באוגוסט 2022, דובאי's Emirates Airlines הפסיקה את כל הטיסות לניגריה מכיוון שממשלת ניגריה לא אפשרה לספק למשוך את כספם מחשבון הבנק הניגרי ולהחליף אותו למטבע בר-המרה כדי להעביר אותו בחזרה לדובאי.
המצב הזה לא השתפר, אלא החמיר.
חמש המדינות המובילות מהוות 68.0% מהכספים החסומים. אלה כוללים:
- ניגריה (812.2 מיליון דולר)
- בנגלדש (214.1 מיליון דולר)
- אלג'יריה (196.3 מיליון דולר)
- פקיסטן (188.2 מיליון דולר)
- לבנון (141.2 מיליון דולר)
השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) הזהיר כי עלייה מהירה ברמות הקרנות החסומות מאיימות על קישוריות חברות התעופה בשווקים המושפעים. הכספים החסומים של התעשייה גדלו ב-47% ל-2.27 מיליארד דולר באפריל 2023 מ-1.55 מיליארד דולר באפריל 2022.
ממשלות צריכות לעבוד עם התעשייה כדי לפתור את המצב הזה כדי שחברות התעופה יוכלו להמשיך לספק את הקישוריות החיונית להנעת הפעילות הכלכלית ויצירת מקומות עבודה", אמר ווילי וולש, מנכ"ל IATA.
"חברות תעופה אינן יכולות להמשיך להציע שירותים בשווקים שבהם הן לא יכולות להחזיר את ההכנסות הנובעות מהפעילות המסחרית שלהן בשווקים אלה.
IATA דחקה בממשלות לעמוד בהסכמים בינלאומיים וחובות אמנות כדי לאפשר לחברות תעופה להחזיר את הכספים הללו ממכירת כרטיסים, שטחי מטען ופעילויות אחרות.
