בעיטות שלטון דרכון הגבול ביום שני

זה תמיד היה שם שגוי - "הגבול הארוך ביותר בעולם שאינו מוגן" מוגן למדי.

זה תמיד היה שם שגוי - "הגבול הארוך ביותר בעולם שאינו מוגן" מוגן למדי.

אבל מה שהיה נכון לפני כן יהיה עוד יותר ביום שני, כאשר הציווי המודרני של ביטחון פנים ידרוש מקנדים ואמריקאים כאחד לשאת דרכון בכדי לעבור את הגבול בן 9,000 הקילומטרים ולהיכנס לארצות הברית.

הצעד המיוחל והמעוכב לעיתים קרובות עורר עקירת ידיים רבה בשתי המדינות, בעיקר מצד גורמים פדרליים ומחוזיים בקנדה ובמדינות הגבול החוששים מההשפעות המתמשכות של צמרמורת כלכלית עמוקה.

גם זה יתגלה כשם שגוי, ניבא כריס סנדס, בחור בכיר במכון ההדסון בוושינגטון וצופה ותיק באינטראקציות חוצות גבולות.

"הכאוס קצת מוגזם," אמר סנדס. "כן, זו דרישה חדשה, אבל זו דרישה שיש לה ערך מעשי ... זיהוי טוב יותר היה בלתי נמנע."

אחרי ארבע שנים של התחלות שווא וכמה וויתורים קלים למתנגדים, יוזמת המסע לחצי הכדור המערבי מתקופת בוש בועטת ביום שני באופן רשמי, ומשפיעה על מטיילים מעל גיל 16 בקנדה, מקסיקו, הקריביים וברמודה, ואמריקאים שחוזרים מחו"ל.

כעת כל אותם מטיילים יידרשו להחזיק דרכון או צורה אחרת של תיעוד משופר ואושר בארה"ב.

היום שחר למרות שנים של התנגדות ל- WHTI בקנדה ובמדינות גבול בגלל החשש שתעשיית התיירות החוצה גבולות הרווחית, שלא לדבר על סחר יומי בשווי מיליוני דולרים, תישחק ברצינות.

מרבית האמריקנים אינם מחזיקים בדרכונים - לפי הערכות 70 אחוז מהם, על פי נתוני משרד החוץ האמריקני לשנת 2008. הדבר עורר חשש כי האמריקנים לא יטרחו לבקר בקנדה, או שיעשו עסקים בצפון הגבול, אם הם ' כעת אנו נדרשים לסלק את המזומנים ולסבול את הטרחה הביורוקרטית להשיג כסף.

אולם העיכוב של שנתיים ביישום האמצעי הועיל לשתי המדינות, אמר סנדס, מכיוון שהוא נתן להן את ההזדמנות להפיץ את המילה לאותן ערים ועיירות בהן עוצמת חייהן הכלכלית עוברת על הגבול על בסיס יומי.

"אני חושב שנראה מעבר קצת מהמורות, אבל לא נורא," אמר.

"בוודאי במקומות כמו דטרויט ובאפלו, שבהם יש לך יותר דחפים - אנשים אומרים, 'בוא נלך לקזינו, בוא נלך לקנות ארוחת צהריים' או משהו כזה - תראה השפעה גדולה יותר, אבל לחופשות מתוכננות וטיולים גדולים יותר, הציפייה היא שאולי תהיה טרחה נוספת, אבל אם אתה יכול להרשות לעצמך לנסוע לקנדה, אתה יכול להרשות לעצמו את הדרכון. "

ממשלת קנדה ומחוקקי מדינות הגבול פעלו רבות נגד WHTI בשנים שאחרי ועדת 9-11 המליצו להשתמש במסמכי נסיעה סטנדרטיים בכל נמלי הכניסה של המדינה.

אפילו מייקל ווילסון, שגריר קנדה בארצות הברית, הסתבך במאמצי השדלנות בעקבות דו"ח הוועדה משנת 2004, דבר שהרים גבות במשרד לביטחון פנים.

הסנטורים פטריק ליהי וטד סטיבנס, מוורמונט ואלסקה בהתאמה, העבירו בשנת 2006 חקיקה שדחתה את היישום.

הנשיאה לואיז סלוטר, דמוקרטה בניו יורק, עדיין נשבעה לעכב אותה רק לפני חודשיים, וצופה כי "תוהו ובוהו טהור" ייווצר אם פקידים יעמדו בתאריך הביצוע ב -1 ביוני. בסופו של דבר היא לא הצליחה.

חולות, בינתיים, לא לבד באופטימיות שלו.

ג'ייסון פ 'אהרן, ממלא מקום הממונה על המכס והגנת הגבולות, ציין כי סקרי נהגים שחצו את הגבול בחודשים האחרונים מצביעים על כך שלמעלה מ -80 אחוזים מהם יש את הזיהוי הנדרש.

בנוסף, לדבריו, משרד החוץ הוציא מיליון כרטיסי דרכון - תעודת זהות בגודל ארנק שזול יותר להשגה מ"ספרי "דרכון רגילים, אם כי אינם תקפים לנסיעות אוויריות.

לפחות שני מיליון אנשים אחרים, אמר אהרן, מחזיקים לפחות באחד מארבעת הסוגים האחרים של כרטיסי מעבר גבוליים, כולל כרטיסי מעבר לגבול של נקסוס קנדה-ארה"ב או רישיונות נהיגה משופרים של המדינה.

"אני לא מצפה לעיכובים משמעותיים או לפקקי תנועה כתוצאה מהתוכנית הזו," אמר אהרן.

"לא יהיה סיפור ב -1 ביוני."

אחד התומכים ברפורמת הדרכונים מצפון לגבול, לעומת זאת, אמר כי הקנדים זכו לשרות גרוע על ידי דרכון קנדה, ככל שנולד יום שני.

ביל מקמולין ציין כי פספורט קנדה סיים באופן פתאומי את שירות היישומים המקוונים שלה החל מה- 30 באפריל, בדיוק כשמחלקות פדרליות אחרות הרחיבו את הקישורים שלהם באינטרנט עם הקנדים.

"דרכון קנדה לא עשה עבודה טובה מאוד בהכנות למתקפה של יישומים," אמר מקמולין.

"לדוגמא, אין שום סיבה שבגללה לא ניתן לבצע יותר מהתהליך, או כל התהליך, של הגשת בקשה לדרכון או חידוש כזה."

מהסוכנות נמסר כי היא הורידה את שירות היישומים המקוון שלה מכיוון שהוא לא היה נוח לקנדים כמו להשתמש בטפסים להורדה שיש למלא ולהביא באופן אישי למשרד דרכון.

מאוחר יותר התגלה, דרך בקשת חופש המידע של העיתונות הקנדית, שדרכון קנדה לקח את השירות במצב לא מקוון בגלל חששות ביטחוניים.

אך מקמולין אמר כי בעיות האבטחה היו "טעויות חובבניות" לתקן בקלות.

"אנחנו מדברים על כשלים באבטחה 101", אמר מקמולין, מייסד ServicePoint, חברה בבדפורד, NS, המתמחה ביישומי אוטומציה של זרימת עבודה.

"במקום לתקן את הבעיה, הם הורידו אותה. הם לא עשו מספיק תקשורת, הם לא ממש ייעלו את תהליך הגשת הבקשה, ולמעשה הם הלכו אחורה בחזית המקוונת. אני לא חושב שרבים מאוד מקנדים מתרשמים יותר מדי, במיוחד עכשיו. "

<

על הסופר

לינדה הונהולץ

עורך ראשי עבור eTurboNews מבוסס במטה eTN.

שתף עם...