אליטליה: השערת לופטהנזה חוזרת

1. את חברת התעופה האיטלקית הנאבקת חייבים למכור, אבל למי?
2. נראה שפתרונות מוערכים כל הזמן ומשתנים ללא הרף.
3. האם לופטהנזה תצא כמנצחת בכך שהיא תישאר במשחק?

---

חברת התעופה האיטלקית אליטליה עוברת לקראת מכירת נכסיה - תחילה למדינה ואחר כך אולי לחברת התעופה הגרמנית הידועה לופטהנזה.

העברה לגרמנים

לופטהנזה חוזר למסלול עם עניין ב קונה אליטליה שתכניס מטוסים, נכסים ומותגים לחברת התעופה האזורית סיטילינר. משרד הכלכלה בדרך זו יראה את אשראיו מוחזר. לבסוף, המפעיל הגרמני יכול לעבור לגור בין שותפים אחרים. זו יכולה להיות התוכנית החלופית שעל שולחן ממשלתו של ראש ממשלת איטליה דראגי, אומר הרפובליקה ו העיתונות.

נבחנים פתרונות כדי להמשיך בפרויקט, תוך צמצום אי הנוחות לעובדים ובעיקר מנסים מצד אחד לרצות את אירופה המבקשת אי רציפות בין חברות ותיקות וחדשות ומצד שני מנסה להעלות את החברה החדשה על בטוח ובטוח. דרך מתמשכת.

תכנן בשלושה שלבי הבחנה

התוכנית כוללת שלושה שלבים. הראשון רואה במפכ"ל ג'וזפה ליוגרנדה את הגיבור, שיכול לתת לחברה אחרת ולאחר מכן למשרד הכלכלה והאוצר (MEF), את כל הנכסים של אליטליה הישנה ממטוסים לבניינים, למותג, כולל נקודות ומסלולי מילמיגליה. , כמו גם חלק נכבד מהצוות. צפויה מכירה של כל הנכסים הללו לסיטילינר. חלק מצי המטוסים; כ -5,500 עובדים; וכל פעילויות הטיסה, התחזוקה והטיפול ייכללו.

בשלב השני יימכר סיטילינר ל- MEF. לאחר הענקת נכסים ואנשי צוות אלה לידי ה- MEf, משרד הכלכלה יכול בתורו להפקיד את סיטילינר במשימה להתחיל מחדש תוך זמן קצר מאוד בהתחשב בכך שהרישיון כבר פועל. זו תהיה אפשרות אחרת מלבד החלופה ליצור או להשתמש בחברת אד-הוק, למשל ITA - איטליה הובלה (Italia Trasporto Aereo). החברה החדשה שזה עתה נולדה הייתה צריכה לשלב את אליטליה בתוכניותיה של ממשלת קונטה.

השלב השלישי והאחרון הוא הכנה לכניסה של לופטהנזה לבירת סיטילינר בדרכים ובאחוזים שעוד ייכתבו. לאחר מכן יוחזרו ההלוואות למדינה באמצעות Cityliner ובכך יספקו את דרישות אירופה, בעוד שרוב העובדים יהיו בטוחים. לעת עתה, לופטהנזה עדיין מעוניינת.

# בנייה מחדש