בעקבות תוכנית נרחבת של שנתיים למבחני טיסה, איירבוס סיימה בהצלחה את פרויקט המונית, ההמראה והנחיתה (ATTOL) האוטונומית שלה.
בהשלמת פרויקט זה, איירבוס השיגה מוניות אוטונומיות, המראה ונחיתה של מטוס מסחרי באמצעות בדיקות טיסה מבוססות ראייה אוטומטיות לחלוטין תוך שימוש בטכנולוגיית זיהוי תמונות על הלוח - הראשונה בעולם בתעופה.
בסך הכל נערכו מעל 500 טיסות ניסוי. כ -450 מאותן טיסות הוקדשו לאיסוף נתוני וידיאו גולמיים, לתמיכה ולכוונון אלגוריתמים, ואילו סדרה של שש טיסות ניסוי, שכל אחת מהן כוללת חמש המראות ונחיתות לריצה, שימשו לבדיקת יכולות טיסה אוטונומיות.
פרויקט ה- ATTOL יזם חברת איירבוס במטרה לחקור כיצד טכנולוגיות אוטונומיות, כולל שימוש באלגוריתמים של למידת מכונה וכלים אוטומטיים לתיוג נתונים, עיבודם ויצירת מודלים, יכולות לעזור לטייסים להתמקד פחות בפעולות מטוסים ויותר בקבלת החלטות אסטרטגיות ובניהול משימות. . איירבוס מצליחה כעת לנתח את הפוטנציאל הטמון בטכנולוגיות אלו לשיפור פעולות המטוס העתידיות, תוך שיפור בטיחות המטוסים, על מנת להבטיח שמירה על רמות חסרות תקדים של ימינו.
איירבוס תמשיך במחקר יישום טכנולוגיות אוטונומיות לצד חידושים אחרים בתחומים כמו חומרים, מערכות הנעה אלטרנטיביות וקישוריות. על ידי מינוף ההזדמנויות הללו, איירבוס פותחת אפשרויות ליצירת מודלים עסקיים חדשים אשר יהפכו את האופן שבו מטוסים מפותחים, מיוצרים, מוטסים, מונעים ומתוקנים.
הפיתוח וההפגנה המהירים של יכולות ATTOL התאפשרו בשל צוות גלובלי, חוצה-פונקציות, המורכב מצוותי הנדסה וטכנולוגיה של איירבוס, איירבוס הגנה וחלל, Acubed (Project Wayfinder), איירבוס סין ו- ONERA בהנהגתו. של איירבוס UpNext.
# בנייה מחדש
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The rapid development and demonstration of ATTOL's capabilities was made possible due to a cross-divisional, cross-functional, global team comprising of Airbus engineering and technology teams, Airbus Defence and Space, Acubed (Project Wayfinder), Airbus China and ONERA under the leadership of Airbus UpNext.
- The ATTOL project was initiated by Airbus to explore how autonomous technologies, including the use of machine learning algorithms and automated tools for data labelling, processing and model generation, could help pilots focus less on aircraft operations and more on strategic decision-making and mission management.
- Approximately 450 of those flights were dedicated to gathering raw video data, to support and fine tune algorithms, while a series of six test flights, each one including five take-offs and landings per run, were used to test autonomous flight capabilities.
