איירבוס, שמציגה לראשונה את מטוס ההפגנה שלה "מעבדת הטיסה" BLADE בתערוכה אווירית גדולה, חתמה על הסכם עם נציגי בעלי העניין הרבים כדי לא רק לסמן את ההצלחה המשותפת בהבאת התוכנית הייחודית הזו לפועל, אלא גם מאשרים את רצונם לבנות על תוכנית זו במסגרת האירופית של Sky Clean. בעלי העניין שנכחו יחד עם מנכ"ל איירבוס טום אנדרס בטקס כללו חברי הפרלמנט האירופי, הנציבות האירופית, ממשלת גרמניה, המדינות החברות באירופה ושותפים תעשייתיים ברחבי אירופה.
פרויקט BLADE, שמייצג "מפגן מטוסים למינריים פורץ דרך באירופה", הוא חלק מהשלב הראשון של Clean Sky - תוכנית של 1.6 מיליארד אירו אשר פועלת מאז 2008. BLADE הוטלה על הערכת היתכנות הכנסת זרימת למינרית. טכנולוגיית כנף על מטוס נוסעים גדול. מטרתה לשפר את טביעת הרגל האקולוגית של התעופה, להביא עמה להפחתת גרירת מטוסים ב -10 אחוזים ופליטת CO2 נמוכה עד חמישה אחוזים. איירבוס עבדה עם צוות של יותר מ -20 שותפים מרכזיים * וכ -500 תורמים מכל רחבי אירופה. יתר על כן, בשל גודלו ומורכבותו, פרויקט זה התאפשר רק בזכות יוזמת המחקר האירופית Clean Sky.
בספטמבר 2017 ביצעו מטוסי הדגמת מבחן מעבדה טיסה A340 למינרית של איירבוס (A340-300 MSN001) את טיסת הבכורה המוצלחת שלה ומאז עסקה בבדיקות מוצלחות כדי לחקור את מאפייני הכנף בטיסה. מטוס המבחן הוא הראשון בעולם המשלב פרופיל כנף למינרית טרנסונית עם מבנה פנימי אמיתי.
מבחוץ המטוס מצויד בשני כנפיים חיצוניות למינריות טרנסוניות, ואילו בתוך התא יש תחנת מומחה-מכשור לבדיקת טיסה (FTI) מורכבת ביותר. השינויים הנרחבים במטוס A340-300 עם מיטת הבדיקה התרחשו במהלך 16 חודשים של קבוצת עבודה בטרבס, צרפת, בתמיכתם של השותפים התעשייתיים הרבים ברחבי אירופה. מבחינת טכנולוגיית הבדיקה, 'ראשונים' בולטים כללו שימוש במצלמות אינפרא אדום למעקב אחר נקודות מעבר הזרימה הלמינרית ואת הגנרטור האקוסטי המודד את השפעת האקוסטיקה על הלמינריות. ראשית נוספת היא מערכת הרפלקטומטריה החדשנית המודדת את העיוות הכללי בזמן אמת בזמן הטיסה. עד היום מעבדת הטיסה ביצעה 66 שעות טיסה. הטיסות יימשכו עד 2019, המוקדשות לבדיקת הגורמים המשפיעים על למינריות.
