טיולי מאמנים יכולים להיות חבילה שלמה של כיף, ולקחת אתכם למיקומים ייחודיים שבאמת לא נעים לכם לנסוע לעצמכם. אבל עבור אנשים עם מוגבלות בתנועה, נסיעה באוטובוסים או באוטובוסים עשויה להיות אמצעי התחבורה היחיד שבו הם יכולים להשתמש, ולכן חשוב יותר ויותר שכלי רכב אלה יתאימו לאנשים המתקשים לנווט את עצמם. רכבים נגישים לכיסאות גלגלים מתבררים יותר בחברה של ימינו, כולל מאמנים, אך האם הם באמת הולכים קילומטר נוסף כדי להבטיח שהתחבורה לאנשים עם בעיות ניידות תהיה חלקה ככל האפשר?
כן - רמפות במקום מדרגות
כפי שניתן לשים לב בחלק מהאוטובוסים, יש צורך במדרגות בכדי להגיע למושבים שנמצאים בחלק האחורי של המאמן. למי שצריך להשתמש בכיסא גלגלים כדי להסתובב, זה לא מעשי לחלוטין וימנע מהאדם להגיע למושבים האלה. מאמנים לעומת זאת, דאגו שהאי שלהם יהיה ללא צעד, ובמקום זאת משתמשים ברמפות עדינות כדי לאפשר למי שנמצא בכיסא גלגלים או עם מקל הליכה להגיע למושבים האלה. זה מרענן מאוד לראות, ואנחנו רק יכולים לקוות שנראה את המגמה של המאמנים בעתיד הנראה לעין.
כן - מקומות כיסא גלגלים
יותר ויותר מאמנים דואגים שיהיה לפחות מקום בכיסאות גלגלים אחד ברכב, מה שמאפשר לאנשים שנמצאים בכיסא גלגלים לשבת בשלווה ולדעת שהם לא יצטרכו להיאבק בכדי להוציא את עצמם מהכיסא ולהיכנס לאחר. זה הופך את החיים להרבה יותר קלים לאנשים עם מוגבלות בתנועה, ומבטל את החרדה שיש להם להתאמץ או להביך את עצמם בציבור. אחרי הכל, אנשים עם מוגבלות בתנועה פשוט רוצים להיות בנוח, וזה בדיוק מה שמרחבים בכיסאות גלגלים משיגים על מאמן.
לא - צריך מקום גדול יותר לקלנועיות ניידות
לאוטובוסים שטח אחסון נרחב למדי למזוודות השייך לנוסעים, אך יש למטב את החלל הזה למי שמשתמש בקלנועית ניידות. כעת, כשהטכנולוגיה משגשגת בדורנו, יותר ויותר אנשים עם מוגבלות בתנועה משתמשים בקלנועית כדרך לנווט את עצמם בניגוד לכיסא גלגלים רגיל. עם זאת, לעיתים קרובות המאמנים אינם מסוגלים לתת מענה לאנשים אלה, מכיוון שלמאמן אין מקום לאחסן קטנוע ניידות, או יכולת לשאת אותו. עם זאת, מכיוון שקטנועים אלה הופכים להיות חכמים עוד יותר, ולעתים קרובות הם יכולים להתקפל בכדי לייעל את המרחב, יתכן שהמאמנים יוכלו לתת מענה לאנשים אלה בעתיד הקרוב, ולאפשר לאנשים עם קורקינט ניידות לקבל את עצמם בבטחה על המאמן.
לא - שירותים עדיין קשים לגישה
הרבה בעיות ניידות מתעוררות ברגע שאנחנו פוגעים בגיל מבוגר, ועם הזקנה מגיעה שלפוחית השתן מוחלשת. בגלל זה, השירותים על המאמן צריכים להיות נגישים ככל האפשר; אחרת הנוסעים עלולים להיות לא נוחים מאוד. עם זאת, ברוב המאמנים יש שירותים שנמצאים בתחתית כמה מדרגות עמוקות מאוד, מה שהופך אותם כמעט בלתי אפשריים להגיע לאנשים עם מוגבלות בתנועה. אמנם זהו נושא קשה לפתרון בגלל אופיו הקומפקטי של המאמן, אך ניתן ליישם מערכת בה גישה לשירותים יכולה להתגורר גם מבחוץ של המאמן. בדרך זו, כאשר אדם עם קשיי ניידות זקוק לשירותים, המאמן יכול לעצור בבטחה בקרבת מקום ולתת לנוסע לצאת כדי להקל על עצמו.
לכן ברור לראות כיצד מאמנים עושים מאמץ מודע להקל על נסיעה באוטובוס לאנשים עם מוגבלות בתנועה, אולם לרבים יש עוד דרך ארוכה לפני שהם מבצעים אופטימיזציה מלאה לשירותיהם הנגישים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- However, as these scooters are becoming even smarter, and are often able to be folded to optimise space, coaches may be able to cater for these people in the near future, and allow people with a mobility scooter to get themselves safely on the coach.
- More and more coaches are ensuring that there is at least one wheelchair space on the vehicle, allowing those within a wheelchair to sit peacefully and know that they won't need to struggle to get themselves out of the chair and into another.
- Whilst this is a difficult issue to solve due to the compact nature of a coach, a system could be implemented where access to the toilet can also reside from the outside of the coach.
