אזהרת בטיחות בחברת התעופה: אל תכניס את המשפחה שלך לאמריקן איירליינס

"אם אכפת לך משלומם של משפחותיך, אל תעביר אותם לטיסות של אמריקן איירליינס עד שתתפנה צו בית משפט זה."

עם מתן צו של שופט בית המשפט הפדרלי בארה"ב, מכונאי באמריקן איירליינס שמגלה קורוזיה לא צריך להיות מודאג רק מאובדן עבודתו, אלא שעכשיו צריך לדאוג לקנסות או מאסר. זו הפרשנות של המנהל הארצי של האגודה לכלי טיס מכונאים, ברט אוסטרייך.

השופט הפדרלי הוציא ביום שישי צו איסור פרסום זה המונע מהמכונאים של אמריקן איירליינס להתערב בפעילות המטוסים. חברת התעופה תבעה את מכונאותיה בחודש מאי והאשימה אותם בכך שהם עוסקים בהאטת עבודה לא חוקית לאחר שניתנה למשא ומתן על חוזה.

הוא פרסם את ההצהרה הזו.

בתגובה לצו מניעה זמני שניתן ביום 14 ביוני 2019, לבקשת אמריקן איירליינס, קרא המנהל הלאומי של אגודת אחים לכלי טיס (AMFA), ברט אוסטרייך, לחברי ההתאחדות להימנע מלטוס בחברת התעופה האמריקאית.

"חקירות ה- FAA ודיווחי חדשות CBS מאשרים כי אמריקנית פועלת בתרבות בטיחות תחזוקה נפגמת מזה שנים, כאשר ההנהלה נוקטת בשיטות כפיה לדכא דיווחים על נזק למטוסים. עם מתן צו זה, מכונאי המגלה קורוזיה לא צריך להיות מודאג רק מאובדן מקום עבודה; כעת הוא יהיה מודאג מפני קנסות או מאסר. "

אוסטרייך הזהיר את קרוב ל -3,500 חברי AMFA בחברת סאות'ווסט איירליינס ובאלסקה איירליינס: "אם אכפת לך מבטיחות משפחותיך, אל תעלה אותם לטיסת אמריקן איירליינס עד שתתפנה צו זה." אוסטרייך ציטט מסמכים ספציפיים של ה- FAA המתייחסים למאמציה של אמריקן לדכא דיווחים על נזק למטוסים, כולל

 תזכיר מאת ה. קלייטון פושי, מנהל הביקורת וההערכה של ה- FAA, מיום 25 במרץ 2015, וציטט "חקירה למופת" בה החוקרים הפדרליים ביססו כי ההנהלה האמריקאית "לחצה על [מכניקה] שלא לתעד פערים, לקחת קיצורי דרך בתחזוקה פעילויות, או כניסה לא נכונה לעבודה שלא הושלמה בפועל. ... 1

 ממצא של ה- FAA שהוזכר באותה תזכורת כי סביבת הכפייה "עשויה להיות נפוצה הרבה יותר בארגון האמריקני מאשר אפילו לכאורה של המתלוננת, אשר משפיעה על פעילויות התחזוקה בדאלאס, ניו יורק, מיאמי ומחוצה לה. בנוסף, קיימת סבירות משמעותית שאמריקאי לא ערך כראוי בדיקות של שביתת ברק במשך תקופה ממושכת. "

 דוח חקירה של ה- FAA מיום 27 בפברואר 2015, שקבע: "מכניקת אמריקן איירליינס הופעלו על רקע הנטל של מצוקה נפשית בכך שהוטל עליהם משקל הכפייה החברתית או הכלכלית. לחץ על המכניקה לסטות מהליכי תחזוקה נאותים ו / או לא לרשום פערים / ליקויים מזוהים.

בטיחות באוויר מתחיל עם תחזוקת איכות בקרקע תוצאת הלחצים משפיעה ישירות על הבטיחות ... מטוסים שוחררו ל- NAS במצב לא-אוויר או שאינם עומדים בתכנון הסוג שלה.

2  אותו דו"ח חקירה של ה- FAA ביסס את הטענות כי מנהלת התחזוקה האזורית, אוויטה רודריגס, הורתה לטכנאי תחזוקת המטוסים של אמריקן איירליינס: "אתה צריך למצוא איזון בין בטיחות לפרודוקטיביות. כשהתמקמתי ב- JFK חתמתי על השקת האיירבוס, ובכל זאת מעולם לא עשיתי זאת. אני מחפש את האיזון הזה. " במקום למשמע את המנהל הזה, אמריקן קידמה אותה - כיום אוויטה גרסס - למנהלת האחזקה של חברת התעופה כולה.

3  חקירה בלתי תלויה של ה- FAA מיום 1 ביוני 2015, ביססה את הטענות כי אנשי התחזוקה "נלחצו שלא לכתוב פערים מזוהים ... מכונאים קיבלו לחץ מאנשי הפיקוח בנוגע לכמות וסוג הפערים שנכתבו במהלך בדיקות מטוסים B." עוד כי: "על אנשי התחזוקה [היו] לחץ לסטות מהליכי התחזוקה ... מכונאים קיבלו לחץ מאנשי הפיקוח לנהלי תחזוקה 'קיצור דרך'."

4  לאחרונה, דוח חקירה של FAA משנת 2017 הנוגע לתחנת מיאמי האמריקאית הגיע למסקנה כי טכנאי תחזוקת מטוסים היה נתון בתגובה מכיוון שהמכונאי "הביא לממצאים רבים ... [שהביאו להוצאת מטוס משירות מכיוון שבסיס מיאמי לא לא יהיו חלקי החלפה במלאי או היכולת לתקן את הנזק. "

5  באותו דוח נמצא כי כל הטכנאים מבוססי מיאמי שרואיינו על ידי צוות החקירה של ה- FAA דיווחו כי "הם האמינו כי ניתן יהיה להוציא גם אותם מהצוות שהוענקו להם בתהליך ההצעה אם יתועדו ממצאים של [נזק למטוסים]."

6 "רק השבוע שידרה תחנת טלוויזיה בשיקגו קלטת וידיאו של מנהל אמריקני המתמודד עם מכונאי עם זרם גס של קללות כתוצאה מהדיווח של טכנאי אחזקת המטוסים על נזק למטוסים. הלוואי שיכולתי לומר שעימותים כאלה לא היו שכיחים, אך הלחץ לדחוף מטוסים לשירות יכול להיות מוחץ. הצו של אמריקן פשוט החמיר את זה הרבה יותר. ”