אמריקן איירליינס לא תסיים את תוכניות הפנסיה

ניו יורק, ניו יורק - אמריקן איירליינס נסוגה ביום רביעי בהצעתה להפסיק את תוכניות הפנסיה של עובדיה ולהשליך אותן על סוכנות פדרלית במסגרת ארגון מחדש של פשיטת הרגל.

החברה תקפיא את התוכניות במקום.

המהלך, שעליו להיות מאושר על ידי שופט, פירושו שהעובדים לא יצברו הטבות נוספות - והתרומות העתידיות של אמריקן לתכניות הממוזערות לא יוחזקו.

אולם ההצעה החדשה עשויה לחסוך מהעובדים קיצוצים בהטבות המובטחות ובכך היא נתפסת כניצחון לאיגודים, העומדים בפני דרישות ההנהלה למיליארדי וויתורים אחרים, כולל פיטורים עמוקים.

זה גם יכול לפנות את הדרך להנהלה לזכות בהסכם על חיסכון אחר בעלויות שהיא מבקשת.

"אנו מאמינים כי פיתרון זה יסיר מכשול גדול בהגעה להסכמות בהסכמה", אמר ג'ף ברונדייג ', סגן נשיא בכיר למשאבי אנוש של אמריקה, במכתב לעובדים.

הקפאת תוכניות פנסיה היא אמצעי לחסכון בעלויות עבור חברות העומדות בפני תרומות משמעותיות בשנים הקרובות. בנק אוף אמריקה (BAC, פורצ'ן 500) וג'נרל מוטורס הודיעו על הקפאת תכניות הפנסיה בחודשים האחרונים עבור חלק מעובדיהם.

המהלך של אמריקן הוא זכייה ברורה עבור חברת ערבות ההטבות לפנסיה, הסוכנות הפדרלית שהייתה אחראית על התוכניות הממוזערות אילו היו מופסקות.

אמריקן מעריך כי פער המימון שלה בתוכניות עומד על 4.8 מיליארד דולר, ואילו סוכנות הפנסיה מעמידה את ההבדל בין נכסי התוכנית לחובות קרוב יותר ל -10 מיליארד דולר.

"פשיטת רגל מאלצת בחירות קשות, אך אין זה אומר שיש להקריב פנסיות כדי שהחברות יצליחו", אמר ג'וש גוטבאום, מנהל הסוכנות.

ההורה האמריקאי AMR Corp. הגיש בקשה לפשיטת רגל ב- 29 בנובמבר, ואמר כי עליה לזכות בחיסכון עלויות שנתי של מיליארדים מעובדים ונושים אחרים כדי להתחרות עם יריבות כמו דלתא איירליינס, יונייטד קונטיננטל ו- US Airways שעשו נסיעות משלהן באמצעות פשיטת רגל בית המשפט בעשור האחרון.

אמריקן עדיין מבקשת לקצץ 13,000 משרות מצוות העובדים של 88,000 עובדים פעילים, כחלק מהתוכניות לחסוך 1.25 מיליארד דולר בעלויות עבודה שנתיות.

אולם נאמר כי החיסכון שהייתה משיגה באמצעות השלכת תוכניות הפנסיה יתקבל כעת על ידי גיוס הון נוסף במהלך פשיטת רגל ולא על ידי קיצוץ עמוק יותר במקומות אחרים.

איגוד עובדי התחבורה, המייצג עובדי קרקע מאוגדים כמו מכונאים ומטפלי מטען, הסכים להקפאת הפנסיה. האיחוד מתמודד עם קיצוצי הצוות העמוקים ביותר במסגרת התוכניות של אמריקה להעביר חלק מעבודתו מעבר לים.

"היינו מעדיפים להשאיר את תוכנית הגמלה המוגדרת הקיימת", אמר נשיא האיגוד ג'יימס ליטל בהצהרה. "אבל זה פשוט לא היה אפשרי."

התאחדות הדיילים המקצועיים הודיעה כי היא מתכנסת פנימית לבחינת ההצעה.

חברת התעופה עדיין לא האריכה את הצעת ההקפאה לטייסים שלה, העומדים בפני הקיצוצים העמוקים ביותר בהטבות הפנסיה שלהם אם התוכנית תושלם. אבל ככל הנראה גם הקפאה.

מהחברה נמסר כי אם המשך התוכנית, חברת התעופה צריכה להתייחס לאופציות הטייסים צריכים לקחת תשלום סכום חד פעמי כאשר הם יהיו זכאים לפנסיה בגיל 50.

כ -5,200 טייסים זכאים לפרישה מבין 10,700 הטייסים ברשימת הוותק של חברת התעופה, הכוללת כ -2,700 שנמצאים בקושי. החברה אמרה כי ניתן לנכות אם רבים מדי ייקחו את הסכום האחיד הזה כאשר חברת התעופה תצא מפשיטת רגל. אך לדבריה, היא מוכנה להקפיא גם את פנסיית הטייסים אם ניתן להסכים בנושא זה.

בהצהרה אמר נשיא התאחדות הטייסים של בעלות הברית דייב בייטס כי האיחוד מגבה את ההקפאה ואת ביטול התשלום בסכום חד פעמי, אך עליו לאשר אותו על ידי חברים המכוסים בתוכנית.