חברות תעופה שואפות לסעודה גבוהה

איפה תמצאו סועדים עם החיך הכי קשה לרצות? נסה 30,000 רגל מעל פני האדמה.

כאשר חברות תעופה נאבקות במחירי דלק גבוהים יותר ומתחרות מחריפה, הן מנסות להציע אוכל מספק יותר בטיסה בניסיון להגביר את נאמנות הנוסעים. חברות כמו דלתא איירליינס בע"מ מציגות מתכוני שף מפורסמים בטיסות נוספות בעוד ש- US Airways בע"מ משקיעה במרכיבים איכותיים יותר. ובכל זאת, קשה להפוך את הארוחות לטעימות מכיוון ששפים של חברת התעופה מתמודדים עם אתגרים שעמיתיהם במסעדות צמודות קרקע לא עושים.

"יש לנו מגבלות באשר למה שאנחנו יכולים לעשות," אמר השף המפורסם בבוסטון טוד אינגליש, שמתאים אישית מתכוני כריכים וסלטים לדלתא. פירוש הדבר שארוחות הטיסה האנגליות מסתבכות פחות בהרפתקנות מהמטבח הים תיכוני הפרשני שעליו בנה את המוניטין שלו: "הדבר המתקדם ביותר שעשינו היה סלט ספגטי זיתים שחורים."

רשימת המכשולים שעליהם השפים של חברת התעופה צריכים להתגבר היא ארוכה. ראשית, שפים של חברת התעופה צריכים להוסיף עוד תיבול מכיוון שיכולת הנוסעים להבחין בטעם קהה בין 15 ל -40 אחוז בגובה 30,000 רגל. נוסף על כך, רוב הארוחות צריכות להתבשל שעות לפני ההמראה ולחמם שוב על הסיפון בתנור הסעה למשך 20 דקות, מה שעלול לייבש מיצי טבע. ורטבי חמאה ושמנת מתפרקים כשמחממים אותם מחדש, כך שלעתים קרובות הם נשארים בחוץ.

ובכל זאת, חברות תעופה בשנה האחרונה לערך ניסו להפוך את הארוחות לטעימות יותר. דלתא שותפה עם שף מפורסם אחר, כוכבת רשת המזון לשעבר מישל ברנשטיין, שמוסיפה טעם על ידי בישול בטטות עם ג'ינג'ר מסוכרת. ו- US Airways זורקת פרוסות בגריל של חזה עוף טרי לסלטים שלה, במקום להסתמך על נתחי עוף קפואים שנחתכו מראש.

ההתמקדות המחודשת במזון באה לאחר יותר מעשור של הידרדרות השירות בארוחות בטיסה, שהוחמרה כאשר מרבית חברות התעופה האמריקניות גרפו ארוחות חינם באוטובוסים בטיסות פנים לאחר פיגועי הטרור ב -11 בספטמבר שיגרו את הענף לסחרור פיננסי. הכסף שחברות התעופה האמריקאיות הוציאו על מזון ומשקאות צנח ב –43% מאז 1992, אז עמד על 5.92 דולר לנוסע. בשנת 2006, תשע חברות התעופה הגדולות הוציאו 3.40 דולר בלבד לנוסע, על פי הלשכה לסטטיסטיקה של תחבורה אמריקאית.

המטבח של חברת התעופה כבר מזמן היה הבדיחה, ויש האומרים שהמוניטין ראוי בהחלט. הטייס השבועי אלן א 'גולד מברלינגטון זוכר במפורש ארוחה שאכל בדצמבר - "אחד מכריכי העטיפה האלה - אני מנחש שזו הייתה עגבנייה מיובשת. זה היה דברים דשא. זה היה גלם ארוז מראש, וכל הנוזל התייצב בתחתית. "

חלק מהנוסעים אפילו קצת אובססיביים לאוכל של חברת התעופה. באתר airlinemeals.net, מטיילים ב -536 חברות תעופה העלו 18,821 תמונות של אוכליהם על סיפונה מאז סוף 2001 וביקרו את הטעמים, המרקמים והמנות. נוסע בחברת אלסקה איירליינס הראה עדויות לבוריטו של ארוחת בוקר "זעירה" ו"חסרה ". בינתיים, סועד ארה"ב איירווייס שאכל ארוחת צהריים עוף בטיסה בינלאומית בשנת 2006 התלונן על "המנה העיקרית הייתה חמה מספיק אבל הייתה מלוחה מדי" וקנולי השקדים הנלווים אליה היה "מתוק מדי".

זה מסובך לפצות על בלוטות טעם קהות מבלי להגזים. דגימת ארוחות על סיפונה יכולה להיות המפתח. “לקחתי טיסה וטעמתי מהאוכל. לא האמנתי שזה אותו הדבר, "אמר ברנשטיין. "על הקרקע, מה שאתה עלול למצוא כחיוור מלוח וחריף וטעמי טעם בהשוואה כשאתה על מטוס."

מוצרים מקושרים
דן מה על חברות תעופה לעשות כדי לשפר את ארוחות הטיסה?
כתבות נוספות, "שמתי שאלוט ושום כמעט בכל דבר," אמר ברנשטיין.

המכניקה של יצירת ארוחות תעופה יכולה להרוג את היצירתיות של השף. ברנשטיין ויתר על הניסיון לזווג מאכלים חמים וקרים. הסיבה? אין מספיק מקום בבקתה או זמן לדיילים לטוס דגים מחוממים עם סלסה מגניבה. ובעוד היא הקציפה גספאצ'ו לבן שחיבבי הטעם של חברת התעופה אהבו, סביר להניח שהמנה לא תגיע לתפריט. "מבחינה לוגיסטית, זה כל כך קשה," נאנחה. "כאשר המטוסים עולים, הגספאצ'ו עשוי לצאת מהספל."

אפילו יצירת קפה טוב הוכיחה הישג עבור Dunkin 'Donuts, שהציעה את המותג שלה בטיסות JetBlue Airways Corp. במשך שנתיים. מים רותחים בטמפרטורות נמוכות יותר בגבהים גבוהים יותר, אך לא ניתן לשנות את הגדרות מכונת הקפה המשולבת. קפה בטיסה יכול גם להיות טעים לאחר שנרקח ממים שהתיישנו בבטן המטוס. אז, Dunkin 'סופגניות היו צריכות להתאים את יחס המים והקרקע לקפה בטיסה ולהשתמש במים המופעלים באמצעות מערכת סינון מובנית.

למרות האתגרים, השפים טוענים שהאוכל השתפר. "אני זוכר את הימים שקיבלתם חתיכת בשר מסתורי מכוסה ברוטב עם ירקות", אמר בוב רוסאר, שף בכיר של חברת Gate Gourmet, הקייטרינג השני בטיסה בעולם. "הימים האלה חלפו מזמן."

עיתונאי שדגום אוכל של חברת התעופה על הקרקע מצא כי הקיש של אמריקן איירליינס בע"מ עם נקניק פורטוגלי, פטריות שיטאקי וגבינת מונטריי ג'ק היה לבבי, קרמי ומלוח. המנה החתימה של השף הסלבריטאי ההוואי סם צ'וי מוגשת במחלקה ראשונה ועסקית בכמה טיסות. האוכל של האנגלית היה גם מספיק טוב לאכול כל יום, במיוחד כריך קרואסון של חמאת תפוחים לחה עם צ'דר, הודו ובייקון לארוחת הבוקר וסלט ים תיכוני עם שרימפס בגריל לארוחת הצהריים.

אחת ממנות הדלתא של ברנשטיין - צלעות קצרות ברייד יין אדום - כה פופולארית שהיא מכניסה פליירים למסעדה שלה במישי, מישי. לגיוון, דלתא תחליף בקרוב את המנה ראשונה בדגה חדשה - אולי הדג של ברנשטיין מושח בזנגביל, מנגו ירוק, עגבניות, קורט קארי, ג'לפנו ומעט חלב קוקוס לא ממותק.

ברנשטיין כל כך אוהב את מנת הדגים שהיא הוסיפה אותה לתפריט של מישי. ובכל זאת, "שיניתי את זה קצת," הודתה. על הגרסה המוגשת בגובה פני הים סלט ירוק-פפאיה צונן, זיווג של חם וקור ש"אני לא חושב שאוכל לעשות בטיסת הדלתא. "

boston.com