קמפלה - חיות הבר של אוגנדה, המורשת התרבותית והנוף היפה שלה הופכים יותר ויותר למקור רווחי של הכנסה במט"ח למדינה.
אלפי אוגנדים מעורבים במישרין ובעקיפין בשרשרת של פעילויות כלכליות תומכות כמו הדרכה, תחבורה, יצירת אומנות ואומנות, לינה וקייטרינג.
בשנה שעברה, דיווחה רשות חיות הבר של אוגנדה, הכלכלה משכה 1.2 טריליון ש"ח (560 מיליון דולר) ממגזר התיירות, והציבה אותה בליגה חדשה של בעלי ההכנסה המובילים באוגנדה לצד העברות כספים מאוגנדים שעובדים בחו"ל, קפה ודגים. הסכום מומש בסך הכל מ-844,000 תיירים שביקרו באוגנדה במהלך השנה.
למרות המספרים, יש מעט מה להראות, לפי שחקנים בתעשייה, למחויבותה של הממשלה לעזור למגזר לצמוח עוד יותר.
בפורום העסקים החמישי של אפריקה-אסיה שהתקיים בקמפלה בשבוע שעבר, הנשיא יוורי מוסווני אמר כי לתעשיית התיירות יש את היכולת להפוך את אוגנדה למדינה מפותחת.
הנשיא אמר כי ממשלתו הטעינה את מגזר התיירות באוגנדה על ידי הפיכת אוגנדה למקום בטוח לנסוע אליו, בנוסף להנגשת אתרי התיירות.
עם זאת, המגזר, שיש לו פוטנציאל להיות מפרנס המט"ח המוביל של אוגנדה, נותר במידה רבה בתת מימון וכמעט לא מוכר בכל הנוגע להקצאות תקציב לאומי.
בעת קריאת נאום התקציב 2009/10, ב-11 ביוני, הקצתה שרת האוצר סידה בבומבה 2 מיליארד ש"ח למגזר למרות שהיא הכירה בכך, "כאחד מענפי השירותים הצומחים ביותר במשק וכמרוויח מטבע חוץ העיקרי במדינה. ”
לעומת זאת, באותו יום, קניה, שהיא יעד התיירות מספר אחת במזרח אפריקה, הקצתה למגזר תקציב הוצאות גדול פי 17 מזה של אוגנדה, למרות העובדה שהכלכלה גדולה רק פי שניים מזו של אוגנדה.
בנאום התקציב שלו, שר האוצר של קניה, אוהורו קניאטה הקצה סכום עצום של 34 מיליארד ש"ס (1,200 מיליון קש"ש), כדי להגביר עוד יותר את מגזר התיירות במדינה שנפגע הן מהמיתון והן מהאלימות שלאחר הבחירות שהתרחשו ב-2008.
בניגוד לגב' בבומבה שלא פירטה למה הכסף נועד, מר קניאטה הדגיש שכ-23 מיליארד ש"ס מהסכום הכולל יועברו דרך החברה לפיתוח תיירות קניה כדי להלוות למפעלים עסקיים במגזר על מנת להגן על מקומות עבודה. מקבילתה של גב' בבומבה גם הקצתה 400 מיליון או 11.4 מיליארד ש"ש לשיווק תיירות, "לכיוון השוק היוקרתי".
הוא גם הבהיר שהמגזר צפוי למלא תפקיד מפתח בהשגת יעדי חזון 2030 של קניה, חלומות הפיתוח הגדולים של המדינה בכל המגזרים.
"נדרשות פעולות חזקות כדי שהמגזר יעמוד באתגרים הנוכחיים ויחזור לביצועיו המרשימים שהיו עדים לפני הפרעות שלאחר הבחירות", אמר מר קניאטה כשקרא את תקציב ארצו שעשוי להשאיר את אוגנדה בשלישית שלה. מיקום, בדירוג היעדים המועדפים במזרח אפריקה.
גב' בבומבה, לעומת זאת, אמרה כי תוכנית אסטרטגית לאומית לחמש שנים למיצוב אוגנדה כיעד תיירותי תחרותי נמצאת בהכנה. התוכנית היא אמרה; "ינצל את החי והצומח המגוון של אוגנדה", מבלי לחשוף הרבה.
וכמו כל שאר המדינות במזרח אפריקה מלבד זו של בורונדי, שר האוצר הציע לפטור ממכס יבוא על כל כלי רכב מנועי ארבע גלגלים שתוכננו ונבנו במיוחד לתיירות.
עם זאת, לכמה פקידים בתעשיית התיירות של אוגנדה, הפטור ממס לא היה חדשות טובות. גורם בענף שהעדיפה שלא להופיע בשמה משום שאסור לה לדבר בשם חברת הסיורים והנסיעות של מעסיקה אמר כי התמריץ על כלי רכב טוב כמו כלום.
"הרכבים האלה מאוד יקרים ואנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו לייבא אותם", אמרה והוסיפה כי אפילו הכסף שהממשלה הקצתה היה מועט מאוד. "אנחנו אפילו לא יודעים לאן הולך הכסף שהממשלה הקצתה". אפילו שר התיירות לא ידע למה בדיוק מיועד הכסף.
"זה לקידום, שאל את UTB (מועצת התיירות של אוגנדה)", אמר השר סרפיו רוקונדו בראיון טלפוני ל-Business Power ביום שישי.
מר אדווין מוזהורה, מנהל השיווק ב-UTB, אמר כי ה-2 מיליארד ש"ש שהוקצו נועדו לשיווק אוגנדה כיעד תיירותי למטיילים באירופה, אסיה וארה"ב. עם זאת, הוא אמר שהכסף קטן מדי כדי לשנות את התדמית המעוותת של אוגנדה.
"שני מיליארד ש"ח יכולים להימחק תוך ארבעה חודשים בלבד אם נשווק את אוגנדה בכל תחנת טלוויזיה באירופה", אמר והוסיף כי זה מאוד יקר לשנות את התדמית של אוגנדה. "כשאתה מזכיר את אוגנדה כולם זוכרים את התקופה של אידי אמין".
הוא הוסיף כי בגלל הקצאת התקציב הקטנה, במהלך תערוכות תיירות בינלאומיות שבהן מופיעות קניה, טנזניה ואוגנדה, הקמפיינים השיווקיים של קניה ניצחו את זו של אוגנדה פי 18 בערך. הוא הוסיף כי לקניה, כמו מדינות אפריקאיות אחרות כמו בוצואנה, בנין ואנגולה, יש אסטרטגיות שיווק חזקות באירופה המבוססות על תקציבי התיירות הבשרניים שלהן.
"יש להם נוכחות ברכבות תחתית באירופה, ובשדות תעופה שבהם אנחנו לא נמצאים", אמר. "הצבת באנר בנמל התעופה הית'רו (בבריטניה), עולה 100,000 דולר (כ-219 מיליון ש"ח)", אמר והוסיף כי ל-UTB לא נותרה ברירה אלא להשתמש באמצעים זולים יותר כמו מופעי דרכים ותערוכות.
הטיפה של גב' Bbumba בים פירושה גם כי מועצת התיירות יכולה להדביק פחות מתשעה מיליון באנרים בחודש, אם יש להוציא את ה-2 מיליארד ש"ס על כרטיסי טיסה, לינה ומשכורות של האנשים שמנהלים את הקמפיינים.
כתוצאה מחוסר המימון, אמר מר מוזהורה, מועצת התיירות הייתה לא מאוישת ולא יכולה למשוך משאבים אנושיים איכותיים.
"כשאתה לא ממומן, זה אומר שאתה לא יכול למשוך אנשים טובים אלא צוות בינוני שיעשה את העבודה", אמר. לדבריו, מועצת התיירות זקוקה לכ-15 מיליארד ש"ח בשנה, כדי להיות בעמדה לנסות ולהתחרות בצורה חיובית עם קניה, טנזניה ועכשיו רואנדה.
בפורום העסקים החמישי של אפריקה-אסיה, מזכירת המדינה היפנית לענייני חוץ, גב' סייקו השימוטו, ציינה כי אוגנדה ושאר אפריקה נותרו ארץ רחוקה לאנשים רבים באסיה בשל התדמית השלילית שיצרה התקשורת הבינלאומית לגבי אַפְרִיקָה.
"במקרים מסוימים, התדמית השלילית הנגרמת מחוסר מידע וידע, כמו אבטחה לא יציבה ושכיחות מחלות עלולה לפגוע בהם כלפי אפריקה", אמרה.
"אני מאמין שצריך להשקיע מאמצים גדולים יותר באסטרטגיות לשיפור תדמית ולצייד את כל בעלי העניין בידע טוב יותר על אפריקה." היא גם אמרה שיש צורך להתמקד בשיפור הבטיחות והתברואה, שני הגורמים להם מייחסים תיירים חשיבות רבה בבחירת יעדים לנסיעה אליהם.
"כל בעלי העניין צריכים לתת את מירב תשומת הלב להיבטים האלה", אמרה גב' סייקו לכ-350 נציגים בפורום. מצד אפריקה, מר רוקונדו, שר התיירות של אוגנדה, קרא למדינות אסיה לאפשר ל-African Airlines לטוס ישירות למדינותיהם כדי להגביר את התיירות בין שתי היבשות.
למשל, הוא אמר שאפריקה תרצה לקבל יותר טיסות ישירות לטוקיו כדי שהעייפות בקווים תפחת.
"אני מאמין, ואין לי ספק שמדינות אפריקה יכולות להפוך את היעדים שלהן ליותר נחשקים ומספקים", אמר בפורום.
תעשיית התיירות במזרח אפריקה צפויה להכפיל את עצמה ל-12 מיליארד דולר ב-2018 מ-6 מיליארד דולר ב-2008, בעוד שמספר המשרות יעלה גם הוא ליותר מ-2.2 מיליון מה-1.7 מיליון הנוכחיים, לפי דו"ח שפורסם על ידי הקהילה המזרח אפריקאית לאחרונה. שָׁנָה.
כדי ליהנות מההכנסות הגדולות כמעט פי ארבעה מהתקציב הלאומי הנוכחי שלה, אוגנדה יכולה להשתפר רק על ידי השקעה רבה במגזר התיירות שלה כדי להתאים את זה של מתחרותיה.
