איירבוס ולנזג'ט, חברת טכנולוגיות דלק בר-קיימא מובילה, הודיעו היום כי התקשרו במזכר הבנות (MOU) כדי לתת מענה לצרכים של מגזר התעופה באמצעות ייצור דלק תעופה בר-קיימא (SAF).
הסכם ההבנות מקים מערכת יחסים בין איירבוס ל-LanzaJet כדי לקדם בניית מתקני SAF שישתמשו בטכנולוגיית ה-Alcohol-to-Jet (ATJ) המובילה, המוכחת והקניינית של LanzaJet. הסכם זה נועד גם להאיץ את ההסמכה והאימוץ של 100% drop-in SAF אשר יאפשר למטוסים קיימים לטוס ללא דלק מאובנים. תעשיית התעופה אחראית לכ-2-3% מפליטת הפחמן הדו-חמצני העולמית, ו-SAF זוהתה על ידי חברות תעופה, ממשלות ומנהיגי אנרגיה, כאחד הפתרונות המיידיים ביותר לשחרור פחמן בתעופה, יחד עם חידוש הציים עד האחרון מטוסי דור ותפעול טוב יותר.
"SAF הוא הפתרון הטוב ביותר לטווח הקרוב להפחתת פליטות תעופה ושיתוף הפעולה הזה בין LanzaJet ואיירבוס הוא צעד חשוב קדימה במאבק בשינויי האקלים ומאפשר את מעבר האנרגיה העולמי", אמר ג'ימי סמארציס, מנכ"ל LanzaJet. "אנו מצפים להמשיך בעבודה שלנו עם איירבוס ולהגדיל עוד יותר את ההשפעה המשותפת שלנו ברחבי העולם".
טכנולוגיית ה-ATJ הקניינית של LanzaJet משתמשת באתנול דל פחמן כדי ליצור SAF שמפחית את פליטת גזי חממה ביותר מ-70% אחוז בהשוואה לדלקים מאובנים ויכולה להפחית עוד יותר את הפליטות עם חבילת טכנולוגיות להפחתת פחמן. SAF המיוצר באמצעות טכנולוגיית ה-ATJ של LanzaJet הוא דלק טיפ-אין מאושר התואם למטוסים ולתשתית קיימים.
"אנו שמחים להגדיל את השותפות שלנו עם LanzaJet, חברה מובילה באקו-סיסטם הייצור של SAF. באיירבוס אנו מחויבים לתמוך ב-SAF כמנוף מרכזי בהפחתת פליטת CO2 במפת הדרכים של שחרור פחמן", אומרת ג'ולי קיצ'ר, סמנכ"לית לענייני תאגידים וקיימות באיירבוס. "עם LanzaJet כשותף מהימן, אנו יכולים לתמוך בהאצת מסלול ייצור SAF של אלכוהול-ל-Jet ובקנה מידה. שיתוף הפעולה הזה יחקור גם פיתוחים טכנולוגיים שיאפשרו למטוסי איירבוס להיות מסוגלים לטוס עד 100% SAF לפני סוף העשור".
המערכת האקולוגית כולה ממלאת תפקיד חיוני כדי להבטיח את הקליטה המוגברת של SAF. מלבד העבודה על ההיבטים הטכניים ועל פרויקטים קונקרטיים של SAF, LanzaJet ואיירבוס יחקרו אפוא הזדמנויות עסקיות ברחבי העולם עם חברות תעופה ובעלי עניין אחרים.
