המטוס הימי הגדול ביותר חינני כמו ברבור

המטוס האמפיבי הגדול בעולם, ה- AG600 מתוצרת סין, ביצע את טיסת הבכורה שלו ביום ראשון בבוקר בז'וחאי, עיר חוף במחוז גואנגדונג.

AG600, שהונעל על ידי ארבעה אנשי צוות, המריא משדה התעופה ג'והאי ג'ינוואן בשעה 9:50 בבוקר ונשאר מוטס כשעה לפני שחזר.

מכתב ברכה שנשלח על ידי המפלגה הקומוניסטית של מרכז סין ומועצת המדינה הוקרא בטקס לציון טיסת הבכורה, בהשתתפות סגן ראש הממשלה מה קאי וראש מפלגת גואנגדונג לי שי, כמו גם מאות פקידים אחרים כ -3,000 צופים.

הממשלה המרכזית אישרה את פיתוח ה- AG600 ביוני 2009, עם העבודה שביצעה חברת תעשיה התעופה הסינית, יצרנית המטוסים המובילה במדינה. הבנייה באב הטיפוס הראשון החלה במרץ 2014 והושלמה ביולי 2016.

באפריל, מבחן המוניות הקרקעי הראשון הצליח. מוקדם יותר החודש, המטוס הימי קיבל את אישור הממשלה לטיסה הראשונה של יום ראשון.

ה- AG600 הוא אחד משלושת המטוסים הגדולים שנשאו מהמאמץ השאפתני של המדינה להפוך לשחקן מהשורה הראשונה בתחום התעופה העולמי, והצטרף למטוס התחבורה האסטרטגי Y-20, אשר המסירה שלו לחיל האוויר הסיני החלה ביולי. 2016, ומטוס הסילון הצר C919 הנמצא בבדיקת טיסה.

המטוס האמפיבי יוטל בעיקר על כיבוי אש אווירי וחילוץ ימי. ניתן גם להחזיר אותו לביצוע בדיקות סביבתיות ימיות, מדידות משאבים ימיים ותחבורה כוח אדם, על פי היצרן.

מונע על ידי ארבעה מנועי WJ-6 טורבופראופ שתוכננו באופן מקומי, AG600 הוא בגודל השווה בערך לזה של בואינג 737 ומשקל המראה מקסימלי של 53.5 טון. מפרט זה הפך אותו לכלי הטיס האמפיבי הגדול בעולם, העולה על ShinMaywa US-2 היפנית ועל Beriev Be-200 הרוסית.

המטוס יכול להמריא ולנחות גם על הקרקע וגם על המים. הטווח שלו מבצעי יותר מ -4,000 ק"מ והוא מסוגל לשאת 50 אנשים במהלך משימת חיפוש והצלה ימית.

כדי לכבות את שריפות היערות, הוא יכול לאסוף 12 טון מים מאגם או ים תוך 20 שניות ואז להשתמש במים בכיבוי שריפות בשטח של כ -4,000 מ"ר, על פי החברה.

הואנג לינגקאי, המתכנן הראשי של ה- AG600, אמר כי החוקרים התגברו על הרבה קשיים טכנולוגיים וטכניים כאשר תכננו את המטוס, כמו אלה הנוגעים למסגרת האווירודינמית וההידרודינמית ולגוף העמיד בפני גלי הים.

החברה מסרה כי למטוס תהיה חשיבות רבה למערכת החילוץ לשעת חירום במדינה ולבניית כוח ימי חזק, וציינה כי עשרות אלפי חוקרים ומהנדסים מכמעט 200 מכונים מקומיים, אוניברסיטאות ויזמים לקחו חלק בפרויקט.

ענקית התעופה הממשלתית אמרה כי 98 אחוזים ממרכיביה של 600 פלוס ה- AG50,000 מסופקים על ידי חברות סיניות, והסבירו כי הפרויקט הקפיץ באופן נרחב את תעשיית ייצור התעופה האזרחית במדינה.

לנג ייקסון, מנהל פרויקטים בכיר הממונה על ה- AG600, אמר כי לסין יש כ -18,000 ק"מ של קו חוף, יותר מ -6,500 איים ושוניות ותעשייה ימית המתרחבת במהירות, ולכן היא זקוקה בדחיפות לכלי טיס המסוגל לספק תמיכה וניהול חירום חיפוש והצלה ימיים למרחקים ארוכים.

ה- AG600 מתגאה בטווח תפעולי ארוך יותר ובמהירות מהירה יותר בהשוואה למסוקים וספינות. שירות המטוס הימי ישפר מאוד את יכולתה של סין לבצע חיפוש והצלה ימיים, אמר.

ג'אנג שואיי, סגן המנכ"ל של תעשיות תעופה כלליות בסין, חברת בת של תעשיות תעופה קורפ בסין שהרכיב את המטוס הימי, אמר כי החברה קיבלה הזמנות ל- 17 מטוסי AG600 ממשתמשים מקומיים. ג'אנג אמר כי המודל פונה בעיקר לקונים מקומיים, אך הוא גם יקל על השוק הבינלאומי.

בהמשך, המטוס ימשיך לבצע בדיקות טיסה ויתחיל בתהליך ההסמכה, אמר היצרן.