בעקבות השעיית הפעילות מרצון של התעשייה לפני שנה, מונעו קווי שיוט לפעול בארה"ב על ידי סדרת "ללא צווי מפרש" שהוציאה ה- CDC. ה- CSO הונפק באוקטובר האחרון, אך מאז ה- CDC לא פרסמה הנחיות נוספות, כנדרש ב- CSO, לתמיכה בחידוש פעולות השייט בארה"ב. היעדר כל פעולה מצד ה- CDC אסר למעשה על כל הפלגות בשוק השייט הגדול בעולם. הפלגה היא המגזר היחיד בכלכלת ארה"ב שנותר אסור, גם כאשר רוב האחרים פתחו או המשיכו לפעול ברחבי המגפה.
"ה- CSO המיושן, שהונפק לפני כמעט חמישה חודשים, אינו משקף את ההתקדמות וההצלחה המוכחת של התעשייה שפועלת באזורים אחרים בעולם, ולא את הופעתם של חיסונים, ומתייחס בצורה לא הוגנת להפלגות אחרת. יש להתייחס לקווי הפלגה כמו במגזרי נסיעות, תיירות, אירוח ובידור אחרים ", הדגיש קרייחיד.
אמנם כמה קווי שיוט הודיעו על כמה הפלגות המספקות את אלו שקיבלו חיסונים, CLIA אין כרגע מדיניות הקשורה לחיסונים. הארגון וחבריו בוחנים גישה מעשית כיצד לשקול חיסונים, ברגע שהם זמינים באופן נרחב, כחלק מפרוטוקולים חזקים.
על פי CLIA, הפעלה מחדש של הפלגות כחלק מתעשיית הנסיעות הרחבה יותר תספק דחיפה נחוצה מאוד לכלכלת ארה"ב - כאשר תעשיית השייט תומכת בכמעט 450,000 משרות אמריקאיות ותורמת מעל 55.5 מיליארד דולר מדי שנה, לפני המגיפה. בהתבסס על דוגמנות כלכלית של חברת המחקר BREA, יותר מ -300,000 מקומות עבודה אבדו בארצות הברית עקב השעיית ההפלגות. מרבית המושפעים הם בעלי עסקים עצמאיים או אנשים המועסקים על ידי עסקים קטנים ובינוניים - כולל סוכני נסיעות, נהגי מוניות, עובדי נמל, מטפלי מטען וארוכי טווח, כמו גם עובדי חברות תעופה, מלונות ומסעדות.
