אירוח ה- ATF בפעם השנייה בברוניי דרוסלאם, נותן הזדמנות למעל 800 נציגים - כולל 400 רוכשים - להיות עדים וליהנות ממה שנותר הפינה הכי פחות ידועה של ASEAN. ברוניי, דרום מזרח אסיה, הממלכה המלאית האחרונה, ממוקמת בבורנאו - האי השלישי בגודלו בעולם, אך היא חלק זעיר למדי ממנו. הסולטנות תופסת רק 1% מכלל שטחי בורנאו, שווה ערך ל -2,226 מ"ר. האוכלוסייה קטנה גם בסטנדרטים של בורנאו: פחות מ -400,000 תושבים עבור אוכלוסיית בורניאו כוללת של 16 עד 17 מיליון ...
עם זאת, לשחק במארח ה-ATF זו ההזדמנות הטובה ביותר להפוך את קהילת המטיילים בעולם לקיומו של בורנאו, אלא גם של אזור משולש הצמיחה המיוחד, BIMP-EAGA. מה שנשמע יותר כמו שם של איגוד רפואי או כימאים לא ברור פירושו אכן ברוניי-אינדונזיה-מלזיה-פיליפינים, אזור הצמיחה של מזרח אסיה. הוא מכסה את מזרח מלזיה עם סבאח וסרוואק, ברוניי, קלימנטן - בורנאו של אינדונזיה, כמו גם סולאווסי, מולוקה ופפואה, ובפיליפינים את מינדנאו ופאלאוואן. "אנו מכירים בכך שהראשי תיבות אינם אומרים דבר עבור מטיילים", מודה פיטר ריכטר, היועץ הראשי של BIMP-EAGA האחראי על קידום שיתוף הפעולה הכלכלי. לשים לבסוף את האזור בראשם של התיירים הוא קודם כל דרך מיתוג מחדש. "זה לא היה תרגיל כל כך קל, כי היינו צריכים לקחת בחשבון שאנחנו מתמודדים עם ארבע מדינות. אבל לבסוף הסכמנו על "קו המשווה אסיה". יש לזה יתרון להגדיר גיאוגרפית את האזור, ליצור פנטזיה ולתת משיכה אקזוטית ליעד", אומר ריכטר. בהשקה הרשמית של המותג השתתפו אז שרי התיירות של ארבע המדינות, והעניקו ערך סמלי לאירוע ההיסטורי עבור BIMP-EAGA.
"קו המשווה באסיה" יעזור במיוחד לקידום אסיה אחרת, הקשורה יותר למגוון ביולוגי וסביבה. "אנחנו הלב של המגוון הביולוגי בעולם בזכות כמה מיערות הגשם השמורים ביותר על פני כדור הארץ, שעזרו לשמור על צמחייה ובעלי חיים ייחודיים. אנו נדגיש את קידוםנו על נכסים אלה ", אומר ווי הונג סנג, ראש מועצת התיירות BIMP-EAGA. רבים ממשאבי הטבע באזור רשומים כבר כאתרי מורשת עולמית של אונסק"ו כמו מערות מולו בסארוואק, פארק הר קינבאלו בסבאח או שונית טובאטחה בפלאוואן. אפילו ברוניי מחפשת כעת לחפש מעמד של מורשת עולמית של אונסק"ו עבור יערות הגשם הבתוליים שלה בטמבורונג ועל קמפונג אייר, אחד מכפר המים האחרון שנשמר בבורנאו. ואקווה המשווה ידועה גם כמציעה כמה מהגן העדן המרהיב ביותר מתחת למים עם שונית האלמוגים הטרופית הגדולה בעולם.
עם זאת, המותג החדש יצטרך להתגבר על מכשולים קיימים רבים. "היינו צריכים לשכנע תחילה את ארבע המדינות המשתתפות בחשיבות להיות מחויבות באמת למותג החדש ולשים את ההבדלים ביניהן כדי לדבר מתוך קול אחד", אומר ווי. חוסר התאמה בין מדינות שכל חבר דוחף את האג'נדה שלו מסביר כנראה את כישלונה של BIMP-EAGA בהכרה טובה יותר.
ניתן לומר את אותו הדבר לגבי גישה אווירית. "נכון שלפני כן, כולם נטו לדחוף את חברת התעופה הלאומית שלה ואת שדה התעופה הלאומי שלה. כיום, ארבע מדינותינו מבקשות להיכנס למסגרת שיתוף פעולה חדשה לשיפור הקשרים, אשר חיוניים לשיפור הגישה לאזור ", מוסיף ווי. סטייה כגון אין קישורי אוויר בין בורנו הצפוני (מלזיה וברוניי) לקלימאנטן או בין דבאו למלזיה צריכה להיפתר הבא. "פיתוח טיסות הוא עניין של חברות תעופה. אנחנו יכולים רק לעזור להם לזהות את המסלולים הפוטנציאליים ביותר ", אומר ראש מועצת התיירות BIMP-EAGA. 'אסיה המשוונית' תומכת בתוכניות של MASwings, חברת הבת של מלזיה איירליינס בסבאח ובסראוואק, להתרחב באזור. MASwings מלטה כרגע את הרעיון להתחיל לקשר בין קוצ'ינג והן קוטה קינבאלו לפונטיאנאק ולבליקפפן באינדונזיה, דבאו וזמבנגה בפיליפינים וכן עם ברוניי.
המועצה מקווה גם שרויאל ברוניי תוכל לבנות גם מרכז בינלאומי תקין שיציע קשרים בין כל הערים החשובות באזור ושאר העולם. בקרוב ה- RBA אמור להתרחב להודו ושנחאי אך עדיין לא מתכנן לשרת יעדים אזוריים נוספים באזור.
לבסוף, הביקוש יגיע מנוכחות גדולה יותר בשווקים בינלאומיים. 'קו המשווה אסיה' פועל באתר שתוכנו מתואר כעת בעזרת המשרד הפדרלי לשיתוף פעולה ופיתוח בגרמניה תחת הכתובת equator-asia.com. "אך נושא חשוב נוסף הוא לחפש נציגות ראויה מכיוון שאין סמכות ראויה לקידום 'קו המשווה אסיה'. מוסד יתרום אז בכדי לכפות את המותג החדש שלנו ", אומר ריכטר.
