספר הנוסעים. חברות תעופה תקציביות נושאות לפי הערכות 45 מיליון נוסעים בריטיים בשנה. אם התעריפים יעלו ב -20% על פני שנתיים, נראה כי ביקוש הנוסעים יירד ביותר מחמישה מיליון.
מרטין פרגוסון, כתב נסיעות עסקים ב- Travel Trade Gazette, פרסום מומחה, אמר: "דיבורים כבר זמן מה בחוגי העסקים על סיום הטיסה בסך £ 1. אין ספק שזה נכון. הכל תלוי במחיר הנפט. "
ספקי התקציב ישיגו תוספות מחיר באמצעות חיוב נוסף עבור בדיקת מזוודות ועליית עדיפות.
דאג מקוויטי, אנליסט תעופה בחברת Arran Aerospace, ייעוץ, אמר: "הנוסעים יצטרכו להתרגל לשלם יותר תמורת פחות. חברות תעופה בתקציב יציגו חיובים נוספים לכיסוי עלויותיהם וכנראה שזה רק עניין של זמן עד שאיזה ג'וקר יציע לגבות תשלום עבור השימוש בשירותים. כל החוויה של תקציב טיסה תהפוך לא נעימה עוד יותר. "
בריטיש איירווייס, לופטהנזה ואייר פראנס מגדילות את תעריפיה באמצעות היטלי דלק, המשולמים על מחיר הנסיעה הסטנדרטי. התוספת של BA עלתה השנה שלוש פעמים וכעת היא 218 ליש"ט תמורת הטיסות הארוכות ביותר שלה.
אסטרטגיה נוספת הפתוחה לתעשיית התעופה תהיה צמצום מספר הטיסות שהם מבצעים וביטול קווים לא רווחיים. ריאנאייר הודיעה לפני שבועיים כי תקרקע בחורף שמונה מטוסים בסטנסטד וארבעה נוספים בדבלין. איזי ג'ט אמרה בשבוע שעבר כי היא תפחית את יכולתה ב -10% בסך הכל וב -12% מסטנסטד.
יכולת מופחתת יכולה להיות חדשות רעות עבור בעלי בית שני בצרפת ובספרד שקנו את הנכסים שלהם בהנחה שהם יוכלו לנסוע באמצעות טיסות תעופה תקציביות.
חברות הוותיק הגדולות יותר יקצצו גם הן את הקיבולת, במיוחד בנתיבים אירופיים קצרי טווח. נדבך האמצעי של חברות התעופה, חברות התעופה הלאומיות הקטנות כמו אליטליה, ייסחט הכי חזק על ידי עליית מחירי הנפט. אנליסטים מצפים שהם יידחקו לפשיטת רגל או יירכשו על ידי יריבים גדולים יותר.
מר מקוויטי אמר: "חברות הוותיקים הגדולות ביותר ישרדו בגלל נתיבי הטווח הארוך שלהן והתקציבים הגדולים ישרדו כי הם עדיין יהיו זולים יותר ממפעילים קצרי טווח אחרים. כולם באמצע נמצאים בבעיה אמיתית. הענף הזה ייראה שונה מאוד בעוד כמה שנים. "
גורמי THIFIFT
- היו גמישים בתאריכי ושעות הטיסה שלכם. נסה לטוס באמצע השבוע ולא בסופי שבוע
- שקול להזמין מוקדם. בדרך כלל תקבלו מחיר זול יותר
- תהיה גמיש עם שדה התעופה שלך. בדוק את עלויות הנסיעה אליו וממנו. טיסה לשדה תעופה סמוך או ממנו יכולה לחסוך לכם כסף
- שקול יעדים חלופיים, אך דומים. אם אתם מחפשים יעד חוף חם להירגע לצד הבריכה, בדקו מדינות שאינן יורו כמו תוניסיה
- בדוק את המחירים החד כיוונים. במקרים מסוימים תוכלו למצוא טיסה זולה יותר על ידי הזמנת שני כרטיסי יעד לכיוון אחד. זה בדרך כלל המקרה של הפסקות קצרות יותר
timesonline.co.uk
