חברת התעופה Qantas האוסטרלית השלימה בדיקה של טיסת הנוסעים המסחרית הארוכה ללא הפסקה כחלק ממחקר כיצד המסע יכול להשפיע על טייסים, צוות ונוסעים.
אל האני בואינג 787-9 עם 49 אנשים על הסיפון לקח 19 שעות ו -16 דקות לטוס מניו יורק לסידני, מסלול של 16,200 ק"מ.
בחודש הבא מתכננת החברה לבדוק טיסה ללא הפסקה מלונדון לסידני.
Qantas מצפה להחליט אם להתחיל את המסלולים עד סוף 2019.
אם זה ימשיך איתם, השירותים יתחילו לפעול בשנת 2022 או 2023.
- איך התפתחות נסיעות בריטניה-אוסטרליה לטיסה אחת
- האם טיסות טווח ארוכות יכולות להיות גם בעלות נמוכה?
לאף מטוס מסחרי אין עדיין את הטווח לטוס מסלול נסיעה כה ארוך במיוחד עם עומס נוסעים ומטען מלא, מדווחת סוכנות הידיעות רויטרס.
כדי לתת למטוס טווח דלק מספיק בכדי להימנע מתדלוק מחדש, טיסת קנטאס המריאה עם דלק מרבי, עומס מזוודות מוגבל וללא מטען.
הנוסעים כיוונו את שעוניהם לסידני זמן לאחר העלייה למטוס ונשמרו ערים עד שנפל הלילה במזרח אוסטרליה כדי להפחית את הסילון שלהם.
שש שעות לאחר מכן הוגשה להם ארוחה עתירת פחמימות והאורות הועממו כדי לעודד אותם לישון.
בדיקות סיפון כללו מעקב אחר גלי מוח טייסים, רמות מלטונין וערנות וכן שיעורי התעמלות לנוסעים וניתוח ההשפעה של מעבר אזורי זמן כה רבים על גופם של אנשים.
"זו תחילה ממש משמעותית לתעופה. אני מקווה שזו תצוגה מקדימה של שירות קבוע שיאיץ את האופן שבו אנשים נוסעים מצד אחד של העולם לצד השני, "אמר מנכ"ל קבוצת קוונטס, אלן ג'ויס.
התחרות בשוק התעופה הארוך במיוחד התגברה בשנים האחרונות, כאשר חברות תעופה שונות טסו בקווים מורחבים.
סינגפור איירליינס פתחה בשנה שעברה במסע של כמעט 19 שעות מסינגפור לניו יורק, שהיא כיום הטיסה המסחרית הרגילה הארוכה בעולם.
גם בשנה שעברה החלה קנטאס בשירות ללא הפסקה בן 17 שעות מפרת 'ללונדון, ואילו קטאר איירווייס מפעילה שירות של 17.5 שעות בין אוקלנד לדוחה.