חברת התעופה הלואו קוסט הזהירה אתמול את ענף התעופה בסערה "מושלמת" שעשויה לחצות את רווחי ריאנאייר בשנה הבאה.
המנכ"ל, מייקל אולירי, הודיע על צניחה ברווחים של 27 אחוזים בשלושת החודשים שהסתיימו בדצמבר, ואמר כי התחזית הקודרת נובעת מההשפעה המשותפת של "מחירי נפט גבוהים יותר, ביקוש צרכני ירוד, סטרלינג חלש יותר ועלויות גבוהות יותר בשדות תעופה כמו דבלין. וסטנסטד ”.
מסעות
ההערות המאיימות הובילו את מניותיה של ריאנאייר בירידה של 13 נקודות במסחר בבוקר, אולם מאוחר יותר הן התאוששו וסגרו רק 2 יחידות.
מאוחר יותר הוסיף מר או'לירי כי מיתון כלכלי מתקרב עשוי להועיל לריאנאייר ב"טווח הארוך "מכיוון שהוא" יביא קץ לדיון בדבר מיסים סביבתיים על נסיעות אוויריות ".
ולמרות הפסימיות לשנה שהסתיימה במרץ 2009, ריאנאייר נותרה בדרך לעמוד ביעדי הרווחים בקונצנזוס לשנת הכספים הנוכחית.
עמידה ביעדים אלה תראה כי ריאנאייר תרשם זינוק של 17.5 מחשבים ברווח הנקי לשנה שהסתיימה במרץ 2008, ותספק רווח של 470 מיליון אירו.
חברת התעופה גם הודיעה לשוק כי קיבלה את אישור הדירקטוריון לקנייה חוזרת נוספת של 200 מיליון יורו, השנייה בהיסטוריה של 10 שנים של חברת התעופה כחברה מצוטטת.
רכישה חוזרת זו תחזק את הרווח למניה (EPS) והייתה "הדגמה" לרגשות החיוביים של חברת התעופה לטווח הבינוני והארוך, אמר אתמול מר או'לירי. בטווח הקצר, כל עלייה של 1 דולר במחירי הנפט מוסיפה עוד 14 מיליון אירו לבסיס העלויות הממוצע של ריאנאייר.
בשנת 2007/8 נהנתה ריאנאייר ממחירים ממוצעים של כ -65 דולר. מחיר זה עשוי לעלות עד 85 דולר לשנת 2008/9, הזהיר מר O'Leary, בהתפתחות שיכולה להוסיף 280 מיליון אירו לבסיס העלות של חברת התעופה.
מבחינה כלכלית, מר O'Leary אמר כי הוא "מודאג מפני החלקה במיתון לא רק בבריטניה אלא ברחבי אירופה. לבריטניה תהיה חשיבות רבה יותר עבורנו בהתחשב בפרופיל הבסיסים החדשים השנה ", הוסיף.
שלושה בסיסים חדשים (בלפסט, בריסטול, בירמינגהם ובריסטול) נמצאים בבריטניה.
שאלת המפתח, אמר מר O'Leary, היא האם ריאנאייר תוכל להשיג עוד 3 יחידות או 4 יחידות במחיר התעריף כדי לפצות על מחירי דלק גבוהים יותר.
"אם יש מיתון ברחבי אירופה, אני פשוט לא בטוח שהמתחרים שלנו יוכלו לגבות עלייה נוספת (בתוספות הדלק), ובמקרה זה לא נראה את מגמת התעריפים שלנו מאחורי אלה", אמר.
חברות תעופה העומדות בתקופות פיננסיות לא ודאיות מצמצמות בדרך כלל את תוכניות ההרחבה בכדי לשמור על מחיריות ורווחים.
מר O'Leary אמר אתמול שהוא יכול לראות "שום סיבה" להקטין את תוכניותיה של ריאנאייר להגדיל את היכולת ב -20 יחידות בכל שנה.
"חלק מזה הוא מכיוון שאיננו יכולים (להגביל את הצמיחה), אנו מאשרים את האפשרויות שלנו במטוסים שנתיים החוצה," אמר. "ויש כמה הזדמנויות שצצות רק במהלך שפל".
בינתיים הוא מתכונן לבסיס אחוז "משמעותי" מצי דבלין בחורף הבא במחאה על האישומים הגבוהים של שדה התעופה. לריאנאייר יש כעת 22 מטוסים שבסיסם בדבלין.
מר O'Leary אמר כי המחירים הן בדבלין והן בסטנסטד בלונדון אינם "משקפים את מגמות השוק" מכיוון שהם נעים בחדות כלפי מעלה.
עצמאי
