תאגיד נפאל איירליינס זכה בתואר 'נושא הדגל הלאומי הטוב ביותר' על ידי Musafir Media Hub, ישות מיתוג תיירות בהודו.
פרס זה הוענק במהלך טקס בדלהי ב-16 בנובמבר 2023, מתוך הכרה במצוינות של NAC בקרב חברות תעופה שטסות בהודו.
Nepal Airlines Corporation (NAC) מפעילה ארבע טיסות בינלאומיות מקטמנדו, עיר הבירה של נפאל לעשרה יעדים כמו דלהי, מומבאי, בנגלור, דובאי, דוהא, דמאם, בנגקוק, הונג קונג, מלזיה ויפן.
בנוסף, הם מפעילים שני מטוסי Twin Otter לטיסות פנים, ומשרתים 15 מיקומים כולל בנפאל, כגון Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, בין היתר.
למרות שזכתה בתואר "נושא הדגל הלאומי הטוב ביותר", נתונים מדיווחים מראים שהתאגיד איבד אחוז עצום מנתח השוק בתעשיית התעופה הנפאלית.
ניהול לקוי בחברת נפאל איירליינס
עקב רשלנות הנהלת תאגיד נפאל איירליינס, התחרותיות של חברת התעופה יורדת ללא הרף. לאחר מינויו של Yuvraj Adhikari ליו"ר הבכיר של התאגיד, הגיעה חברת התעופה ל-25 מהשוק הנפאלי הכולל בשנת 2020, מה שהביא לירידה כוללת של 9% בשנתיים.
תאגיד נפאל איירליינס עומד בפני ירידה מתמשכת עקב רשלנות של ניהול תקין.
נתוני התאגיד שפורסמו בעצמם מצביעים על ירידה ל-16.56% ב-2022, ירידה משיא של 25% ב-2020.
התאגיד ראה עלייה עקבית בנתח השוק מאז 2017. החל מ-10% ב-2017, הוא עלה ב-1% ל-11% ב-2018. לאחר מכן, חלה עלייה משמעותית של 7% ב-2019, והגיעה ל-18%, ואחריה עלייה נוספת של 7 אחוזים בשנת 2020, והגיעה לשיא של 25 אחוז.
בשנת 2022, שני מטוסים צרי גוף מהתאגיד נותרו מקורקעים במשך יותר מ-500 ימים. מטוס אחד, שהתקלקל בדצמבר 2021, חידש את הטיסות במרץ 2022, בעוד שהשני, שהתקלקל ביולי 2020, חידש את הטיסות רק בספטמבר של אותה שנה.
במהלך שנת 2022, עקב בעיות תחזוקה, אף אחד משני המטוסים צר הגוף לא היה מבצעי במלואו בשום שלב. זה הביא לדפוס עקבי של טיסה אחת פועלת בעוד שהשנייה נשארה מקורקעת.
מלבד זאת, התאגיד גם הפסיד עסקים בגלל חוסר יכולתה של הנהלת התאגיד להטיס בצורה חלקה את שני מטוסי הגופיות המשמשים לטיסות בינלאומיות.
נפאל איירליינס אף פעם לא טסה בזמן
על סמך הדוח שפרסם התאגיד עצמו, נראה כי הטיסות בקושי המריאו בזמן.
במהלך שנת הכספים האחרונה, טיסות התאגיד החמיצו בעקביות את זמני ההמראה המתוכננים שלהן. יש לציין כי רק חודש אחד רשם 68 אחוז יציאות בזמן, בעוד שבאוגוסט של אותה שנה, רק 40 אחוז מהטיסות עמדו בלוחות הזמנים שלהן.
לפי הדו"ח שפרסמה חברת התעופה, 58 אחוז מהטיסות היו בזמן ביולי, בעוד שרק 61 אחוז מהטיסות המריאו לפי לוח הזמנים באוקטובר.
באופן דומה, 60% מהטיסות באוקטובר, 54% בנובמבר, 53% בינואר, 68% בינואר, 59% בפברואר, 53% במרץ, 44% במאי ו-54% ביוני טסו בזמן.
למרבה האירוניה, התאגיד עדיין טוען שגם אם הטיסות לא יוצאות בזמן, האמינות היא ברמת 100%.
