מניע מרכזי של תעשיית התעופה בטנזניה הדגיש את חשיבותה של ממשלת זנזיבר להעניק לחברות זרות ומקומיות יחס שווה בהזדמנויות השקעה.
איגוד מפעילי התעופה של טנזניה (TAOA) הפציר בממשלת זנזיבר להימנע מחקיקת מדיניות המעדיפה חברות זרות או מקומיות בסיכויי השקעה, שכן הן ייחשבו מפלות, ולפיכך בלתי חוקיות במסגרת ארגון סחר עולמי (WTO) כללים.
"אנו מעריכים ותומכים במפורש ברפורמות המתמשכות של ממשלת זנזיבר תחת הנשיא, ד"ר חוסיין עלי מוויני, אם כי עם הסתייגויות מהדרך שבה רשות שדות התעופה בזנזיבר העניקה זכויות בלעדיות לחברה זרה לספק שירותי טיפול קרקע בטרמינל III, "אמרה מנכ"ל TAOA Lathifa Sykes.
באמת, ב-14 בספטמבר 2022, רשות שדות התעופה של זנזיבר (ZAA) פרסמה הנחיה המעניקה לסוכנות הנסיעות הלאומית של דובאי (DNATA) גישה בלעדית למסוף החדש המתקדם של נמל התעופה הבינלאומי עביד אמאני קארומה בשווי 120 מיליון דולר.
ה-ZAA גם הורתה לכל חברות הטיפול הקרקע שפעלו בנמל התעופה הבינלאומי עביד אמאני קארומה בזנזיבר עד ה-1 בדצמבר 2022, לפנות את טרמינל III החדש שנבנה, תוך הנחיה לחברות התעופה לעשות סידורים לעבוד עם DNATA.
DNATA היא אחת מספקיות השירות האוויריות הגדולות בעולם, המציעה שירותי טיפול קרקעי, מטען, נסיעות ושירותי קייטרינג בטיסה בחמש יבשות.
"לא הייתה שקיפות בהליך המכרז. אנחנו אפילו לא בטוחים אם זה פורסם, מלכתחילה, עבור חברות מקומיות וזרות כאחד שיציעו הצעות בקרקע הוגנת", טענה גברת סייקס.
מנכ"ל TAOA הוסיף: "אנו מודאגים מכיוון שחברות הטיפול הקרקע שפעלו מאז ננעלו מחוץ לטרמינל III ורק לפני שבועיים, הם החלו בפיטורי 200 עובדים כצעד לצמצום עלויות התקורה. העונשים על אי ציות לכללי ה-WTO הם נרחבים".
מלבד המפוטרים, חלקם, שהחוזה שלהם עומד להסתיים, גם לא יחודשו, שכן המעסיקים מבקשים לחתוך את מה שהם כינו כ'חשבון שכר ענק'.
זה קורה לאחר שקצין העבודה האזורי מר מחמד עלי סלום אישר את פיטורי העובדים לאחר שעובדי הקרקע נענו לדרישות הוועדה.
"נציב העבודה נתן לך להמשיך בתרגיל ההדחה במוסד שלך. אנא, ודא שכל התשלומים המגיעים יתבצעו כנדרש בחוק", נכתב במכתב החתום על ידי מר סלום.
אחד הנפגעים, זנזיבר Aviation Services & Travel Trade (ZAT), פועל בשדה התעופה ב-27 השנים האחרונות, עם הסכם זיכיון שיימשך עד 2030, עם בסיס לקוחות הכולל חברות תעופה ברמה עולמית ולמעלה מ-300 עובדים. .
לפני ההזמנה, חלק מחברות התעופה בהן טיפלה ZAT כללו Etihad, Qatar Airways, Oman Air, Turkish Airlines, Lot polish, Air Tanzania, Precision Air, Tui ו-Ethiopian Airlines.
מצד שני, ל-Transworld, שגם היא פועלת בשדה התעופה בשש השנים האחרונות, היו קניה איירווייז, אייר פראנס, KLM, אדלווייס ו-Eurowings כחלק מפרופיל הלקוחות שלה.
במסיבת עיתונאים ב-28 בפברואר 2023, זנזיבר הנשיא, ד"ר חוסיין עלי מוויני, אמר שחברות טיפול קרקע מקומיות - Zanzibar Aviation Services & Travel Trade Ltd (ZAT) ו-Transworld - הפעילו את שדה התעופה במשך 25 שנה, אך בסופו של דבר הממשלה קיבלה שום דבר מלבד הפסדים.
"כשנכנסתי לתפקיד, המשכורות של מנהלי שדה התעופה הגיעו מהאוצר, אבל מאז שנכרת DNATA, הונו של שדה התעופה השתפר מאוד, והביאו להכנסות של 8 מיליארד שקל ברבעון שהסתיים בדצמבר", אמר.
השקעות זרות ישירות (FDI), טענה גב' סייקס, עשויות לתרום באופן משמעותי ליצירת הון אנושי, להעברת טכנולוגיות מתקדמות והון כדי להמריץ את הכלכלה, אבל הכל תלוי במשטרים מקומיים.
"עם זאת, היתרונות של FDI אינם נצברים באופן אוטומטי ושווה בין מדינות, מגזרים וקהילות מקומיות; זו הסיבה שאנו מייעצים לממשלת זנזיבר לסחור בזהירות, אחרת היא עלולה למצוא את עצמה דוחקת את המקומיים", אמר מנכ"ל TAOA, וציטט 200 אנשים שיאבדו מקומות עבודה בהרף עין, כדוגמה חיה לאופן שבו מדיניות חסרת פניות. יכול להיות.
היא אמרה שלרפורמות כמו ליברליזציה של מדיניות לאומית יש חשיבות רבה במשיכת FDI למספר גדול יותר, אבל כדי לקצור את מלוא היתרונות של FDI לפיתוח נדרשה מדיניות שיוצרת שדה משחק הוגן.
"זנזיבר צריכה להקים סביבת מדיניות מאפשרת שקופה, רחבה ויעילה להשקעות ולבנות את היכולות האנושיות והמוסדיות ליישם אותן במטרה ליצור כלכלה מכילה שלא משאירה אף אחד מאחור", הסבירה.
מדינות מתפתחות, כלכלות מתעוררות ומדינות במעבר ראו יותר ויותר ב-FDI כמקור לפיתוח כלכלי ומודרניזציה, לצמיחת הכנסה ולתעסוקה.
מדינות ליברלו את משטרי ה-FDI שלהן ונקטו במדיניות אחרת כדי למשוך השקעות. הם התייחסו לסוגיה של הדרך הטובה ביותר לנהל מדיניות פנים כדי למקסם את היתרונות של נוכחות זרים בכלכלות מקומיות.
בהינתן המדיניות המתאימה של המדינה המארחת ורמת הפיתוח הבסיסית, רוב המחקרים מראים ש-FDI מפעילים זליגה טכנולוגית, מסייעים ביצירת הון אנושי, תורמים לאינטגרציה של סחר בינלאומי, עוזרים ליצור סביבה עסקית תחרותית יותר ולשפר את פיתוח הארגונים.
"כל אלה תורמים לצמיחה כלכלית גבוהה יותר, שהיא הכלי החזק ביותר להקלה על העוני במדינות מתפתחות", ציינה גב' סייקס.
