מתקן מיחזור המטוסים הגדול הראשון באסיה, בסיס ייצור מחזור מטוסים בסין ("הבסיס"), בבעלות מיחזור מטוסים בינלאומי מוגבלת ("ARI") החל לפעול היום.
הבסיס מצויד במתקנים ומכשירים מודרניים המשתמשים בטכנולוגיה מתקדמת. אלה מורכבות ממערכות שונות לתחזוקת מטוסים, הסבה, הפצה, התקנת חלקי מטוסים, כמו גם ניהול מכירת מטוסים. הבסיס מכסה שבעה תחומי פעילות עסקיים, כולל רכישת מטוסים, מכירתם, השכרתם, הפצתם, החלפתם, הסבתם ותחזוקתם, ומספקים פתרונות מחזור מטוסים דינמיים לחברות תעופה, MRO, משכירים, וכן ליצרנים ומפיצים של חומרי מטוס.
כ- 200 איש הצטרפו לטקס ההשקה, כולל פקידי עירייה ומחוז מהיילונג-ג'יאנג, יחד עם נציגים בכירים מבעלי המניות ב- ARI, CALC, China Everbright Limited, Friedmann Pacific Asset Management Asset ו- Sky Cheer International. אליהם הצטרפו גם מנהיגים אחרים ממגזרים שונים בענף התעופה. במהלך האירוע, המשתתפים שיתפו את השקפותיהם לגבי הסיכויים והזדמנויות הפיתוח בענף מיחזור וייצור מחדש של מטוסים.
מר האו הוילונג, סגן יו"ר הוועדה המחוזית CPPCC, אמר, "הבסיס התעשייתי המוצק של היילונג-ג'יאנג, הטכנולוגיה החדישה, המומחים המקצועיים והמדיניות החיובית ממלאים תפקיד אסטרטגי משמעותי בפיתוח האסטרטגי של תעשיית מיחזור המטוסים. תחילת הפעילות של הבסיס לא רק מנצלת את הצמיחה המהירה של שוק התעופה האזרחית ואת ההזדמנויות הנובעות מאיחוד תעשייתי, אלא גם מקדמת שיתופי פעולה בינלאומיים בענף. יתר על כן, זה מאפשר פיתוח של מגוון רחב של מגזרים קשורים, כגון חומרים חדשים, אלקטרוניקה, טלקומוניקציה, אנרגיה וייצור ציוד יוקרתי. בסך הכל, זה מסייע ביצירת עמוד תווך חדש להתפתחות התעשייתית של היילונג-ג'יאנג ומספק תמיכה חזקה לתעשייה הכבדה המסורתית בצפון-מזרח סין. "
בסיס ייצור מחזור מטוסי סין ממוקם בצד הדרומי של שדה התעופה הבינלאומי חרבין טייפינג בסין. יש לו שטח רצפה ברוטו של 300,000 מ"ר. עם סיום בניית שלב I, לבסיס יכולת טיפול יעילה של 20 מטוסים בשנה. יש לה מחסן הערבויות הגדול ביותר בסין לחלקי מטוסים. ההאנגר שלה יכול להחזיק שלושה מטוסי גוף צרים בו זמנית או מטוס גוף רחב אחד ומטוס גוף צר אחד יחד. כאשר כלי טיס נכנס לבסיס, הוא מונח תחת ניהול ויזואלי לאורך כל ההליכים, כולל הפצה, תחזוקה ומיחזור, ללא סכנות. הבסיס נוקט בטכניקות אופטימיזציה כדי למזער את צריכת האנרגיה ולבצע מיחזור ושימוש חוזר של חומרי מטוסים וחלקים כדי להשתתף בכלכלת המחזור הירוקה עם ערך מוסף. הבסיס ישפר גם את התפתחותן של תעשיות שונות בסין, כולל מיחזור ושימוש חוזר של חומרי תעופה ותחזוקת חלקי מטוסים.
מר לי יוז, מנכ"ל מרכז פירוק מטוסים בסיןאמר, "עם תחילת הפעולה הבסיס ישלים את החוליה הסופית בשרשרת הערך של ייצור חלל בסין. מכיוון שעדיין אין מערכות מיחזור וייצור מחדש של מטוסים מקיפים, מטוסים מזדקנים בדרך כלל מופצים ונפטרים על ידי חברות באירופה וביבשת אמריקה, הכרוכות בעלויות גבוהות ובזמן המתנה ארוך. יותר ויותר מטוסים אזרחיים בסין עתידים לפרוש בקרוב, ומציעים הזדמנויות שוק מורחבות לתעשיית מיחזור וייצור מחדש של מטוסים. עם הסטנדרטים הגבוהים שלנו ודרישות הטכנולוגיה המחמירות שלנו, הבסיס אמור להפוך לפלטפורמה המובילה של סין לפתרונות מטוסים מזדקנים עם נוכחות עסקית בסין הגדולה ובאסיה כולה. אנו שואפים למקסם את ערך המטוסים המשומשים ללקוחותינו ולהקים עמוד צמיחה חדש עבור רשת תעשיות התעופה. "
כאשר הבסיס יתחיל לפעול, ייעשה אופטימיזציה נוספת של התיק האסטרטגי של עסקי מחזור המטוסים הבינלאומי (ARI). חברת הבת שלה בארה"ב, Universal Asset Management Inc. ("UAM"), היא מפעילה מבוססת עם ניסיון רב בניהול נכסי תעופה, פירוק מטוסים הייטקיים, פתרונות תעופה מסחריים בתחום התעופה ורשתות קשרי לקוחות נרחבים. שתי החברות מסנכרנות ומשלימות זו את זו. על ידי שילוב פלטפורמת חכירת המטוסים והמנועים ופלטפורמות השקעה ומימון תעופתי שהוקמה על ידי ARI, שתי החברות יעבדו יחד לבניית פלטפורמת פתרונות ההזדקנות המתקדמת בעולם.
עם פתרונות המטוסים המזדקנים המקיפים שלה, ARI תשפר עוד יותר את שרשרת הערך המלאה של מטוסי CALC. המודל העסקי הייחודי של CALC מציע שירותים המכסים את מחזור חייו המלא של המטוס כדי לעמוד בדרישות ניהול ציי חברות התעופה, כולל שירותים למטוסים חדשים, מטוסים מזדקנים וכלי טיס המגיעים לסוף חייהם. על ידי מינוף העוצמה ההשוואתית של מומחיותם בהתאמה, הסינרגיה בין CALC ו- ARI תייעל את הקצאת נכסי המטוסים בצורה יעילה, ותמקסם את היתרונות הכלכליים הכוללים שלהם.
מר צ'ן שואנג, JPיו"ר CALC, אמר, "מיחזור מטוסים הוא הרחבה הטבעית של שרשרת הערך התעופה. הבסיס הוא חלק מהיוזמה הגדולה של CALC להתפתח לספק פתרונות מלאים לשרשראות ערך לתעשיית התעופה העולמית. במהלך השנים בנתה CALC יכולת יעילה לניהול נכסי מטוסים, שותפויות קרובות עם שותפות התעופה שלה, ומשאבי מימון גמישים ומגוונים. ההתפתחות המהירה והמתמדת של ARI בשרשרת הערך של מטוסים מזדקנת תשפר עוד יותר את יכולת ניהול הנכסים המגוונת של CALC, ותמקסם את הערך עבור שותפי התעופה שלנו. "
מר מייק פוון, מנכ"ל ARI, אמר, "ARI מחויבת להתאים אישית פתרונות ניהול נכסים למטוסים מזדקנים. הפעלת מתקן מיחזור המטוסים של ARI עשויה לשפר את היתרונות הייחודיים שלנו בשרשרת הערך המלא על ידי חיבור בין תעשיות התעופה המקומיות והבינלאומיות. לאור הביקוש הגואה לניהול מטוסים מזדקן בשוק התעופה העולמי, ARI תגדיל ביעילות את הערך השיורי של מטוסים מזדקנים על ידי מתן פתרונות הוליסטיים והשלמת שרשרת ערך מלאה בכל שלב למטוסים, ותתרום לפיתוח בר-קיימא של תעשיית התעופה העולמית. "
נכון לעכשיו, בסיס מיחזור המטוסים של ARI הוענק ל- תעודת אחזקה בהתאם ל CCAR-145-R3 הנדרש על ידי מינהל התעופה האזרחית בסין. הבסיס הוסמך על ידי האגודה לתחזוקת תעופה אזרחית בסין כמוסמך מפיץ חלקי מטוסים אזרחיים והשיג את תעודת אישור של חברות במימון זר של הרפובליקה העממית של סין שהונפק על ידי משרד המסחר של PRC.
