אהבה גוברת לאירבוס בתעופה בבנגלדש

האהבה לאירבוס בבנגלדש תעופה גוברת בשנים האחרונות כשמגזר התעופה של דרום אסיה בצמיחה.

ב2021, בנגלדש היה תוצר מקומי גולמי (תוצר) של 416 מיליארד דולר, וייטנאםהתמ"ג של 366 מיליארד דולר, וה- הפיליפיניםהתמ"ג עמד על 394 מיליארד דולר. אוכלוסיית בנגלדש מנתה 169 מיליון מהגרים, עם 7.5 מיליון מהגרים, וייטנאם מנתה 97 מיליון תושבים עם 3.4 מיליון מהגרים, ובפיליפינים יש אוכלוסייה של 114 מיליון עם 6.1 מיליון מהגרים.

בניגוד לנתונים הדמוגרפיים, למגזר התעופה בבנגלדש היה צי קטן יותר יחסית, הכולל 36 מטוסים, מתוכם רק 10 בעלי גוף רחב. וייטנאם, לעומת זאת, התהדרה בצי גדול יותר של 187 מטוסים, כולל 35 מטוסים רחבי גוף, בעוד שבפיליפינים היו 172 מטוסים, עם 29 רחבי גוף.

למרות ההבדלים הללו, הביקוש לנסיעות בינלאומיות בבנגלדש נמצא במגמת עלייה. עלייה זו מיוחסת לגורמים כמו המספר ההולך וגדל של מהגרי עבודה, בנגלדשים שאינם תושביה והתרחבות המעמד הבינוני-גבוה. על פי דיווח של רשות התעופה האזרחית של בנגלדש (CAAB), שדות התעופה של המדינה טיפלו ב-9.63 מיליון נוסעים בינלאומיים ב-2022, מה שמסמל עלייה משמעותית מ-8.59 מיליון הנוסעים ב-2019, השנה שלפני מגיפת ה-COVID-19 השפיעה על המדינה.

תחזיות מראות שהמספר יגדל ויכפיל את עצמו עד 2031 בבנגלדש.

עם זאת, רוב התעבורה בבנגלדש מטופלת על ידי ספקים זרים.

איירבוס בבנגלדש תעופה: תוכניות וחזונות

מורד בורופלה, איירבוס נציג ראשי בבנגלדש, הביע את האמונה ששוק התעופה של בנגלדש אינו מנוצל לא מספיק במהלך ביקור בקו הייצור A350 של איירבוס בטולוז, צרפת, הנחשבת לבירת התעופה והחלל של אירופה בשל מטה איירבוס שבסיסו שם.

החזון של ממשלת בנגלדש ל"בנגלדש חכמה" עד 2041 כולל תוכניות לשיפור מגזר התעופה שלה. יש לציין כי לאחרונה נבנה מסוף בינלאומי מודרני בנמל התעופה הבינלאומי חצרת שחג'לאל. בנוסף, במאי, בנגלדש חתמה על תקשורת משותפת עם איירבוס להגברת הנוכחות של איירבוס בתעופה בבנגלדש, יצרנית המטוסים האירופית הגדולה ביותר, להקמת שותפות במגזר התעופה.

"עתיד התעופה של בנגלדש מתחיל בטולוז", אמר חואן קמילו רודריגז, מנהל פיתוח שוק רחב באיירבוס. "אנחנו חלוצים בתעופה וחלל בת קיימא לעולם בטוח ומאוחד."

במהלך ביקורו הראשון בבנגלדש בספטמבר, נשיא צרפת עמנואל מקרון הביע את הערכתו למדינה על שמירת האמון שלה באיירבוס. הבעת אמון זו באה לידי ביטוי כאשר דאקה הביעה עניין ברכישת 10 A350 Airbus רחבי גוף בתעופה בבנגלדש, שניים מהם יועדו להובלה. מטוסים רחבי גוף, המאופיינים בשני מעברי נוסעים ויכולת להכיל שבעה מושבים או יותר בשורה אחת, הם מרכיב משמעותי בעסקת התעופה הזו.

במהלך 20 השנים הבאות, יהיה ביקוש עולמי ליותר מ-40,000 מטוסי נוסעים ומשא חדשים, כאשר אזור אסיה פסיפיק, למעט סין, ידרוש 9,500 מטוסים חדשים, כולל 2,000 רחבי גוף, מ-2023 עד 2042. דרישה זו גם מצריך 131,000 טייסים חדשים, 144,000 טכנאים ו-208,000 צוותי קבינה. איירבוס שואפת לעזור לענות על הצרכים הללו ורואה בבנגלדש שוק תעופה מבטיח, עם כלכלתה במקום ה-34 בעולם ופוטנציאל צמיחה משמעותי.

מורד בורופלה מדגיש שהוא רואה את ההתקשרות של איירבוס בתעופה בבנגלדש כשותפות, לא רק עסקה, ורואה את המדינה הופכת ליעד תעופה.

נוכחות של איירבוס בתעופה בנגלדש

איירבוס הייתה מעורבת באופן פעיל במגזר התעופה של בנגלדש, כאשר מטוסי ה-A350 שלה תורמים תרומה משמעותית למדינה. במהלך העשור האחרון, איירבוס סיפקה 552 מטוסי A350 הפועלים ב-1,071 קווים ברחבי העולם, ואף השפיעו על חברות תעופה במדינות כמו קטאר, סינגפור והודו. ה-IndiGo ההודית ביצעה לאחרונה הזמנה שוברת שיא של 500 מטוסי A320 משפחתיים.

איירבוס משתפת פעולה עם Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Aviation ואוניברסיטת התעופה והחלל בבנגלדש כדי לספק הכשרת טייסים וכישורי הנדסה תחזוקה.

בעוד שהתאגיד האמריקאי בואינג מספק כיום מטוסים רחבי גוף לבנגלדש, האופציות החסכוניות והרב-תכליתיות יותר של איירבוס הולכות וצוברות אחיזה. איירבוס רואה בבנגלדש מרכז תעופה פוטנציאלי בשל מיקומה האסטרטגי וזרימת הנוסעים שלה.

המטוסים שלהם, כולל ה-A350, ידועים ביעילותם ובקלות התפעול שלהם, מה שהופך אותם לאטרקטיביים עבור חברות התעופה בנגלדש. איירבוס משפרת ללא הרף את מטוסי ה-A350 שלה, משפרת את הביצועים ומפחיתה את הפליטות. ראוי לציין שאיירבוס היא חברה גלובלית עם פעילות עסקית ברחבי העולם, שהוקמה על ידי ארבע מדינות: צרפת, גרמניה, ספרד ובריטניה - ומכאן שהגדילה באופן מסיבי את הנוכחות של איירבוס בתעופה בנגלדש במדינה בדרום אסיה.