הצמרת הראשונה של SAS ב- Fly Quiet and Green

טיוטה אוטומטית
SAS
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

מערכת Scandinavian Airlines System (SAS) תפסה את המקום הראשון בטבלת הליגה "טוס שקט וירוק" ברבעון הרביעי. חברת התעופה החזיקה כעת במיקום קדימה בשלושה רבעונים רצופים, והדגישה את מאמצי הספק לשפר את ביצועי התפעול ולהשקיע ב A4 ניאו ירוקים ושקטים יותר.

A320neos שינו קצות כנפיים, והפחיתו את צריבת הדלק ומאפשרו להם לטוס ביעילות רבה יותר. מטוסי הדור הבא מהווים שבעה אחוזים מהטיסות מהית'רו ומשמשים שמונה מחברות התעופה הנמצאות בשדה התעופה, כולל בריטיש איירווייס, SAS, לופטהנזה, אייר מלטה, איבריה ו- TAP, שכולן מציגות את 20 הראשונות ברבעון זה. טבלת הליגה 'טוס שקטה וירוקה'.   

אחרי SAS עקבה מקרוב אייר מלטה, שטיפסה בשלושה מצבים עד למקום השני ברבעון האחרון של 2020. אייר מלטה פרסתה במהלך שנת 320 גם A2019neos חדשים וחברת התעופה גם שומרת על ביצועיה התפעוליים החזקים על ידי תרגול מתמשך גישה הגונה והימנעות מהגעה מאוחרת או מוקדמת. עומאן אייר הגיעה למקום השלישי ברבעון הרביעי, והייתה הספקית החזקה ביותר בשדה התעופה.

המניע הגדול ביותר ברבעון הרביעי היה אוסטריאן איירליינס שטיפסה על 4 מקומות ועברה מהמקום ה -16 למקום ה -28. ההשקעה של חברת התעופה ב- A12 העלתה את ציוניה באופן משמעותי, יחד עם ירידה ביריבות המאוחרות והראשונות שסייעו להניע את השיפור.

הית'רו הפך לאחד ממוקדי התעופה הראשונים בעולם שהפך לניטראלי פחמן, בזכות התשתית שלו, וכעת שדה התעופה המרכזי הולך רחוק עוד יותר על ידי היותו הראשון שמכוון לאפס פחמן באמצע שנות ה -2030. הית'רו הפך לאחד ממוקדי התעופה הראשונים בעולם שהפך לניטראלי פחמן, בזכות התשתית שלו, וכעת נמל התעופה המרכזי הולך רחוק עוד יותר, בכך שהיה הראשון שיצר תוכנית שתעבור לאפס פחמן. התוכנית מתארת ​​את ההשקעות שהית'רו ימשיך לבצע בתשתית שלה, כמו גם כיצד נמל התעופה יעבוד עם שותפים עסקיים ותעשייתיים בכדי לסייע להפחתת פחמן על פעילות טיסה וקרקע.

מנכ"ל לונדון הית'רו, ג'ון הולנד-קיי, אמר: "במהלך העשור האחרון הית'רו הניח את היסודות לצמיחה ניטרלית מפחמן על ידי יצירת טבלת הליגה Fly Quiet and Green, השקעה בשיקום אדמות הכבול בבריטניה לקיזוז הפליטות והחל בעבודה על מודרניזציה של המרחב האווירי שתפחית את הפליטות בטיסה. התעופה היא כוח לטוב ואנחנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם התעשייה בכדי להבטיח שהפליטה תהיה אפסית עד שנת 2050. "

לארס אנדרסן Resare, ראש תחום הקיימות ב- SAS, הוסיף:

"SAS מחויבת להפחית את פליטתה ב -25% בשנת 2030 ומפתחת ברציפות מוצרים ושירותים בר קיימא יותר. ללא הצוות המסור שלנו ועבודתם הפנטסטית, בכל פעולותינו, הדבר לא יתאפשר. "

טבלת הליגה של פלי שקטה וירוקה סייעה להעלות את הנושא הזה לידי ביטוי בשנת 2014 ומאז מילאה תפקיד מפתח בשינוי הציים בהית'רו. החלפת סוגי מטוסים ישנים יותר עבור מטוסים חדשים, נקיים ושקטים יותר כמו A350, A320neos ו- 787 Dreamliners הפחיתה את ציון ה- CAEP (תקן פליטה) בשדה התעופה בשליש. מדדים תפעוליים מילאו גם תפקיד גדול במתן הפוגה לקהילות מקומיות עם חברות תעופה רבות המשפרות את מסלולן ומאמצות גישה מתמדת לירידה.

מידע על התוכנית Fly Quiet and Green, יחד עם הטבלה הנוכחית והדירוגים הקודמים ניתן למצוא כאן: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP מוחא כפיים ל- SAS.

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...