השמדת ספינות שייט היא עסק גדול בטורקיה

מספנה | eTurboNews | eTN
מִספָּנָה
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

העסקים פורחים במספנת עליאגה שבמערב טורקיה, שם פורקות חמש ספינות תענוגות למכירת גרוטאות מתכת לאחר המגפה COVID-19, אך הרסו את ענף השייט.

מיחזור ספינות בטורקיה מתבצע באזור תעשייה שהוא בבעלות המדינה ומושכר לחברות פרטיות. החצרות ממוקמות באליאגה, כ -50 ק"מ צפונית לאיזמיר על חוף הים האגאי באזור שמארח מקבץ גדול של תעשיות כבדות. 

אזור מיחזור האוניות הוקם לראשונה על ידי צו ממשלתי בשנת 1976. רוב העובדים מגיעים במקור מטוקאט וסיוואס במזרח טורקיה והתיישבו באליאגה. חצרות מיחזור הספינות הטורקיות מיישמות את מה שמכונה שיטת נחיתה. חרטום הכלי מקורקע על החוף בזמן שהירכתיים עדיין צפים. לאחר מכן מרימים את הבלוקים באמצעות מנופים אל אזור עבודה סחוט ואטום. החצרות אינן נוקטות בשיטת הכבידה, כלומר בהפלת גושים למים או לחוף הים.

בשנת 2002 דיווחה גרינפיס על תנאים ירודים לבריאות העובדים ולאיכות הסביבה בחצרות פורצות הספינות הטורקיות. החוקרים מצאו כי לא הוגנה הגנה מספקת לעובדים ואין צעדים נאותים למניעת זיהום סביבתי. כתגובה לביקורת בינלאומית הנהיגה ממשלת טורקיה נהלים חדשים לניהול פסולת מסוכנת. בשנת 2009, פלטפורמת ה- NGO Shipbreaking המשיכה לדו"ח חדש בנושא ניהול פסולת במורד הזרם. הוא זיהה התקדמות משמעותית, אם כי החששות נותרו קשורים לזרמי פסולת מסוימים כמו סילוק מתכות כבדות ו PCB. 

מאז, ממשיכים הספינה הטורקית והממשלה בשיפור הנוהגים באליגה, הן בנוגע לסטנדרטים סביבתיים והן חברתיים, כולל התאמת המסגרת החוקית לאמנות סביבתיות בינלאומיות. החצרות פתחו את שעריהן לחוקרים עצמאיים, יועצים ומומחים. יתר על כן, שיתוף הפעולה עם ממשלות אירופה לפירוק ספינות חיל הים המיושנות סייע עוד יותר לשיפור הנוהגים. החצרות הטורקיות המתקדמות יותר הצטרפו לאגודה הבינלאומית למיחזור ספינות (ISRA). 

ארגונים לא ממשלתיים וקבוצות זכויות עבודה מקומיות, כולל שותף פלטפורמת איסטנבול, הבריאות והבטיחות Watch Watch (IHSLW), נותרים גם הם מטעמים כלליים יותר מודאגים משיעור התאונות הגבוה ומהמודעות הנמוכה למחלות מקצוע בחצרות עליגה. כמו בדרום אסיה, ארגון האיגודים המקצועיים נותר חלש באליגה. גם ההשפעה הסביבתית השלילית של שיטת הנחיתה גבוהה יותר ממיחזור באזור מלא. 

החצרות המתקדמות יותר באליאגה הגישו בקשה להיות בקרוב רשימת האיחוד האירופי של מתקני מיחזור אוניות מאושרים. על מנת לרשום אותו ברשימת האיחוד האירופי, החצרות כפופות להערכה יסודית של ביצועי הסביבה, הבריאות והבטיחות והביצועים החברתיים שלה, כולל ניהול פסולת מסוכנת במורד הזרם. בשנת 2018 אושרו שתי חצרות באליגה ונכללו ברשימת האיחוד האירופי.

התפרצות מסיבית של COVID-19 על סיפון ספינות השייט הרסו חלק ניכר מהתעשייה הרווחית הזו.

בחודש מרץ, הרשויות האמריקאיות הוציאו צו אסור לשייט לכל ספינות התענוגות שנותרו במקומן.

ביום שישי, עשרות עובדים הפשילו קירות, חלונות, רצפות ומעקות מכמה ספינות ברציף באליגה, עיירה 45 ק"מ צפונית לאיזמיר בחוף המערבי של טורקיה. שלוש אוניות נוספות אמורות להצטרף לאלו שכבר פורקו.

לפני המגיפה טיפלו בדרך כלל חצרות פורצות הספינות של טורקיה באוניות מטען ומכולות.

אונל אמר כי כ -2,500 איש עבדו בחצר בצוותים שלוקחים כחצי שנה פירוק ספינת נוסעים מלאה. הספינות הגיעו מבריטניה, איטליה וארצות הברית.

המספנה שואפת להגדיל את נפח הפלדה המפורקת ל -1.1 מיליון טון בסוף השנה, מ- 700,000 טון בינואר, לדבריו.

אפילו אביזרי הספינות שאינם מתכתיים אינם מבזבזים מכיוון שמפעילי המלונות הגיעו לחצר לקנות חומרים שימושיים, הוסיף.


<

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...