מר סנט אנג' הוא שר התיירות, התעופה האזרחית, הנמלים והים של סיישל לשעבר, אשר מאמינים כי ישא נאום מרכזי במהלך ה-ITB 2023 עבור גוף שידוע כמי שגיבש את המסחר ביריד התיירות הזה במשך שנים כה רבות. .
חדשות eTurbo יצרו קשר טלפוני עם Alain St.Ange כדי לקבל תקציר ועדכון ועבודתו התומכת בתיירות באפריקה.
eTN: עכשיו כשקוביד מאחורינו, מאמינים שתהיה שוב ב-ITB בברלין השנה.
א. סנטאנג': כן, אני יכול לאשר שאני אטוס לברלין כדי להיות נוכח ב-ITB 2023. אני אמור ב-ITB הקרוב לפגוש משרדי תיירות שונים מיבשת אפריקה כדי לדון בהצעה שנמצאת כעת על השולחן ומוצעת על ידי יעד תיירות מרכזי באפריקה. בהשקה מחדש של פוסט זה של קוביד, יש צורך בחדשנות, חזון חדש וכלים חדשים העומדים לרשות מחלקות שיווק התיירות. רק לשבת על זרי הדפנה ולהאמין במה שעבד בעבר לא יעבוד עוד הרבה זמן. כל יעד תיירותי בכל העולם הוא דיג מאותה בריכה למטיילים בעלי אבחנה. נראות עם גישה חדשה היא הדרך קדימה. זה יפריד את היעדים לקבוצות וחלקם יופיעו כהצלחות ברורות.
eTN: באילו מדינות אתה פוגש?
א. סנטאנג': את זה אני לא יכול להגיד בינתיים. אני מתודרך על ידי מדינה אחת ליצור מסגרת עבודה תיירותית חדשה עבור אפריקה על ידי אפריקה. זה אני מתכוון להניע את הכדור ב-ITB הקרוב בברלין ואז לקרוא לעיתונות ליידע את שווקי מקורות התיירות בהתאם.
eTN: נאמר בחוגי תיירות שונים שהשם שלך כיועץ תיירות מעורב עם שחקן מרכזי ביבשת אפריקה. האם זה נכון? ואם כן, האם נוכל להכיר את המדינה?
א. סנטאנג': כן, קיבלתי חוזה על ידי יעד תיירות גדול לעבוד עם משרד התיירות שלהם עבור פרויקטים ספציפיים שונים. אני לא יכול להודיע באיזה יעד מדובר. אני בטוח שהם יעשו זאת בקרוב. הדבר היחיד שאני יכול לומר כרגע הוא שאפריקה נמצאת בתנועה וגם תעשיית התיירות שלה תזוז. אני נוסע רבות ברחבי אפריקה ומבינה שמדינות מסוימות מוכנות טוב יותר מאחרות לעונת התיירות החדשה. בוא נחכה ונראה מה יצא בשבועיים הקרובים.
eTN: לאחרונה עלית על ספינת תענוגות כדי להעביר הרצאה כשהפליגה לסיישל. זו לא הנורמה לשר תיירות לשעבר. איך זה קרה?
א. סנטאנג': הבנת תעשיית ספינות הקרוזים חשובה היום יותר מאשר אי פעם. אם הנוכחות שלי על ספינת תענוגות יכולה להביא להתמקדות בענף הזה, אני שמח שעליתי על הספינה. אבל כן, ספינת השייט The World, הציעה לי לעלות על כלי השיט שלהם באיים המלדיביים ולשייט איתם לסיישל ולהעביר עבורם הרצאה על איי סיישל לפני הכניסה לאיים. פגשתי את הנוסעים, הדרכתי אותם על ה-USPs (נקודות מכירה ייחודיות) של האיים. נהניתי מההפלגה ואני באמת מאמין שעזרתי לגרום לנוסעים לרדת ולהעריך טוב יותר את איי סיישל. הרצאות אורח אינן חדשות, אולי זה חדש שיש שר תיירות לשעבר כמרצה על הסיפון. באיי סיישל אנו רואים בתיירות את הלחם והחמאה שלנו ומי עדיף למכור את האיים מאשר ראש משרד התיירות של האי לשעבר.
eTN: מדוע אתה אומר שהגיע הזמן להבין טוב יותר את תעשיית ספינות השייט?
א. סנטאנג': עסקי ספינות השייט סבלו כמו כל עסק אחר בענף התיירות. יעדים רבים כיום מתלבטים לגבי החשיבות או הכדאיות של קבלת ספינות שייט. זו הסיבה שחשוב להבין טוב יותר את הפלח הזה של עסקי התיירות. יעדים או נמלים שבהם ספינות קרוז מתקשרות תמיד יפיקו הרבה מאוניות שייט כפי שהם מכינים את עצמם לעסק הזה. מלבד דמי נמל, עלויות משיכה, דלק, מים ואספקת מזון, יש לפתות את הנוסעים לרדת מהספינה כשהספינה עגינה. המשמעות היא שהיעד המקבל חייב להיות פתוח ומוכן לעסקים. הסטטיסטיקה שלפיה למעלה מ-50% מהנוסעים לא יורדים בנמלים חייבת לשקף את הצורך לעשות יותר ממה שעשיתי זה עתה ב- Ship The World. מכור את היעד, עשה את המייל הנוסף בדחיפת מה שהוא לא רק רגיל. הציעו אטרקציות שבאמת 'יפלאו' את הנוסעים ויגרמו להם להזמין טיולים. זה משאיר כסף בכל נמל שבו ספינות שייט אכן מגיעות. אבל פלוס גדול נוסף שנשכח לעתים קרובות הוא ההזדמנות לקדם את היעד לנוסעים כך שהם מספרים למשפחה ולחברים שלהם בשובם הביתה על היעד. זה כמו יריד תיירות עם שוק שבוי. לשכות התיירות חייבות למכור את ארצם לנוסעים. כולם לקוחות פוטנציאליים חוזרים, ולכולם יש משפחה וחברים שיציעו להם את היעד. כל יעד חייב להשתמש בהזדמנות זו. זה לא עלה כלום.
eTN: מה הבא בשבילך בתור אותה אישיות תיירותית מכובדת מהיבשת האפריקנית?
א. סנטאנג': במהלך השנים צברתי ניסיון עשיר בתיירות ויצרתי הרבה קשרים בעולם התיירות. לשבת רק בגלל שאני לא בתפקיד יהיה בזבוז כשאני יכול לעשות הרבה יותר. החוזה שלי שזה עתה חתמתי יראה אותי קורא לרבים מתחום התיירות לאחד כוחות כדי להניע את הכדור לשיפור אפריקה ואנשי יבשת אפריקה הגדולה.
