אייר טנזניה מבצעת הזמנה ראשונה עם דה האווילנד במטוסי דאש 8-400

מטוסי דה הווילנד מקנדה מוגבלת (דה האבילנד קנדה) הודיעה היום כי הרפובליקה המאוחדת של טנזניה, המיוצגת על ידי סוכנות הטיסה הממשלתית של טנזניה (TGFA), חתמה על הסכם רכישה תקין להסכם מקף 8-400 כְּלִי טַיִס. המטוס, שיושכר ויופעל על ידי טנזניה האווירית (כנפי הקילימנג'רו), יצטרף לשלושה שכבר נמצאים בשירות ועוד אחד שהוזמן בעבר, כדי להגדיל את צי מטוסי הדאש 8-400 לחמישה. זה יועבר בתצורה של 78 מושבים, עם שירותים כפולים.

"הצי הנוכחי שלנו של שלושה מטוסי דאש 8-400 מתפקד היטב ומציע שירותים מעולים לנוסעים," אמר לאדיסלוד מאטינדי, מנכ"ל אייר טנזניה. "אנו מרוצים מאוד מעלויות התפעול הנמוכות של מטוס הדש 8-400 ומהפעולות האמינות בסביבת הניצול הגבוהה שלנו, ואנו מצפים לקיבולת הנוספת שתספק מטוס חדש זה ואחד נוסף שתוכנן למסירה בקרוב. טנזניה ממשיכה לצמוח בקצב קבוע ואנחנו פותחים קווים חדשים ומציעים תדרים נוספים כדי לענות על הביקוש בשוק שלנו. התמיכה לאחר המכירה שקיבלנו מדה האווילנד קנדה הייתה גם היא מצוינת ואנחנו שמחים לחזק את מחויבותנו למטוס זה ככל שאנו סומכים על תמיכה רבה יותר של דה האווילנד קנדה כאשר צי הצי, התפעול ורשת המסלולים שלנו ממשיכים לגדול. ”

"אנו שמחים להכריז על הרפובליקה המאוחדת של טנזניה כחותמת על הסכם הרכישה הראשון שלנו לאחר השקתו המחודשת של דה האווילנד בקנדה ביוני 2019", אמר טוד יאנג, מנהל התפעול הראשי, דה האווילנד קנדה. "מטוס הדאש 8-400 הוא הטורבופרופ המתקדם והפורה ביותר בעולם, והודעתנו על ההזמנה האיתנה הזו, שתגדיל את צי אייר טנזניה לחמישה, מסמנת את אמון הספק בעתיד תוכנית המטוסים שלנו.

"בסיס הלקוחות שלנו כולל יותר מ -65 בעלים ומפעילים ברחבי העולם, כולל למעלה מ -15 מפעילים חדשים שהצטרפו בחמש השנים האחרונות. צדדיות מטוסי הדאש 8-400 הוכחה על ידי מגוון רחב של משימות בהן הוא תומך בהצלחה - החל מפעולות תעופה ושירותי צ'רטר מגוונים, וכלה בתפקידים מיוחדים כמו כיבוי אש וסילוק מטענים. אנו מצפים כי יכולותיו הייחודיות של המטוס, אמינותם המוכחת וטביעת הרגל הסביבתית הטובה ביותר בכיתה ימשיכו לייצר מכירות ברחבי העולם וכי אנו נבנה על בסיס הלקוחות המגוון שלנו, "הוסיף מר יאנג.

מכיוון שמטוסי הדאש 8-400 הם הטורובופרופ היחיד שמסוגל להכיל עד 90 נוסעים, דה האווילנד קנדה רואה עניין רב מצד לקוחות קיימים ועתידים באפריקה ובאסיה; החברה רואה את זה נמשך בגלל היישור ההדוק של מאפייני המטוס והדרישות של שווקי צמיחה אלה. בנוסף, מכיוון שהמטוס מספק לכלכלה בטורובופרופ ביצועים דמויי סילון, דה האווילנד קנדה מכוונת גם להזדמנויות להחזיר מחדש את הביקוש משווקים בוגרים יותר כמו צפון אמריקה ואירופה, שם הוא כבר מותאם היטב כמטוס החלפת מטוסים אזורית.