מדוע ארה"ב מינהל תעופה פדרלי (FAA) לאפשר לבואינג להמשיך לעוף שלהם 737 MAX אחרי שכל 189 על טיסת Lion Air 610 נהרגו באוקטובר 2018? מדוע שלא ימנעו מבואינג להטיס את 737 MAX שלהם לאחר טיסה נוספת - טיסה 302 אתיופית - התרסקה ב -10 במרץ השנה והרגה את כל 157 הסיפון?
בתחילה, ה- FAA אישר את בטיחות ה- 737 MAX גם לאחר ששני המטוסים התרסקו וגרמו לאובדן חיים מוחלט על סיפונה. רק כעבור שלושה ימים הארק FAA את כל מטוסי ה- 3 MAX.
עורך דין לאתיופי דורש מבואינג ו- FAA למסור מסמכים שהובילו להחלטה זו כדי לשמור על 737 MAX באוויר לאחר התרסקויות אוויר קטלניות כאלה. רוברט קליפורד ממשרד קליפורד מייצג משפחות של קורבנות ההתרסקות באתיופיה. הוא אמר כיצד ההחלטות הללו נוצרות הן המפתח.
זו הייתה ה- FAA עצמה שהזהירה כי 737 MAX נתקל בבעיות בחיישני מערכת בקרת הטיסה האוטומטיים שגרמו לשני המטוסים לצלול באף ולא להיות מסוגלים להתאושש.
בואינג עומדת בפני קרוב ל -100 תביעות שהגישו עד כה משרדי עורכי דין שונים המייצגים את משפחות קורבנות ההתרסקות שעשויים להגיע בעקבותיהן. אף על פי שרוב התביעות אינן מצטברות סכום דולר ספציפי, משרד עורכי הדין Ribbeck Law Chartered אישר כי לקוחותיו מבקשים יותר ממיליארד דולר.
בואינג לא התייחסה לתביעות אך אישרה כי החברה משתפת פעולה באופן מלא עם רשויות החוקרים. היצרן משדרג תוכנה ולמרות שהוא מתנצל, הוא לא הודה בשום אופן כיצד פותחה התוכנה בתחילה.
ה- FAA עומד איתן בהחלטתו שלא לבסס את ה- 737 MAX מוקדם יותר, וכן אמר כי הוא אינו מגיב להתדיינות משפטיות.
