חלקה של אייר צ'יינה בקתאי פסיפיק יעלה ל -29.99%

אייר צ'יינה בע"מ תוציא 6.3 מיליארד דולר הונג קונגי (813 מיליון דולר) כדי להעלות את חלקה ב-Cathay Pacific Airways Ltd ל-29.99%, תוך הרחבת נוכחותה בהונג קונג לאחר שנסגרה משנחאי.

חברת התעופה הגדולה בעולם לפי שווי שוק תרכוש 491.9 מיליון מניות של Cathay תמורת 12.88 דולר הונג קונגי כל אחת מ-Citic Pacific Ltd, לפי הודעת הבורסה היום. Swire Pacific Ltd תרכוש גם מיליארד הונג קונגי של מניות Cathay מסיטי באותו מחיר, פרמיה של 1%. סוויר יישאר בעל המניות הגדול ביותר של קתאי.

אייר צ'יינה, מבית בייג'ינג, תגדיל את חלקה בקתאי מ-17.5% לאחר שהמאמצים לבנות מרכז שנגחאי ירד מהפסים בעקבות ההשתלטות המתוכננת של צ'יינה איסטרן איירליינס קורפ על שנגחאי איירליינס. קתאי עשויה להרוויח מקשרים הדוקים יותר עם חברת התעופה השנייה בגודלה בסין. שכן המדינה נמנעה ממיתון עולמי בטיסות בגלל חבילת תמריצים כלכלית ממשלתית.

"אייר צ'יינה חייבת להיות אקטיבית בהתרחבות, לאור העובדה שהיא איבדה את ההזדמנות בשנחאי", אמר ג'ק שו, אנליסט ב-Sinopac Securities Asia Ltd. יותר לומר בפעולות כמו תכנון מסלול".

קתאי, סיטי ואייר צ'יינה יחדשו את המסחר בהונג קונג מחר לאחר שהופסקו היום בהמתנה להודעות. חלקה של סוויר בקתאי יעלה ל-42% מ-40% בעקבות ההסכם.

לקתאי אין תוכניות מיידיות להוסיף ל-18% ממניותיה באייר צ'יינה, אמר היום סמנכ"ל התפעול ג'ון סלוסאר לכתבים בהונג קונג. אייר צ'יינה לא תמנה אף מנהל לקתאי, אמר.

קצרה של השתלטות

אייר צ'יינה וסוויר קנו שתיהן כמה שיותר מקתאי מבלי להפעיל הצעות רכישה מחייבות, אמר כריסטופר פראט, יו"ר סוויר וקתאי. השיחות על המכירה היו "מהירות מאוד", הוסיף.

"למרות שאני מצפה בביטחון שהשותפות האסטרטגית שלנו עם אייר צ'יינה תמשיך לצמוח, אדגיש שהאחזקה החדשה לא תביא לשינוי באסטרטגיה הנוכחית ובניהול התפעולי והפיננסי של קתאי פסיפיק", אמר פראט.

אייר צ'יינה תשתלט על שני מושבים של מנהל קתאי המוחזקים כעת על ידי סיטיק, לפי ההצהרה. שני הספקים מתכננים להגביר את שיתוף הפעולה במכירות, הדרכה ותחומים אחרים, אמר פראט.

האחזקה הגדולה יותר של אייר צ'יינה בקתאי "בהחלט תחזק את השותפות", אמר דמיאן הורת', אנליסט ב-UBS AG בהונג קונג. לדבריו, הוא "הופתע" מהעסקה.

ביקורת סיטי

מכירת מניות קתאי תאפשר לסיטיק פסיפיק להתמקד טוב יותר בפעילותה העיקרית, אמר היום קונג דן, יו"ר קבוצת האם סיטיק בהונג קונג. סיטיק פסיפיק הודיעה במאי שהיא תמכור נכסים שלא מנוהלו ביעילות או שיש להם תשואות נמוכות לאחר שהיא ביקשה חילוץ של המדינה בעקבות הפסדים נגזרים. החברה מתכוונת להחזיק ב-3% הנותרים שלה, אמר פראט של Swire.

קתאי ירדה ב-1.9% ב-14 באוגוסט ל-11.62 דולר הונג קונג בהונג קונג. הוא עלה השנה ב-33 אחוזים. אייר צ'יינה, חברת התעופה הבינלאומית הגדולה ביותר במדינה, נסגרה ללא שינוי במחיר של 4.57 דולר הונג קונגי בעיר. זה עלה ב-90 אחוז השנה.

מספר הנוסעים של קתאי במחצית הראשונה ירד ב-4.2 אחוזים והמכירות צנחו ב-27 אחוזים, כאשר המיתון העולמי פגע בנסיעות בינלאומיות. היא השיגה רווח נקי של 812 מיליון דולר הונג קונגי בעקבות רווח של 2.1 מיליארד דולר הונג קונגי בגידור דלק.

צי קתאי

חברת התעופה מפעילה 123 מטוסים שטסים ל-36 מדינות או טריטוריות, לפי אתר האינטרנט שלה. יחידת Hong Kong Dragon Airlines Ltd. משרתת 29 יעדים, בעיקר ביבשת. אמריקאי רוי סי פארל וסידני ה. דה קנצוב האוסטרלית הקימו את Cathay ב-1946. מבשר לקבוצת Swire רכש 45 אחוזים ב-1948.

לאייר צ'יינה היו 243 מטוסים בסוף השנה שעברה, כולל יחידת המטען שלה, ורשת המכסה 129 ערים ו-259 קווים, כך נמסר בדוח השנתי שלה. המסלולים כללו 82 שירותים בינלאומיים או אזוריים ו-177 מקומיים.

החברה אמרה בחודש שעבר שהיא מצפה לדווח על עלייה של 50% ברווח במחצית הראשונה. מספר הנוסעים שלה עלה ב-14 אחוזים, מכיוון שהגירוי של סין דרבן נסיעות פנים. מספר הנוסעים ברחבי הארץ עלה ב-20% ל-100.4 מיליון, על פי מינהל התעופה האזרחית של סין.

האם של אייר צ'יינה הציע בשנה שעברה הצעה לרכוש נתח ב-China Eastern כדי להרחיב את דריסת הרגל שלה בשנחאי. צ'יינה איסטרן דחתה את ההצעה והיא הסכימה כעת להשתלט על השכנה הקטנה יותר שנגחאי איירליינס כדי להשיג נתח שוק של 50% בהון הפיננסי של סין.