אינדונזיה היא אחד היעדים האהובים ביותר באסיה על ידי תיירים איטלקיים והייתה זה שנים רבות. נוכחותה של חברת התעופה דגל גארודה אינדונזיה איירליינס תרמה לשמירה על תדמיתה לעומת לפני 15 שנה בה הפסיקה המוביל את פעילותה.
הקידום המשתולל של יעדי אסיה מינוריים (מבחינת שטח) הגדיל את מספר הנוסעים לכיוון אינדונזיה.
מסע הדימוי החדש של היעד באיטליה עורר את גישתה של השגרירה שנכנסה לאחרונה לתפקיד ברומא, הגב 'אסתי אנדאיאני. שגריר eTN, מריו מסקיולו, התיישב עם גברת אנדאיאני כדי לברר מה התוכניות לתיירות אינדונזיה באיטליה.
eTurboNews: איך מגמת התיירות בכלל ובאופן ספציפי מאיטליה לאינדונזיה?
הגברת אסתי אנדאיאני: אינדונזיה הייתה ידועה בזכות מגוון רחב של יעדי תיירות, הן מבחינת הטבע והן מהתרבות.
תחום התיירות הוא אחד התורמים העיקריים לצמיחה הכלכלית המהירה של אינדונזיה. על פי נתוני 2015, הוא מהווה 10% מהתמ"ג, מדורג 4 בתורמים למט"ח, ומספק 9.8 מיליון משרות (8.4%).
הממשלה ואנשי אינדונזיה פועלים בהדרגה לפיתוח תחום התיירות. תרומת התיירות הזרה בשנת 2015 עמדה על 11.5 מיליון דולר, מעט מתחת ליעד של 12 מיליון תיירים זרים בשנת 2016, ו- 15 מיליון לעומת 2017. הצבנו יעד של 20 מיליון תיירים זרים בשנת 2019
כדי להגדיל את מספר התיירים, ממשלת אינדונזיה ויתרה על דרישות הוויזה לביקורים תיירותיים קצרים (30 יום) עבור מדינות רבות, כולל איטליה.
אירופאים נקשרו באופן מסורתי ליעדי התיירות באינדונזיה במשך זמן רב. על פי נתוני הלשכה הסטטיסטית האינדונזית (BPS), אירופה תורמת 15% מהתיירים הזרים שמקורם העיקרי הוא בריטניה, צרפת, גרמניה והולנד, ואחריה איטליה.
גם מספר התיירים האיטלקים לאינדונזיה גדל משמעותית בשנים האחרונות, מ -67,892 מבקרים בשנת 2015 ל -79,424 ב -2016, עלייה של כ -17% ואילו השהייה הממוצעת במדינה הייתה כ -14 יום (2015).
המקומות המתויירים ביותר הם איי באלי ולומבוק, האתרים הארכיאולוגיים והטבעיים של ג'אווה, תוך התייחסות לערי האמנות יוגיאקרטה וסולו, המתחמים הקדושים של בורובודור ופרמבנאן, ואזורי הגעש של הר ברומו ורמת איגן. יעדים מבוקשים אחרים כוללים אזורים המוקדשים לתיירות ימית וצלילה בפארק הטבע פלורס-קומודו, ובארכיפלג של סולאווסי, ראג'ה אמפט ומולוקה.
eTurboNews: נראה כי באלי רוויה בתיירים שמקורם במדינות ASEAN, יפן ודרום קוריאה. האם זה נכון?
הגברת אסתי אנדאיאני: באלי היא עדיין השער הראשי לתיירים זרים לאינדונזיה בשנת 2016 עם נתח שוק של 43%. נכון לעכשיו, המספר הגדול ביותר של תיירים המבקרים בבאלי מגיע מאוסטרליה (1.14 מיליון), סין (990,000) ויפן (235,000), ואחריהם בריטניה, הודו ומלזיה. דרום קוריאה רשמה במקום זאת ירידה קלה, על פי נתוני 2016.
העליות הגבוהות ביותר נרשמו על ידי הודו (57.61%), סין (43.39%) ובריטניה (32.01%), ואחריה רוסיה (29.27%) וגרמניה (27.87%).
לגבי הר הגעש אגונג, באלי עדיין בטוח יחסית לפעילויות תיירות שונות, מכיוון שהר הגעש אגונג נמצא בחלקו המזרחי של האי באלי, ואזור הסכנה נמצא ברדיוס של 9-12 ק"מ. אזורי התיירות המפורסמים כמו אובוד נמצאים במרחק של 50 ק"מ מהר הגעש, ואילו חוף קוטה, טנאח לוט ושדה התעופה נמצאים במרחק של יותר מ -70 ק"מ משם.
שדות התעופה הבינלאומיים בבאלי ולומבוק פועלים כרגיל למרות שיש לעיתים אפרים ואזהרת תעופה קוד כתומה. לעיתים היו סדרות של התפרצויות קלות לאחר שהר הגעש התעורר לחיים ושלח פלומה של אפר. הרעש של הר הגעש הכה בתעשיית התיירות הרווחית של באלי ובכלכלתה הרחבה יותר, כאשר הפסדים צפויים הסתכמו בהכנסות הקשורות למבקרים בסך של 665 מיליון דולר אם הר. פעילותו של אגונג נמשכת.
eTurboNewsהאם משרד התיירות נוקט כמה אסטרטגיות לעידוד תיירות ASEAN לבקר ביעדים נוספים מעבר לבאלי?
הגברת אסתי אנדאיאני: משרד התיירות האינדונזי שואף למצב את אינדונזיה כ"מדינת רשימת משאלות "למטיילים בעולם, ולא במיוחד לתיירי ASEAN. הממשלה מתכננת להפוך את התיירות לליבת כלכלת המדינה לאחר שהקרינה כי המגזר יהיה התורם העיקרי לעתודות חוץ.
בעשור האחרון, ממשלת אינדונזיה פיתחה יעדים רבים מעבר לבאלי וכן בחנה אטרקציות ופעילויות תיירותיות רבות. בהתאם למדיניותו של הנשיא ג'וקו וידודו, גם המגזר הימי הפך לסדר יום חיוני של פיתוח כלכלי לתיירות באינדונזיה. מאז שנת 2015, משרד התיירות מתמקד באופן אינטנסיבי בקידום אטרקציות תיירותיות ימיות ושייט באינדונזיה. זה בהשראת הארכיפלג האינדונזי, שיש בו מעל 17,000 איים ואזורי חוף המציעים חוויות ופעילויות תיירות מגוונות, הן בים והן באתרי הנופש.
eTurboNews: אילו אזורים אינדונזיים מסודרים לפיתוח ומה נעשה כדי להודיע לאוכלוסייה המקומית על הפרויקטים; האם התשתית המקומית ומערכת התחבורה מתאימות להגיע לאזור החדש?
הגברת אסתי אנדאיאני: משרד התיירות עובד על הכנת 10 יעדים עדיפים חדשים - מה שמכונה "10 באלי החדש" - כלומר: אגם טובא - צפון סומטרה, טאנג'ונג קליאנג - בנגקה בליטונג, טאנג'ונג לסונג - מערב ג'אווה, אלף האיים - ג'קרטה, בורובודור - מרכז ג'אווה, ברומו טנגר סמרו - ג'אווה המזרחית, מנדליקה - מערב נוסא טנגגארה, לבואן באג'ו - מזרח נוסא טנגגארה, וואקאטובי - דרום מזרח סולאווסי, ומורוטאי - צפון מלוקו.
הממשלה גם פיתחה אסטרטגיה לקידום היעדים שנבחרו באמצעות תוכנית עדיפות הכוללת שלוש סדרי עדיפויות עיקריים: תיירות דיגיטלית (תיירות אלקטרונית), אירוח ביתי ונגישות / קישוריות אווירית.
ממשלת אינדונזיה פועלת עד תום כדי למשוך השקעות מחו"ל לבניית תשתיות ומערכות תחבורה חדשות שיתמכו בפיתוח המדינה בכלל, וכמובן בקנה אחד עם התפתחות יעדי התיירות החדשים. ההערכה היא כי זה יכלול תקציב השקעה כולל של 20 מיליארד דולר (10 מיליארד דולר באמצעות השקעה ציבורית ו -10 מיליארד דולר באמצעות השקעה פרטית).
eTurboNews: בנוגע לתוכניות לשיפור תדמיתה של אינדונזיה באיטליה, לאחר פרסום באמצעות התחבורה הציבורית שנראתה לאחרונה, האם יש תוכנית לעודד עוד יותר את המטייל האיטלקי לבקר באינדונזיה?
הגברת אסתי אנדאיאני: כפי שכבר ציינת, לאחרונה הקידום של אינדונזיה כיעד תיירותי לתפוס את תשומת ליבם של תיירים איטלקיים פוטנציאליים הולך ומתגבר. השנה פרסמנו בתחבורה ציבורית בערים האיטלקיות המרכזיות כמו מילאנו ורומא. פרסמנו גם קידום משולב של סחר ותיירות באוטובוסים של נאפולי ובחשמליות של מילאנו.
נכפיל את מאמצינו להגביר את שיתוף הפעולה עם מפעילי התיירות העיקריים המתמחים באינדונזיה כיעד תיירותי ונוכחותנו בתערוכות סחר הנסיעות החשובות ביותר. בנוסף, נארגן את קידום התרבות שלנו בשיתוף פעולה עם ממשלות מקומיות ועמותות באזורים שונים. מכיוון שחלקה הצפוני של איטליה היה מכוסה יחסית בחשיפות לאינדונזיה, ברצוני להדגיש את פעילויות הקידום העתידיות לחלק הדרומי של איטליה.
eTurboNews: האם יש תוכניות להחזיר את קישורי האוויר של גארודה אינדונזיה בין איטליה לאינדונזיה, אולי בשיתוף פעולה עם אליטליה?
הגברת אסתי אנדאיאני: נכון לעכשיו, גארודה באירופה טס רק לשני יעדים: אמסטרדם בהולנד ולונדון בבריטניה. למעשה, המספר הגדול ביותר של תיירים מאירופה לאינדונזיה מגיע מבריטניה והולנד, בעוד שמבחינת אמסטרדם, שדה התעופה שלה, סכיפהול, נחשב לאחד ממוקדי האוויר החשובים ביותר.
ישנו צורך גובר לפתוח מחדש טיסות ישירות בין איטליה לאינדונזיה כדי להקל על הגישה לאינדונזיה עבור תיירים איטלקים ולהיפך, ואנו מנסים בכל כוחנו לגרום לכך לקרות בעתיד.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The most visited places are the islands of Bali and Lombok, the archaeological and natural sites of Java, with reference to the art cities of Yogyakarta and Solo, the sacred complexes of Borobudur and Prambanan, and the volcanic areas of Mount Bromo and Ijen Plateau.
- Regarding Mount Agung Volcano, so far Bali is still relatively safe for various tourism activities, since the Agung volcano is in the eastern part of the Bali island, and the danger zone is within a radius of 9-12 km.
- גם מספר התיירים האיטלקים לאינדונזיה גדל משמעותית בשנים האחרונות, מ -67,892 מבקרים בשנת 2015 ל -79,424 ב -2016, עלייה של כ -17% ואילו השהייה הממוצעת במדינה הייתה כ -14 יום (2015).
