עם הזמנת בואינג 737 MAX לאחרונה, למטוסים החדשים של אלסקה יעילות דלק טובה יותר ב 22% על בסיס מושב אחר מושב מאשר המטוס שהם מחליפים. אלסקה מובילה בשימוש בטכנולוגיה מתקדמת לשיפור יעילות הטיסה, ותמשיך לתקנן את שיטות העבודה המומלצות ולהרחיב את השימוש בטכנולוגיה ראשונה מסוגה וטכנולוגיית למידת מכונה לתכנון אופטימיזציה של מסלולים. כחלק ממטרותיה לטווח הקרוב, חברת התעופה תפחית את מחצית הפליטות של ציוד שירותי הקרקע שלה עד שנת 2025 באמצעות רכישה ושימוש בציוד קרקע חשמלי ומתחדשים אחרים.
תוכניות ארוכות טווח להשגת פליטת אפס נטו כוללות הרחבת שוק ה- SAF וחקירה וקידום גישות הנעה חדשות התומכות בטכנולוגיית חישמול לטיסה אזורית, שאינן תלויות בדלקים מאובנים, או יעילות יותר מהשיטות הנוכחיות. ומכיוון שתעופה היא אחד הענפים הקשים ביותר לפחמן מפחמן, אלסקה תעבוד גם עם המדע והייעוץ הטכנולוגי Carbon Direct בכדי לזהות וטכנולוגיות קיזוז פחמן איכותיות ואמינות כדי לסגור את הפערים שנותרו בדרך לאפס נטו.
"אחרי שנה קשה, זו תקופה מרגשת עבור החברה שלנו, כאשר אנו חוזרים לצמיחה תוך הטמעת קיימות עוד יותר עמוק בתרבותנו, קביעת יעדים נועזים ושיתוף פעולה עם שותפים חדשניים כדי לשמור על החברה שלנו, על הקהילות שלנו ועל הסביבה שלנו חזקה בריאה לטווח הארוך, "אמרה דיאנה בירקט רקוב, סמנכ"לית אלסקה איירליינס לענייני ציבור וקיימות. "המגיפה חידדה את בהירות מטרתנו והובילה אותנו דרך חזקה יותר קדימה. אבל אנחנו גם יודעים שאנחנו לא יכולים לעשות את זה לבד ושעלינו לעבוד יחד עם הממשלה, היצרנים, החדשנים ושותפים אחרים בתעשייה בכדי להפחית פחמן בתעופה. "
הצטרפות למשכון האקלים של אמזון
כתוצאה מאסטרטגיית פליטת האפסים נטו אפס בשנת 2040, אלסקה איירליינס חתמה היום על התחייבות האקלים, התחייבות להשגת נטו אפס פחמן 10 שנים לפני הסכם פריז.
בנוסף, החברה גם הודיעה על יעדים של חמש שנים להפחתת בזבוז באמצעות אריזה בת קיימא יותר והפעלת מחזור טיסות מוביל בתעשייה לאחר COVID, תוך קיזוז של 100% משימוש במים התפעולי שלה באמצעות השקעות בפרויקטים איכותיים של בתי גידול.
