תאגיד שדות התעופה הלאומי של זמביה (NAC) הודיע על הכנסת היטל שישולמו על ידי הנוסעים, המיועד לפיתוח תשתיות, במיוחד עבור שדות תעופה. ההיטל יחול על כל הנוסעים היוצאים החל מה -1 בספטמבר 2012.
על פי נתונים שהועברו לרשות allafrica.com, הנוסעים הפנימיים ישלמו K26,400 (5.31 דולר), ואילו הנוסעים בטיסות בינלאומיות יצטרכו לשלם K54,800 (11.03 דולר) כל החיובים ישולמו לפני העזיבה.
התפתחות זו התקבלה ברגשות מעורבים, כפי שניתן היה לצפות. רבים, כולל התאגיד הלאומי לשדה תעופה, טוענים כי ההיטל הוא באיחור רב והחיוב הוא מינימלי. אחרים אומרים שזה רק נטל נוסף להוסיף למיסים השונים שהם כבר משלמים לאוצר הלאומי ולעמוד בהתחייבויות סטטוטוריות.
אין ספק, עם זאת, פיתוח התשתית של זמביה הוא המפתח להתפתחות ארוכת טווח של כל קהילה וכתוצאה מכך להקלת העוני. נכון לעכשיו, אומרים כי העוני בזמביה הוא נפוץ בגלל התשתית הכושלת, ולאו דווקא בגלל חלוקה לא שוויונית של משאבים.
ללא תשתית משופרת, זמביה לא הצליחה להרוויח הרבה מבחינת הכנסות ממגזר התיירות, כי תיירים רבים מעדיפים ללכת למדינות אחרות שבהן התשתית טובה יותר. כדוגמה, מתוך 66,935 קילומטרים של כבישים, מומחים אומרים כי מעטים יחסית סלולים או באיכות טובה. היוצא מן הכלל הוא אותם מסלולים המקשרים את בירת לוסקה לעמדות הגבול הראשיות.
אין זה סביר מאוד שתיירים יבחרו לנסוע ברכבת בעודם בזמביה, מכיוון שקו הרכבת, מערכות הרכבת של זמביה (RSZ), אינו תורם לנסיעות נוסעים. התקנים צנחו גם עם רשות הרכבות של טנזניה זמביה (TAZARA), קו הרכבת המקשר את זמביה לדאר א-סלאם בטנזניה.
בגלל מצב הדרכים ורשתות הרכבת הנחותים, תיירים באופן טבעי יבחרו לטוס בתוך זמביה, ומשמעות הדבר היא שיש לשפר את התשתית של שדות התעופה. כך שאם היטל הנוסעים אמור להיות מיועד לפיתוח תשתיות, אז יש לשמח את ההיטל המינימלי ביותר. נמל התעופה סיימון מוואנסה קאפוופה בנדולה זקוק מאוד למתיחת פנים רצינית, ושדה התעופה הבינלאומי הארי מוואנגה נקומבולה זקוק מאוד לשיפור תשתיות.
