CLIA משחררת את דו"ח טכנולוגיות ופרקטיקות סביבתיות לשנת 2020

CLIA משחררת את דו"ח טכנולוגיות ופרקטיקות סביבתיות לשנת 2020
CLIA משחררת את דו"ח טכנולוגיות ופרקטיקות סביבתיות לשנת 2020
אוואטר של עורך המשימה הראשי
נכתב על ידי עורך מטלות ראשי

האיגוד הבינלאומי לקווי שייט (CLIA), הקול המוביל של תעשיית השייט העולמית, פרסם היום את דו"ח טכנולוגיות הסביבה העולמית של תעשיית השייט העולמית שהופק על ידי אוקספורד כלכלה. הדו"ח מדגיש את ההתקדמות שעוברים חברי קו השייט בקופת שיוט ממשיכה לפיתוח ויישום של טכנולוגיות ופרקטיקות מתקדמות להשגת פליטות נמוכות יותר, יעילות גבוהה יותר וסביבה נקייה יותר בסיפון בים ובנמל.

בעוד שספינות תענוגות מהוות פחות מאחוז אחד מהקהילה הימית העולמית, הדו"ח האחרון מבסס כיצד קווי השיוט קיבלו תפקיד מוביל באימוץ טכנולוגיות ימיות המועילות לתעשיית הספנות כולה. עד כה, תעשיית השייט השקיעה מעל 1 מיליארד דולר בספינות עם טכנולוגיות חדשות ודלקים נקיים יותר כדי להפחית את פליטת האוויר ולהשיג יעילות רבה יותר. מדובר בעלייה של 23.5 מיליארד דולר לעומת ממצאי הדו"ח של שנת 1.5.

"גם כשעבדנו לטפל ולהתגבר על ההשפעות של COVID-19, תעשיית השייט נותרה מחויבת לעתיד נקי וקיים יותר. עם למעלה מ -23 מיליארד דולר שהושקעו בספינות עם טכנולוגיות חדשות ודלקים נקיים יותר, כמו מערכות לניקוי גז פליטה וגז טבעי נוזלי, אני יכול רק לדמיין מה נשיג יחד בעשר השנים הבאות ואילך ", אמרה קלי קרייחיד, נשיאה ומנכ"לית. של ההתאחדות הבינלאומית ל- Cruise Lines (CLIA). "דוח זה מאשר את מחויבותנו לקיימות סביבתית ואני מציין את חברינו על המשך הנהגתם והפגנתם בסטנדרטים הגבוהים ביותר של תיירות אחראית."

קווי הפלגה של CLIA היו הראשונים שהתחייבו בפומבי כמגזר ימי, והפחיתו את שיעור פליטת הפחמן ב -40% עד שנת 2030 בהשוואה לשנת 2008. כפי שצוין בדו"ח, חברי קו הפלגה הנוסעים של CLIA ממשיכים לעבוד בשקידה להשגת יעדים שאפתניים כמו זאת ולעמוד בציפיות העולות. התקדמות משמעותית הושגה בתחומים הבאים:

  • דלק LNG * - בדו"ח 2020 נמצא כי 49% מכושר הבנייה החדש יסתמכו על דלק LNG להנעה ראשונית, עלייה של 51% ביכולת הכוללת בהשוואה לשנת 2018.
  • מערכות ניקוי גז פליטה (EGCS) * - יותר מ- 69% מהקיבולת העולמית מנצלים את EGCS בכדי לעמוד בדרישות פליטת האוויר או לעלות עליהן, מה שמייצג גידול בקיבולת של 25% בהשוואה לשנת 2018. בנוסף, 96% מהבניינים החדשים שאינם LNG יותקנו ב- EGCS, גידול בקיבולת של 21% בהשוואה לשנת 2019.
  • מערכות טיפול בשפכים מתקדמות - 99% מהספינות החדשות בהזמנה מוגדרות כמערכות טיפול בשפכים מתקדמות (המביאות את היכולת העולמית ל 78.5%) וכיום 70% מיכולת צי השייט של CLIA לאורך הים מוגשת על ידי מערכות טיפול בשפכים מתקדמות (עלייה של 5% לעומת 2019).
  • יכולת כוח לצד החוף - בנמל, ספינות התענוגות מאובזרות יותר ויותר בטכנולוגיה המאפשרת אספקת חשמל מהחוף, ובכך מאפשרת כיבוי מנועים, וקיימים שיתופי פעולה רבים עם נמלי וממשלות להגדלת הזמינות.
    • 75% מיכולת הבנייה החדשה מחויבת להיות מותקנת במערכות חשמל לצד החוף או שתוגדר להוסיף בעתיד כוח לחוף.
    • 32% מהקיבולת העולמית (עלייה של 13% מאז 2019) מותאמים להפעלת חשמל על החוף ב -14 הנמלים ברחבי העולם, שם יכולת זו ניתנת לפחות במקלט אחד בנמל.

ההתקדמות בתחומים מרובים אלה מדגימה את תפישת CLIA לפיה אינטגרלי, דחוף וניתן לביצוע איזון בין טיפוח הצמיחה לבין שינויים במדיניות ובטכנולוגיה המסייעים בשימור האוויר והאוקיאנוסים בהם פועלת התעשייה.

"תעשיית השייט פועלת מדי יום לקידום מאמצי התיירות האחראיים שלה ומכירה בכך שהשקעה מתמשכת וגדולה יותר במחקר היא קריטית לזיהוי וייצור דלקים ומערכות הנעה חדשות", אמר אדם גולדשטיין, יו"ר CLIA העולמית. "זו הסיבה ש CLIA יחד עם שותפים אחרים במגזר הימי הציעו להקים ולממן מועצה למחקר ופיתוח בסך 5 מיליארד דולר המוקדשת לעבודה משותפת בכל המגזר על מנת לזהות את הטכנולוגיות ומקורות האנרגיה שיספקו הזדמנויות נוספות להפחתת טביעת הרגל הסביבתית שלנו ולהיפגש היעדים השאפתניים שהציב IMO. "

על הסופר

אוואטר של עורך המשימה הראשי

עורך מטלות ראשי

עורך המשימה הראשי הוא אולג סיזיקוב

שתף עם...