איירבוס UpNext, חברה בת בבעלות מלאה של איירבוס, החלה לבחון טכנולוגיות סיוע חדשות לטייס, בקרקע ובטיסה, במטוס ניסוי A350-1000.
הטכנולוגיות המוצגות, הידועות בשם DragonFly, כוללות הסחת חירום אוטומטית בשייט, נחיתה אוטומטית וסיוע במוניות והן מכוונות להעריך את היתכנות והרלוונטיות של חקירה נוספת של מערכות טיסה אוטונומיות לתמיכה בפעולות בטוחות ויעילות יותר.
"בדיקות אלו הן אחד מכמה שלבים במחקר המתודי של טכנולוגיות כדי לשפר עוד יותר את התפעול ולשפר את הבטיחות", אמרה איזבל לקאז, ראש מדגמי DragonFly, Airbus UpNext. "בהשראת הביומימיקה, המערכות הנבדקות תוכננו לזהות מאפיינים בנוף המאפשרים לכלי טיס "לראות" ולתמרן בבטחה באופן אוטונומי בתוך סביבתו, באותו אופן שבו ידוע שלשפיריות יש את היכולת לזהות ציוני דרך. ”
במהלך מסע ניסוי הטיסה, הטכנולוגיות יכלו לסייע לטייסים בטיסה, לנהל אירוע מדומה של איש צוות אובדן כושר, ובמהלך פעולות נחיתה ומוניות. תוך התחשבות בגורמים חיצוניים כגון אזורי טיסה, פני שטח ומזג אוויר, המטוס הצליח ליצור תוכנית מסלול טיסה חדשה ולתקשר הן עם בקרת התנועה האווירית (ATC) והן עם מרכז בקרת התפעול של חברת התעופה.
Airbus UpNext בחנה גם תכונות לסיוע במוניות, שנבדקו בתנאי זמן אמת בנמל התעופה טולוז-בלניאק. הטכנולוגיה מספקת לצוות התראות שמע בתגובה למכשולים, בקרת מהירות מסייעת והדרכה למסלול הנחיתה באמצעות מפת נמל תעופה ייעודית.
בנוסף ליכולות אלו, Airbus UpNext משיקה פרויקט להכנת הדור הבא של אלגוריתמים מבוססי ראייה ממוחשבת לקידום סיוע בנחיתה ובמוניות.
בדיקות אלו התאפשרו באמצעות שיתוף פעולה עם חברות בנות של איירבוס ושותפים חיצוניים כולל Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera ו-Thales. DragonFly מומנה חלקית על ידי רשות התעופה האזרחית הצרפתית (DGAC) כחלק מתוכנית הגירוי הצרפתי, שהיא חלק מהתוכנית האירופית, הדור הבא של האיחוד האירופי ותוכנית צרפת 2030.
