הכנסות ורווח מוגברים על ידי ביקוש גבוה יותר לנוסעים והפחתת עלויות קפדנית ב-FRAPORT בשנת 2021

פרפורט מתכונן לקראת האסיפה לשנת 2021: ליושב ראש הוועד המנהל יש לומר זאת
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

מגיפת Covid-19 המשיכה להשפיע על הביצועים הפיננסיים של Fraport AG בשנת הכספים 2021 (הסתיימה ב-31 בדצמבר). עם זאת, Fraport הגדילה את ההכנסות ואת התוצאה התפעולית שלה (EBITDA) משנה לשנה, למרות סביבת השוק הפכפכה המתמשכת. מגמה חיובית זו נתמכה בעיקר על ידי ניהול עלויות קפדני של החברה ועל ידי התאוששות התעבורה המתמשכת במהלך המחצית השנייה של 2021 - בפרנקפורט, ובמיוחד בשדות התעופה של הקבוצה ברחבי העולם. התוצאה של הקבוצה (רווח נקי) חזרה בבירור לטריטוריה חיובית, והגיעה ל-91.8 מיליון אירו בסוף שנת 2021 (2019: מינוס 690.4 מיליון אירו).

מנכ"ל Fraport AG, ד"ר סטפן שולטה, הגיב: "ניצלנו את השנה האחרונה כדי להגביר עוד יותר את התחרותיות שלנו, ובכך לחזק את מעמדה של Fraport לצמיחה עתידית. התאמנו מחדש את החברה שלנו על ידי הטמעת ניהול עלויות קפדני ובמידת הצורך, נקיטת אמצעים מיידיים לצמצום כוח אדם - בתגובה לנפחי תנועה נמוכים באופן ניכר כעת. Fraport הפכה לחברה רזה ויעילה יותר מאשר לפני המגיפה. זה יהווה גורם מכריע להצלחתנו העתידית, תוך כדי גמישות רבה עוד יותר - גם לנוכח המצב הגיאופוליטי הנוכחי. מבט על מצב הזמנת הטיסות הנוכחי נותן סיבה לאופטימיות. נתוני ההזמנות מדגישים בבירור שאנשים להוטים לנסוע שוב. מסיבה זו, אנו מתמקדים כעת בהגברת הפעילות. זה כולל תוכניות לגיוס של עד 1,000 עובדים מבצעיים בשנת 2022. במקביל, אנו מעצימים את יעדי האקלים שלנו. המטרה שלנו היא להפוך ללא פחמן עד 2045 - בפרנקפורט, כמו גם בכל שדות התעופה של הקבוצה שלנו ברחבי העולם".

 מצב ההזמנות הנוכחי הוא סיבה לאופטימיות - פראפורט מגבירה את המחויבות האקלימית לפעילות נטולת פחמן ברחבי הקבוצה עד 2045 - פרספקטיבה של צמיחה ארוכת טווח נשארת בעינה

פרפורט – מנכ"ל שולטה: C



ביצועים פיננסיים חיוביים מונעים בעיקר על ידי גידול בתנועה

הגבלות הנסיעות העולמיות עדיין הפחיתו את הביקוש לנוסעים בחודשים הראשונים של 2021. התנועה התגברה שוב באופן ניכר במהלך הקיץ. סך של 24.8 מיליון נוסעים נסעו דרך נמל התעופה של פרנקפורט (FRA) בשנת 2021, המהווה עלייה של 32 אחוזים משנה לשנה (2019: ירידה של 65 אחוזים). רוב שדות התעופה בפורטפוליו הבינלאומי של Fraport נהנו גם מהרצון המחודש של אנשים לנסוע ליעדים במזג אוויר חם - כאשר חלק משדות התעופה של הקבוצה ראו גידול משמעותי בנוסעים. באוקטובר 2021, התנועה כמעט הגיעה לרמות שלפני המשבר בשדות התעופה היווניים ובשדה התעופה של אנטליה בריביירה הטורקית. בכל הקבוצה, שיעורי הגידול בתנועה נעו בין 31 אחוז בנמל התעופה של לובליאנה ל-126 אחוז באנטליה, משנה לשנה. גם תפוקת המטענים בנמל התעופה של פרנקפורט (הכוללת הובלה אווירית ודואר אוויר) המשיכה לגדול בשנת 2021. למרות היעדר קיבולת הבטן במטוסי נוסעים, FRA אף כבשה שיא חדש של תעבורת מטענים בשנת הכספים 2021. זה מדגיש את תפקידה החיוני של פרנקפורט כאחת מהמטוסים. רכזות מטען מובילות באירופה. המשקף את ביצועי התעבורה החיוביים הכוללים של Fraport, הכנסות הקבוצה עלו ב-27.8% משנה לשנה ל-2.14 מיליארד יורו. בהתאמה להכנסות מצעדי בנייה והרחבה בחברות הבנות של Fraport ברחבי העולם (בהתאם ל-IFRIC 12), הכנסות הקבוצה צמחו ב-30.9% ל-1.90 מיליארד יורו.

מונע על ידי צמיחה בהכנסות והפחתה משמעותית נוספת בהוצאות התפעוליות, ה-EBITDA של הקבוצה (רווח לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות) טיפס בבירור בחזרה לטריטוריה חיובית בשנת הכספים 2021, והגיע ל-757.0 מיליון אירו (2019: מינוס 250.6 מיליון אירו). צמיחה זו נתמכה גם על ידי תשלומי פיצויים הקשורים למשבר ופיצויים אחרים למגפה שניתנו על ידי ממשלות - בסך כולל של כ-320 מיליון אירו. גם הרווח ה-EBIT של הקבוצה עלה בצורה ניכרת ל-313.7 מיליון אירו (2019: מינוס 708.1 מיליון אירו). תוצאת הקבוצה (רווח נקי) התאוששה מהפסד של 690 מיליון אירו שנרשם ב-2020 (שנת המגיפה הראשונה) לרווח של 91.8 מיליון אירו ב-2021.

הפחתת עלויות מאפשרת לפרפורט להתמקד בהגברת הפעילות

באמצע שנת 2021, Fraport כבר השיגה את היעד שהוגדר לעצמו לצמצום הוצאות כוח אדם בפרנקפורט. עד אז קוצצו כ-4,300 משרות באופן אחראי חברתית, מה שהוביל בהתאמה להפחתת עלויות הצוות. חיסכון נוסף הושג על ידי יישום עבודה קצרת זמן לעובדים (תחת תוכנית "Kurzarbeit" של גרמניה). עם זאת, "Kurzarbeit" חל רק על הצוות הלא-מבצעי בפרנקפורט לאורך כל שנת 2021. עבור הצוות התפעולי, העבודה הקצרה בזמן צומצמה בהדרגה במהלך השנה במקביל להגברת הפעילות של נמל התעופה. בנוסף, פרפורט החלה לגייס שוב צוות מבצעי.

ניהול עלויות קפדני ופיתוח קבוצתי מתמשך

פראפורט יישם צעדים להתמודדות עם משבר המגיפה בשלב מוקדם מאוד. מכיוון שצעדים אלו הוכחו כיעילים, הקבוצה מתמקדת כעת בייעול תהליכים ותיאום מבנים ארגוניים כדי להגביר עוד יותר את היעילות. כמו כן, החברה תמשיך במדיניות ניהול העלויות הקפדנית שלה, על ידי צמצום או דחיית כל ההשקעות שאינן חיוניות לשמירה על הפעילות. במקביל, Fraport ממשיכה לבצע השקעות אסטרטגיות חשובות לעתיד, כמו בניית טרמינל 3 החדש של נמל התעופה של פרנקפורט. באתר הטרמינל החדש, רציף G שהושלם ברובו מוכנס למצב המתנה לא פעיל. אם ביקוש חזק לנוסעים ידרוש קיבולת נוספת, רציף G - שמתוכנן להיפתח ב-2026 - יכול להיכנס לפעולה לפני המועד על בסיס גמיש, הדורש תקופת הכנה של לפחות XNUMX חודשים.

Fraport מאיץ את יעדי הקיימות

למרות האתגרים העסקיים המתמשכים בשנת המגיפה השנייה, Fraport קבע את המסלול בשנת 2021 ליעד אקלים שאפתני עוד יותר. מפעילת שדה התעופה התחייבה להפוך ללא פחמן בכל המיקומים שלה ברחבי הקבוצה עד שנת 2045. התחייבות זו כוללת חבילה נרחבת של צעדים שינקטו בשדה התעופה הביתי של הקבוצה בפרנקפורט, אך משמשת גם קו מנחה עבור שדות התעופה של קבוצת Fraport. עוֹלָמִי. חבילת האקלים של Fraport שוללת במפורש אמצעים שרק מקזזים פחמן. 

בפרנקפורט, Fraport רוכשת חשמל מטורבינות רוח קיימות על החוף מאז יולי 2021. אבן דרך נוספת הגיעה בדצמבר אשתקד עם חתימת הסכם בין Fraport לספקית האנרגיה EnBW. על פי הסכם זה, EnBW תספק כ-85 מגה וואט של חשמל בשנה לנמל התעופה של פרנקפורט מפארק רוח ימי, החל משנת 2026. צעדים אחרים של Fraport כוללים הגדלת השימוש במערכים פוטו-וולטאיים לייצור חשמל, מעבר הדרגתי לאנרגיה מתחדשת כדי להפעיל את צי הרכבים. , כמו גם מספר שיפורים אחרים לשיפור יעילות האנרגיה.

Outlook

לשנת העסקים הנוכחית 2022, מועצת המנהלים של Fraport צופה שהתנועה בנמל התעופה של פרנקפורט תנוע בין כ-39 מיליון ל-46 מיליון נוסעים - השווה בין 55 ל-65 אחוזים מרמת הנוסעים שלפני המשבר ב-2019. הכנסות הקבוצה צפויות להגיע לכ-3 מיליארד אירו. ה-EBITDA של הקבוצה צפוי לנוע בין 760 מיליון אירו ל-880 מיליון אירו, בעוד שה-EBIT של הקבוצה צפוי לעלות בין 320 מיליון אירו ל-440 מיליון אירו. התוצאה של הקבוצה (רווח נקי) צפויה להגיע בין 50 ל-150 מיליון אירו.

המצב הגיאו-פוליטי הנוכחי כבר נכלל בתפיסה זו במידה האפשרית כעת, לאור כל אי הוודאות. Fraport AG פרסמה הודעה לעיתונות ב-4 במרץ על אחזקת מניות המיעוט שלה ב- נמל התעופה פולקובו של סנט פטרסבורג (LED):. לאור הסביבה המאתגרת המתמשכת והעלויות הכרוכות בגיוס הנזילות של הקבוצה, העודף שהושג בשנת 2022 מיועד לשמש להפחתת חוב ובכך לייצב עוד יותר את החברה. לאור זאת, הדירקטוריון של Fraport יציע לדירקטוריון המפקחים ולאסיפה האסיפה, כמו בכספים 2021, לא לחלק דיבידנד לשנת הכספים הנוכחית 2022.

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...