בייג'ינג - יו"ר חברת סין מזרח איירליינס ליו שאויונג אמרה ביום ראשון כי הוא צופה כי כמות הנוסעים של החברה תגדל ביותר מ -20% בשנת 2010, לאחר שחברת התעופה סחפה 44 מיליון נוסעים בשנת 2009, עלייה של 18.3% מהשנה הקודמת.
חברת התעופה שבשנגחאי, היחידה משלושת חברות התעופה המובילות בסין שטרם הצטרפה לברית תעופה גדולה, מתכננת להודיע על חברותה בברית בחודש הבא, אמר ליו לכתבים בשולי הקונגרס הלאומי העממי. . הוא לא פירט.
חברת התעופה מסרה כי היא מנהלת שיחות עם שלושת הבריתות הגדולות של חברות התעופה - Star Alliance, Oneworld ו- SkyTeam.
משתי חברות התעופה הגדולות האחרות של סין, אייר צ'יינה בע"מ חברה בסטאר אליאנס וסין סאות'ר איירליינס חברה ב- SkyTeam.
סין מזרח אמרה בהודעה מוקדמת יותר כי מספר הנוסעים שלה עלה ב -9% בינואר לעומת שנה קודם לכן ל -3.5 מיליון.
היקף הנוסעים בתעשיית התעופה הסינית צפוי לעלות השנה ב -13% ל -260 מיליון נוסעים, כך דיווחה בינואר המדינה בניהול המדינה, צ'יינה דיילי.
צ'יינה איסטרן אינה מנהלת שיחות עם סינגפור איירליינס בע"מ בנוגע להשקעה אסטרטגית, אמר ליו, למרות שחברת התעופה הסינית אמרה בפברואר שהיא מחפשת פעיל משקיע אסטרטגי.
עסקה למכירת נתח של 24% לחברת האם של SIA, Temasek Holdings Pte. בע"מ, נחסמה על ידי אייר סין לפני שנתיים.
בנאום בפני נציגי NPC, ליו דחק במועצת המדינה, הקבינט של סין, לסייע לפיתוח תעשיית התעופה האזרחית על ידי תיאום אחריות טוב יותר בין חברות תעופה וחברות רכבת, לשימוש יעיל יותר במשאבים.
אנליסטים טוענים כי רכבת מהירה תפגע בחברות התעופה הסיניות, ותצמצם את הביקוש עם התרחבות קווי הרכבת.
מר ליו עודד את הממשלה להאיץ את הרפורמה בניהול המרחב האווירי בסין כדי למנוע עיכובים ולהגביר את החופש בתכנון המסלולים. נכון לעכשיו, כ -20% מהמרחב האווירי של סין נמצאים תחת תחום התעופה האזרחית, בהשוואה ליותר מ -80% בארה"ב, אמר ליו. צבא סין שולט ברוב המרחב האווירי במדינה.
