אל האני מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) מידע שפורסם המאשר כי פליטת הפחמן לנוסע ירדה ביותר מ- 50% מאז 1990. חלק גדול מהשיפור התרחש מכיוון שהתעשייה השיגה שיפור יעיל בדלק בשיעור של 2.3% בתקופה מאז 2009, כ- 0.8 נקודות אחוז לפני היעד .
התקדמות זו היא שילוב של השקעות במטוסים יעילים יותר ויעילות תפעולית.
"קיצוץ לפי פליטת נוסעים לחצי הוא הישג מדהים של המומחיות הטכנית והחדשנות בענף התעופה. אבל יש לנו שאיפות גדולות עוד יותר. החל משנת 2020 נגביל את פליטת הרשת. ועד 2050 נקצץ את הפליטות למחצית 2005. השגת יעדים אלה פירושה המשך השקעה בטכנולוגיה חדשה, דלקים בני קיימא ושיפורים תפעוליים ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
חברות התעופה השקיעו כטריליון דולר במטוסים חדשים מאז 1, ובנוסף חתמו על הסכמי רכישה קדימה לדלק תעופתי בר-קיימא (SAF) בהיקף של כ -2009 מיליארד דולר. בנוסף, הכנסת תוכנית הקיזוז והפחתת הפחמן לתעופה בינלאומית (CORSIA) תבטיח צמיחה ניטרלית של פחמן בטיסות בינלאומיות החל משנת 6 ותגייס כ -2020 מיליארד דולר במימון אקלים.
צעדים אלטרנטיביים אינם יעילים ואינם מצליחים להפחית את הפחמן
ניתוח מ- IATA מראה כי המאמצים לדכא בכוונה את נסיעות האוויר באמצעות מיסי נוסעים עונשיים אינם יעילים ובעיקר אינם יעילים בהפחתת הפחמן.
האפקטיביות של תוכנית CORSIA נעוצה בהיקפה הגלובלי. ההערכה היא שהיא תפחית את הפליטות בכ -2.5 מיליארד טון לאורך כל חיי התוכנית. אך הרצון הטוב העולמי ליישום CORSIA נפגע על ידי ממשלות המציגות טלאים של מיסי פחמן. שורה של החלטות או הצעות התקבלו בחודשים האחרונים להטלת מיסי נוסעים אוויריים, כולל בצרפת, גרמניה, הולנד ושוויץ.
"מיסוי שמטרתו למנוע מאנשים לממש את חופש הטיסה שלהם ייקר את הנסיעות אך לא יעשה מעט מאוד להפחתת הפליטות. זהו פיתרון טוב של פוליטיקאי, מבלי לקחת אחריות על ההשפעה השלילית שיש לו על הכלכלה או על מגבלות הניידות שהיא מטילה על אנשים עם הכנסה נמוכה יותר ", אמר דה ג'וניאק.
תעופה ארוכת טווח מכוונת להפחתת פליטות באמצעות טכנולוגיה נקייה יותר. זה ידרוש מגזר תעופה תקין מבחינה פיננסית המסוגל לממן את ההשקעות המשמעותיות שיידרשו בכדי להפוך את הטיסה לקיימת.
"על הממשלות למקד את מאמציהן בצורה נכונה. טיסה מניעה שגשוג. זה לא האויב. חיתוך פחמן חייב להיות בחזית. ויש צורך בהנהגה ממשלתית כדי לתמרץ את המסחור של דלקי תעופה בר-קיימא, להגביר את היעילות בניהול תעבורה אווירית ולתמוך במחקרים על מקורות אנרגיה דלי-פחמן בדור הבא ", אמר דה ג'וניאק.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- It is a politician's feel-good solution, without taking responsibility for the negative impact it has on the economy or the mobility restrictions it imposes on people with lower incomes,” said de Juniac.
- In addition, the introduction of the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) will ensure carbon-neutral growth on international flights from 2020 and raise around $40 billion in climate finance.
- “Cutting per passenger emissions in half is an amazing achievement of the technical expertise and innovation in the aviation industry.
