- ההפסד השנתי השני של אייר אסטנה היה תוצאה של כיבוי מוחלט או חלקי שנגרם ממגפת ה- COVID-19
- בחודשים האחרונים אייסטר אסטנה החזירה כמה טיסות למוסקבה, דובאי, טשקנט, פרנקפורט, סיאול, בישקק, קייב, איסטנבול, אנטליה ושארם אל שייח, בנוסף לטיסות שהתחילו ל מלדיביים, מטאלה (סרי לנקה) והורגאדה ( מִצְרַיִם)
- אייר אסטנה פרשה משירותיה של מטוסי בואינג 757 ואמבראר 190 בשנת 2020, וכעת מפעילה בלעדית את איירבוס 321 מטווח ארוך ומטוסי בואינג 767 מאוחרים בקווים הבינלאומיים העיקריים שלה.
אייר אסטנה מעריכה את הביצועים הכספיים לחודשים המשותפים של ינואר ופברואר 2021 ברמה הגבוהה ביותר מאז 2017, לאחר שדיווחה על הפסד של 94 מיליון דולר בשנת 2020. נתון 2020, ההפסד השנתי השני של חברת התעופה אי פעם, היה תוצאה של סך הכל או כיבוי חלקי הנגרם על ידי מגיפת הנגיף הכורוני, שהביא לירידה בקיבולת ובהכנסות של 47% ו- 55% בהתאמה. סך הנוסעים שנשאו ירד ב -28% ל -3.7 מיליון.
בהתייחסו לתוצאות, אוויר אסטנה הנשיא והמנכ"ל, פיטר פוסטר, אמר כי "בעוד שההשפעה ההרסנית של המגפה על נסיעות בינלאומיות אינה זקוקה לדיון, חברת התעופה גמישה. הנסיעות האוויריות המקומיות התאוששו מאוד ממאי, וחברת הלואו קוסט שלנו FlyArystan רשמה צמיחה של 110% בנוסעים. למטען הייתה שנה טובה, שנעזרה בהמרת מטוס בואינג 767 לתצורת מטען כולל, והרשת הבינלאומית ששוחזרה בחלקה, יחד עם מסלולי פנאי חדשים, רשמה תשואות וגורמי עומס בשבועות האחרונים של השנה. אנו רואים את המגמות הללו עד 2021, ומכאן התחזיות המשופרות לשנה זו. "
בחודשים האחרונים אייסטר אסטנה החזירה כמה טיסות למוסקבה, דובאי, טשקנט, פרנקפורט, סיאול, בישקק, קייב, איסטנבול, אנטליה ושארם אל שייח, בנוסף לטיסות שהתחילו ל מלדיביים, מטאלה (סרי לנקה) והורגאדה ( מִצְרַיִם). חברת התעופה הפרישה את צי מטוסי בואינג 757 ואמבראר 190 בשנת 2020, וכעת מפעילה בלעדית את איירבוס 321 טווח ארוך ומטוסי בואינג 767 מאוחרים בקווים הבינלאומיים העיקריים שלה. ההשפעה, קובע פוסטר, היא "שדרוג משמעותי של מוצרים ברחבי הרשת, המספק רמה גבוהה של שיפור באספקת השירות, שלדעתנו ישתלם כאשר השווקים יתאוששו לאט לאט."
אייר אסטנה, חברת הדגל של קזחסטן, החלה את פעילותה במאי 2002 כמיזם משותף של קרן העושר הלאומית של קזחסטן, סמרוק קז'ינה, ו- BAE Systems, עם מניות בהתאמה של 51% ו -49%.
אייר אסטנה היא ספקית בינלאומית ופנימית בשירות מלא וחטיבת הלואו-קוסט שלה, FlyArystan צומחת במהירות בשוק המקומי. חברת התעופה מפעילה צי של 33 מטוסים כולל בואינג 767, איירבוס A320 / A320neo, איירבוס A321 / A321neo / A321LR ו- Embraer E190-E2.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
- Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
- The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.
