IATA מדרדר את תחזית התעבורה האווירית לאחר הקיץ העגום

IATA מדרדר את תחזית התעבורה האווירית לאחר הקיץ העגום
0א1 207
אוואטר של עורך המשימה הראשי
נכתב על ידי עורך מטלות ראשי

אל האני מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) שידרג את תחזית התנועה לשנת 2020 כדי לשקף התאוששות חלשה מהצפוי, כפי שמעידה סיום עגום בעונת הנסיעות בקיץ בחצי הכדור הצפוני. כעת IATA צופה כי תנועת השנה המלאה של 2020 תרד ב -66% בהשוואה לשנת 2019. ההערכה הקודמת הייתה לירידה של 63%.


הביקוש לנוסעים באוגוסט המשיך להיות מדוכא מאוד ביחס לרמות הרגילות, כאשר הקילומטרים של הכנסות הנוסעים (RPK) ירדו ב -75.3% בהשוואה לאוגוסט 2019. זה השתפר רק במעט לעומת 79.5% התכווצות שנתית ביולי. השווקים המקומיים המשיכו לעלות על השווקים הבינלאומיים מבחינת התאוששות, אם כי רובם נותרו משמעותיים בהשוואה לפני שנה. יכולת אוגוסט (קילומטרים מושבים זמינים או ASK) ירדה ב -63.8% בהשוואה לפני שנה, ומקדם העומס צלל ב -27.2 נקודות לשפל של כל הזמנים באוגוסט של 58.5%.

בהתבסס על נתוני טיסה, ההתאוששות בשירותי הנוסעים האווייים נעצרה באמצע אוגוסט על ידי החזרת המגבלות הממשלתיות לנוכח התפרצויות חדשות של COVID-19 במספר שווקים מרכזיים. בהזמנות קדימה לטיסות אוויריות ברבעון הרביעי עולה כי ההתאוששות מאז נקודת השפל באפריל תמשיך לדשדש. בעוד שהירידה בצמיחה המקבילה העולמית לעומת RPK צפויה להתמתן ל -55% עד דצמבר, צפוי כעת שיפור איטי בהרבה, כאשר חודש דצמבר צפוי לרדת ב -68% בהשוואה לשנה שעברה. 

"ביצועי התעבורה הרסניים באוגוסט מכסים מכסה על עונת הקיץ הגרועה ביותר בתעשייה. התאוששות הביקוש הבינלאומית כמעט ולא קיימת ושווקים מקומיים באוסטרליה וביפן נסוגים למעשה לנוכח התפרצויות חדשות ומגבלות נסיעה. לפני כמה חודשים חשבנו שירידה בביקוש של -63% בהשוואה לשנת 2019 הייתה גרועה ככל שיכולה להיות. עם תקופת נסיעות הקיץ העגומה מאחורינו, שינינו את ציפיותינו כלפי מטה ל -66% ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA. 

אוגוסט 2020 (% אשתקד) נתח עולמי1 RPK שאל PLF (% -pt)2 PLF (רמה)3 שוק כולל  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% אפריקה 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% אסיה פסיפיק 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% אירופה 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% אמריקה הלטינית 5.1% -82.8% -77.5% -19.3% 63.9% מזרח תיכון 9.1% -91.3% -80.8% -44.9% 37.2% צפון אמריקה 22.3% -77.8% -59.4% -39.5% 47.7%
1% מה RPKs בתעשייה בשנת 2019  2שינוי משנה לשנה בגורם העומס 3רמת גורם עומס

שוקי הנוסעים הבינלאומיים

הביקוש לנוסעים בינלאומי באוגוסט צנח ב 88.3% בהשוואה לאוגוסט 2019, והשתפר מעט בהשוואה לירידה של 91.8% שנרשמה ביולי. הקיבולת צנחה ב 79.5% וגורם העומס צנח ב 37.0 נקודות אחוז ל 48.7%.


חברות תעופה באסיה-פסיפיקהתנועה באוגוסט צנחה ב -95.9% בהשוואה לתקופה לפני שנה, בקושי זינקה מירידה של 96.2% ביולי, וההתכווצות החדה ביותר בין האזורים. הקיבולת צללה 90.4% וגורם העומס צימק 48.0 נקודות אחוז ל -34.8%.

מובילים אירופיים"הביקוש באוגוסט צלל ב -79.9% לעומת אשתקד, והשתפר מירידה של 87.0% ביולי, כאשר הוסרו מגבלות הנסיעה באזור שנגן. עם זאת, נתוני טיסה עדכניים יותר מראים כי מגמה זו התהפכה על רקע חזרה לנעילה והסגר בחלק מהשווקים. הקיבולת ירדה ב -68.7% וגורם העומס ירד ב -32.1 נקודות אחוז ל -57.1%, שהיה הגבוה מבין האזורים.

חברות תעופה מזרח תיכוניות נרשמה ירידה של 92.3% בביקוש לחודש אוגוסט, לעומת ירידה של 93.3% ביולי. הקיבולת קרסה 81.9%, וגורם העומס שקע 47.1 נקודות אחוז ל -35.3%. 

מובילים בצפון אמריקההתנועה צנחה ב -92.4% באוגוסט, מעט השתנה לעומת ירידה של 94.4% ביולי. הקיבולת צנחה ב -82.6% וגורם העומס צלל ב -49.9 נקודות אחוז ל -38.5%.

חברות תעופה באמריקה הלטינית נרשמה ירידה של 93.4% בחודש אוגוסט בהשוואה לחודש המקביל אשתקד, לעומת ירידה של 94.9% ביולי. הקיבולת התפוררה 90.1% וגורם העומס צנח ב -27.8 נקודות אחוז ל -56.1%, השני בגודלו מבין האזורים. 

חברות תעופה אפריקאיותהתנועה צנחה באוגוסט 90.1%, השתפרה מעט לעומת ירידה של 94.6% ביולי. קיבולת התכווצה ב 78.4% וגורם העומס צנח ב 41.0 נקודות אחוז ל 34.6%, שהיה הנמוך מבין האזורים.

שוק הנוסעים המקומי

התנועה המקומית ירדה ב -50.9% באוגוסט. זה היה שיפור קל לעומת ירידה של 56.9% ביולי. הקיבולת המקומית ירדה ב -34.5% וגורם העומס ירד ב -21.5 נקודות אחוז ל -64.2%. 


אוגוסט 2020 (% אשתקד) נתח עולמי1 RPK שאל PLF (% -pt)2 PLF (רמה)3 ביתי 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% אוסטרליה 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% ברזיל 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% יחסי ציבור בסין 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% הודו 1.3% -73.6% - 66.0% -19.1% 66.2% יפן 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% הפד הרוסי. 1.5% 3.8% 9.3% -4.6% 86.4% ארה"ב 14.0% -69.3% -45.7% -37.7% 48.9%
1% מה RPKs בתעשייה בשנת 2019  2שינוי משנה לשנה בגורם העומס 3רמת גורם עומס

ספקים בארה"ב'התנועה באוגוסט ירדה ב -69.3% לעומת אוגוסט 2019, רק שיפור קל בהשוואה לחודש יולי, אז התנועה צנחה ב -71.5%. גידול בהתפרצויות ובהסגרים בשווקי מפתח מרכזיים תרם לתוצאה המאכזבת.

חברות תעופה רוסיות התנועה הפנימית שלהם עלתה ב -3.8% בהשוואה לאוגוסט 2019, השוק הראשון שחל עלייה שנתית מאז פרוץ המגיפה. תעריפי ירידה יחד עם תנופה בתיירות פנים היו בין התורמים העיקריים לתנופה החיובית. 

בשורה התחתונה

"באופן מסורתי, מזומנים שנוצרו בעונת הקיץ העמוסה בחצי הכדור הצפוני מספקים לחברות התעופה כרית בעונות הסתיו והחורף הדלות. השנה, לחברות התעופה אין הגנה כזו. נעדרים אמצעי סיוע ממשלתיים נוספים ופתיחת גבולות מחדש, מאות אלפי משרות תעופה ייעלמו. אך לא רק חברות תעופה ומשרות תעופה נמצאות בסיכון. בעולם עשרות מיליוני משרות תלויים בתעופה. אם גבולות לא נפתחים מחדש פרנסתם של אנשים אלה תהיה בסיכון כבד. אנו זקוקים למשטר מוסכם בינלאומי של בדיקות COVID-19 לפני היציאה כדי לתת לממשלות את האמון לפתוח מחדש את הגבולות, ולנוסעים את האמון לנסוע שוב באוויר, "אמר דה ג'וניאק.

על הסופר

אוואטר של עורך המשימה הראשי

עורך מטלות ראשי

עורך המשימה הראשי הוא אולג סיזיקוב

שתף עם...