ההשפעה של כל מגבלות הנסיעות, ביטולי הטיסה וסגירת הגבולות על תנועת הנוסעים הבינלאומית בלמעלה מ -1,000 שדות תעופה עקב מגיפת הווירוס של COVID-19 חלה על תעשיית התעופה בחודשים האחרונים מדהימה.
רק בשבוע האחרון היו כמעט 80 תנאים ממשלתיים חדשים ותגובות חברות תעופה לצניחה הצומחת.
הם כוללים את ההודעה של סוכנות הידיעות הממלכתית של היום כי איחוד האמירויות תשהה את כל טיסות הנוסעים, כולל העברות, לתקופה ראשונית של שבועיים, החל מ 2 שעות.
יחד כל הצעדים הללו יוצרים מכשולים כה חמורים לנסיעות האוויר הבינלאומיות, עד שהתחזית הריאלית לחודש הבא היא הפחתה של מעל 90% נקודות ברמה שהושגה באפריל 2019.
זה יביא את נסיעת הנוסעים האווירית הבינלאומית לרמה שלא נראתה מאז אמצע שנות השמונים. זוהי כעת נקודת השפל של משבר נסיעות האוויר.
עד כמה שהמציאות הנוכחית עגומה, מצבה של סין שונה משאר העולם במובן זה שהם נמצאים הרבה לפני השליטה בנגיף.
ברגע שהרשויות ירגישו להקל על מגבלות הנסיעה, סביר מאוד להניח שהסינים יחפשו קודם ליבשת אפשרויות חופשה.
האם התשובה של סין להוואי תוביל את הדרך?
האי היינאן, המכונה לעתים קרובות תשובתה של סין להוואי, עשוי להיות המקום הטוב ביותר לתדלק גידול בביקוש הנסיעות המקומי.
הניתוח של חברת Air4casts היום בוחן את תנועת האוויר הפנימית לשני שדות התעופה הגדולים של היינאן, הייקו וסניה.
יחד שני שדות התעופה של האי היינאן טיפלו ב -43 מיליון נוסעים מקומיים שנסעו ליבשת וממנה, שרובם הגדול היו סינים.
שדה התעופה ואפשרויות המכירה הדיוטי פרי בחו"ל עבור קמעונאות נסיעות הן ידועות ומהותיות.
אמנם הצמיחה של הנוסעים המקומיים בשנת 2019 הושתקה, אך סביר מאוד להניח שתהיה זינוק בנסיעה לאי כאשר הרשויות הסיניות יקלו על מגבלות הנסיעה, אך לעת עתה מוקדם לחזות בדיוק מתי זה יהיה.
מספר הנוסעים השבועי במרץ משדה התעופה של הייקו עדיין מדוכא.
10 המסלולים המקומיים המובילים לאי היינאן
בשנת 2019 עשרת שדות התעופה היבשתיים המובילים שהאכילו את הייקו וסניה חולקו באופן שווה למדי עם גואנגזו ושיאן במקום השני אחרי הבירה של בייג'ינג.
יחד עשרת שדות התעופה המזינים הראשונים היוו 10% מכלל ההגעה באוויר לאי.
המסר המרכזי כעת לכל קמעונאות הנסיעות הוא שלמרות שהגענו לנקודה נמוכה בעולם כיום, תהיה התאוששות וכי ההתאוששות עשויה להיות מובלת על ידי סין ועל ידי סין מבית, לפני חידוש הנסיעות הבינלאומיות.
