ארגונים מובילים בתחום הצרכנים והעסקים לעסקים, כולל הוגנות בנסיעות אוויריות, קואליציית נסיעות עסקיות (BTC), איגוד הטכנולוגיה לנסיעות (Travel Tech), Travellers United והאיגוד האירופי לשירותי טכנולוגיה ונסיעות (ETTSA), מודים לסנטור האמריקני סוזן קולינס. של מיין על מנהיגותה בקידום שקיפות כרטיסי טיסה ותחרות הנחוצים למטיילים כדי לבחור את מחירי הטיסות הטובים ביותר ולוחות הזמנים לטיול, ולכלכלת שוק בריאה, תחרותית, חופשית לעבוד.
וושינגטון הבירה במכתב מ- 8 במרץ 2018 לסנאטור קולינס, הארגונים, המייצגים מאות אלפי מטיילים ופנאי עסקים, אמרו כי "למרות הכלכלה המשתפרת ורווחי השיא בתעשייה, חברות התעופה עברו באגרסיביות להגביל את ההפצה ו הצגת מידע זמין לציבור ומידע לוח הזמנים על ידי אתרי נסיעות. " הארגונים הוסיפו, "שינויים אלה הקשו על הצרכנים למצוא מידע מקיף על טיסות ולוחות הזמנים ולקנות את הטיסה הטובה ביותר במחיר הנמוך ביותר בצורה שקופה ופשוטה."
כיום, מטיילים עומדים בפני פחות אפשרויות מתעשיית תעופה שהתאגדה לאוליגופול של ארבעה מגה-מובילים השולטת על 81 אחוז מכושר המושבים בארה"ב, מה שמפחית את התחרות ומשפיע לרעה על הצרכנים.
חקיקה תסיר את ההשעיה בבדיקה חיונית של DOT, תחקור את שיטות התעופה
באוקטובר 2016, משרד התחבורה האמריקני (DOT) פתח בביקורת המכונה "בקשה למידע" (RFI) לבדיקת נוהלי תעשיית התעופה בהפצה והצגת מידע על מחיר הנסיעה, לוח הזמנים והזמינות. ה- RFI מפרט חששות שהובאו בפני DOT כי הנוהגים נוגדי תחרות ומזיקים לצרכנים.
כמעט 60,000 צרכנים וארגונים אישיים הגישו הערות, כאשר הרוב המכריע הביע תמיכה בפעולה. אך במרץ 2017, DOT השעה את ה- RFI לפני המועד האחרון להגשת הערות. שנה לאחר מכן, ה- RFI נותר מושעה, ודוחה ללא הגבלת זמן את התייחסות DOT לחששות הצרכן.
"ללא כל אינדיקציה מהמחלקה מתי או אם בכוונתה לפתוח מחדש את ה- RFI ולהשלים את סקירת התגובות הציבוריות, אנו תומכים בתוקף במאמץ שלך בהמתנה לחקיקה כדי להבטיח שהמחלקה תחזור לאסוף מידע קריטי מכל בעלי העניין", אמרו הקבוצות ב מכתבם לסנאטור קולינס. "בשם מיליוני צרכנים אמריקאים אנו מודים לך על מנהיגותך בתמיכה בשקיפות ותחרות בענף התעופה."
המחקר מראה קשר בין שקיפות כרטיסי טיסה, תחרות וזמינות
מחקר שערכו פיונה סקוט מורטון, כלכלנית בבית הספר לניהול ייל, ור 'קרייג רומיין וספנסר גראף מחברת הייעוץ צ'ארלס ריבר אסוסייטס, מראה כי ללא השוואה קלה בקניה של מחירי טיסות וטיסות, הנוסעים ישלמו 30 דולר בממוצע יותר לכרטיס, 6.7 מיליארד דולר יותר במחירי טיסה בשנה ונסיעות יהפכו לבלתי משתלמות עבור 41 מיליון אמריקאים בכל שנה.
מחקרים מראים כי צרכנים רוצים יותר שקיפות במחירי טיסה
בסקר אחר סקר, כולל אלה שנערכו על ידי תעשיית התעופה עצמה, אמרו המטיילים שהם רוצים להיות מסוגלים להשוות במהירות ובקלות את כל חברות התעופה שטסות ליעדן, ואת עלות הטיסה על כל אחת מהן. אי מתן אפשרות למטיילים להשוות תעריפים ולוחות זמנים במשאב הנסיעות על פי בחירתם מכריח אותם לבקר במספר אתרים מבלי לדעת אם ראו את כל האפשרויות הזמינות.
זה מביא גם לכך שחברות התעופה האמריקאיות והעסקים הגדולים הגדולים ביותר - ולא הצרכנים וכוחות השוק - בוחרים זוכים ומפסידים, ומשחררים חברות תעופה מהצורך להתחרות על מחיר, שירות ואיכות כדי לזכות בעסקי הלקוחות.
מאמר המערכת של פורטלנד פרס הראלד תומך בהחזרת RFI
במאמר המערכת של פורטלנד פרס הראלד, אחד מכלי התקשורת המובילים במדינת מיין, ב27- בפברואר 2018, הביעו את תמיכתם בחקיקה של הסנאטור קולינס ואמרו: "ה- DOT היא הסוכנות הרגולטורית היחידה שמחפשת אחר תחומי העניין של המטיילים האוויריים. כדי לוודא שלא נעבור שנה נוספת מבלי לנקוט בפעולה, הקונגרס לא צריך לאפשר לסוכנות להתנער מחובתה. "
