נתוני איזי ג'ט חושפים כמה חברות תעופה תלויות כעת בתשלומי התוספת בגין הרווח שלהן, שכן היא דיווחה על הכנסות של 511 מיליון ליש"ט בשנה שעברה מדמי מזוודות, ביטוחים, דמי עלייה מוקדמים וכרטיסי אשראי - שווה לחמישית מסך הכנסותיה.
מטען
שבעה מתוך עשרה לקוחות easyJet משלמים לחברת התעופה 9 ליש"ט לכל כיוון כדי להכניס תיק לתא. עלויות המזוודות גרפו 238 מיליון ליש"ט עבור easyJet, גידול של 65% במהלך השנה, וכמעט מספיק כדי לשלם עבור כל עלות הצוות של צוות התעופה. מטיילים שעוברים את מגבלת המשקל של 20 ק"ג של חברת התעופה, גובים תשלום של 42 ליש"ט עבור שלושה ק"ג נוספים, קצת יותר ממשקלם של שני זוגות ג'ינס. ריאנאייר גובה 15 ליש"ט לכל שקית לכיוון. חברות תעופה "מורשת" מסורתיות רבות כמו בריטיש איירווייס אינן גובות תשלום נוסף עבור מטען, אך הן מקצבות קצבאות. רק דרום מערב, חברת התקציב הגדולה ביותר בארה"ב, הכריזה כנגד חיובי מטען, והפכה את "$ 0 עבור המזוודות שלך" למרכז האסטרטגיה הנוכחית של הפרסום שלה, ואינה גובה תשלום עבור מטען.
עלייה למטוס מהיר
באופן מפתיע רבים הנוסעים בוחרים "להיות בין הנוסעים הראשונים דרך שער העלייה למטוס" במחיר של עוד 8 לירות שטרלינג בשדות תעופה כמו גטוויק. חברת EasyJet אמרה אתמול: "Boarding Speedy ממשיכה לספק ביצועים חזקים." ריאנאייר גובה 4 ליש"ט בגין "עליית עדיפות", אולם בהתחשב בהצלחה של איזיג'ט, היא עשויה להחליט כעת להגדיל את החיובים שלה.
צ'ק אין באינטרנט
ריאנאייר לבדה גובה 5 ליש"ט לכל כיוון כאשר הנוסעים מבצעים צ'ק-אין באינטרנט ומדפיסים כרטיסי עלייה למטוס בבית.
דמי אשראי וכרטיס חיוב
זרם הכנסות חדש לחברות תעופה תקציביות, כאשר ריאנאייר גובה 5 ליש"ט לאדם לטיסה ו- easyJet 4.50 ליש"ט. האישומים עוררו מרד צרכני, כאשר מטיילים רבים פותחים חשבונות ויזה אלקטרונים, כמו אלה שמספקת הליפקס, המפחיתים את אגרת הטיפול בתשלומים לאפס.
ציוד ספורט
"ריאנאייר מובילה את הדרך למדרונות בחורף הזה, עם מחירי הסקי הנמוכים ביותר", טוענת חברת התעופה. זה עושה פחות רעש מהעובדה שציוד ספורט כגון מגלשים ומועדוני גולף גובים 40 ליש"ט לכל כיוון לאדם עבור ציוד ספורט כגון מגלשים ומועדוני גולף, easyJet גובה 18.50 ליש"ט לכל כיוון.
ביטוח נסיעות
איזיג'ט וריאנאייר מזהירים נוסעים מפני השלכות קשות אם הם לא מבטחים כראוי את סידורי הנסיעות שלהם. אך מכיוון שרבים בוחרים כיום בפוליסות שנתיות או מסתמכים על ביטוחים המוצעים בחשבון הבנק שלהם, הדבר מגלה פחות משתלם עבור חברות התעופה.
בחירת מושב
באוקטובר בריטיש איירווייס אמרה כי הנוסעים המעוניינים לבחור את מושבם בעת הזמנתם יצטרכו לשלם עבור הזכות. התשלומים נעים בין 10 ל -60 ליש"ט לנוסעים עסקיים ארוכי טווח, במהלך של חברת התעופה אמרו כי "יעניקו ללקוחות יותר שליטה על אפשרויות הישיבה שלהם".
בידור ואינטרנט
גבול חדש לטעינה כאינטרנט אלחוטי הופך לזמין על הסיפון, על פי יאן סורנסן ממדריך ההכנסות הנלווה של תעשיית התעופה.
חיובי ארונות תקורה
בבחינת חברות תעופה מסוימות.
חיובי מנוי
מודל הכנסות נוסף הנבחן על ידי חברות התעופה. ייתכן שיעודדו נוסעים רגילים לקנות כרטיס שנתי, שיעניק הנחות בגין חיוב על מזוודות, עלייה למטיילים ומשקאות על מזון ומשקאות, ובכך ינעל אותם ברשת חברת התעופה. הרעיון הוא שהוא ינעל את המטיילים ברשת חברת התעופה התקציבית, באופן שעסקאות מיילים תעודדו נאמנות בקרב מטיילים עסקיים. הוצאת אגורה
מוקדם יותר השנה הציע הבוס של ריאנאייר, מייקל אולירי, לגבות מהנוסעים 1 ליש"ט לשימוש בשירותים. אך דובר חברת ריאנאייר אמר אז: "מייקל מכין הרבה מהדברים האלה תוך כדי."
אוכל ושתייה
BA ביטלה את הארוחות בחינם בטיסות קצרות, בעקבות מגמה שקבעו חברות התעופה התקציביות, שהדיילות שלהן הפכו למוכרות מזון ומשקאות שמרוויחות עמלה.
