השמיים מעבר רכבת יפן (JR Pass/ Bullet Train) ביפן עלה במחיר מ-¥47,250 (316.32 דולר ארה"ב) ל-¥80,000 (535.56 דולר ארה"ב), מסמן עלייה משמעותית של כ-65% ל-77%.
כרטיס זה מאפשר 14 ימים של נסיעות ללא הגבלה לאורך המדינה.
עם זאת, למרות עליית המחירים בכרטיסי הרכבת ביפן, הביקוש החזק צפוי להימשך עקב שער חליפין נוח של הין וזרם קבוע של מבקרים זרים.
החל מהחודש הזה, היצע כרטיסי הרכבת של יפן התרחב וכוללת כרטיסים לשבוע ושלושה ואפשרות מחלקה ראשונה, בנוסף לכרטיס הקיים ל-14 יום.
השינויים במחירי כרטיסי הרכבת ביפן משקפים את הזמינות המוגברת של יעדי רכבת כדורים, שכן רשת JR משתרעת כעת על פני 19,000 ק"מ (11,800 מייל) ברחבי המדינה, בהשוואה לתעריפים הקודמים שנקבעו כאשר היו פחות יעדים.
קבוצת JR, המורכבת משישה מפעילי רכבות, מעלה מחירים של כרטיסי רכבת עקב הרחבת יעדי הרכבת הכדורית והיעדר התאמות כרטיס לשדרוג מערכת, כמו הזמנת מושבים מקוונת ושערים אוטומטיים לכרטיסים.
נוסעים יכולים כעת לבחור לשלם תוספת כדי לנסוע ברכבות כדורי Shinkansen המהירות יותר (Nozomi ו-Mizuho) במקום האיטיות יותר עם יותר עצירות. כרטיסים אלה מכסים קווים מקומיים, רכבות מהירות וחלק מהמעבורות, אך אינם זמינים עבור תושבי יפן.
למרות העלות הגבוהה יותר של כרטיס מעבר לרכבת ביפן, מטיילים רבים מוצאים אותם נוחים וחסכוניים לחקור את יפן, וגם אלה שרכשו כרטיסים לפני עליית המחירים עדיין רואים אותם אטרקטיביים בתעריפים החדשים.
העלאת המחירים האחרונה לרכבת עוברת פנימה יפן יכול להוביל חלק מהנוסעים לשקול חברות זולות כמו Jetstar ו-Peach לנסיעות למרחקים ארוכים, שכן מחירי הטיסות יכולים להיות זולים במיוחד מכרטיסי רכבת רגילים, לפי אנליסטית בלומברג, דניס וונג.
לדברי דובר JR Central, Koki Mizuno, כרטיסי הרכבת עדיין מספקים תמורה טובה גם לאחר עליית המחיר.
