התאוששות משדה התעופה הית'רו בלונדון יום אחד בכל פעם

לונדון הית'רו נלחם חזרה: בריטניה חייבת לעשות יותר
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

In 2021, LHR מספר הנוסעים ירד ל-19.4 מ', הנמוך ביותר מאז 1972 - הית'רו הייתה המרכז האירופי היחיד שראה ירידה בתנועה בשנה שעברה, עקב הגבלות נסיעה הדוקות יותר ממדינות האיחוד האירופי. המטען, בעיקר במטוסי נוסעים, ירד ב-12% ברמות שלפני המגפה.

הפחתת עלויות סייעה לבלום הפסדים לשנה - עבדנו קשה כדי להשיג חיסכון בעלויות של 870 מיליון ליש"ט במהלך השנתיים האחרונות, אולם ההפסדים המצטברים במהלך המגיפה עלו ל-3.8 מיליארד ליש"ט עקב ירידה בנוסעים ועלויות קבועות גבוהות.

המאזן נשאר חזק מול רוחות נגד - הילוך מצטמצם לקראת רמות טרום מגיפה בעזרת חיסכון בעלויות. נזילות של 4 מיליארד ליש"ט מספיקה כדי לתמוך בהתאוששות, אבל אנחנו עוקבים מקרוב אחר תזרימי המזומנים כדי להגן על אמות מידה פיננסיות ודירוג אשראי. לסוכנויות הדירוג היה ברור שההסדר הסופי H7 של CAA יהיה גורם מכריע לשמירה על דירוג דירוג ההשקעה של הית'רו. לא שולמו דיבידנדים ב-2021 או צפויים להיות משולמים ב-2022.

מספר הנוסעים נמצא כעת בפיגור של 23% מהתחזית, אך צפוי קיץ חזק לתיירות יוצאת - למרות מספר הנוסעים הנמוך מהצפוי בינואר ופברואר, אנו מצפים לזינוק של בריטים לקראת שמש הקיץ ועובדים עם שותפי חברות התעופה שלנו כדי להגביר את הפעילות כדי להבטיח להם חוויה נהדרת בהית'רו, כולל פתיחה מחדש של טרמינל 4 עד יולי . אנו מצפים לעמוד ביעד שלנו לשנת 2022 של 45.5 מיליון נוסעים.

תיירות נכנסת ונסיעות עסקים נותרו אתגרים מרכזיים - הסרת מגבלות הבדיקות בבריטניה הגבירה את הביקוש לתיירות יוצאת, אך תיירות נכנסת ונסיעות עסקים מדוכאות עקב בדיקות במדינות אחרות. 63% מהשווקים שלנו שומרים על צורה כלשהי של הגבלת נסיעות או דרישות בדיקה, ותגובות ממשלתיות לאומיקרון מראות עד כמה נותרה אי ודאות בביקוש רחב יותר לנסיעות. אנחנו לא מצפים שהנסיעות יחזרו לרמות שלפני המגפה עד שכל ההגבלות יוסרו, נוסעים יכולים לנסוע ללא בדיקות ובטוחים שהם לא יוטלו מחדש.   

שמירה על רמות השירות לנוסע המפתח להתאוששות – הית'רו דורגה על ידי נוסעים כאחד מ-10 שדות התעופה המובילים בעולם בשנת 2021 בסקר Skytrax. התוכנית שלנו עבור H7 שואפת לשמור על רמת שירות זו על ידי אספקת נסיעות קלות, מהירות ואמינות תוך שמירה על העלייה הכוללת במחירי הכרטיסים מתחת ל-2%, למרות פחות נוסעים משמעותית. אנו חוששים שה-CAA לא יבשל את ההשקעה הדרושה כדי למנוע את החזרה של "טרחה של הית'רו" עם תורים ארוכים ועיכובים.

תוכניות לאפס נטו תעופה עד שנת 2050 נשארת על המסלול - אנו מתקדמים היטב בהפחתת פחמן בתעופה, התמודדות עם רעש ומתן קריירה מיומנת לאנשים מקומיים, והצבנו יעדים שאפתניים יותר בתוכנית הית'רו 2.0 המעודכנת שלנו לצמיחה בת קיימא. אנו גאים בכך שכל שרשראות האספקה ​​שלנו יהיו כעת ב-London Living Wage עד תחילת אפריל, ושמעסיקים אחרים בשדה התעופה הולכים בעקבותיו.

מגיפה חיזקה את המקרה האסטרטגי להתרחבות - בעוד שהפסקנו את העבודה להרחבת הית'רו במהלך COVID-19, המשבר הראה את הדרישה העצורה מחברות תעופה לטוס מהית'רו, כמו גם עד כמה הית'רו קריטית לנתיבי הסחר של בריטניה ואת הסיכון לכלכלה של בריטניה בהסתמך על רכזות האיחוד האירופי שיכולות לסגור גבולות בן לילה. נסקור את התוכניות שלנו להתרחבות במהלך השנה הבאה.

מנכ"ל הית'רו ג'ון הולנד-קיי אמר: 

"בעוד שנת 2021 הייתה השנה הגרועה ביותר בתולדות הית'רו, אני גאה מאוד בדרך שבה התמקדו עמיתים בנוסעים, והצלחנו לשמור על מעמדנו כאחד מעשרת שדות התעופה המובילים בעולם לשירות.

"הביקוש מתחיל כעת להתאושש ואנחנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם חברות התעופה כדי להגדיל את הפעילות שלנו ולפתוח מחדש את טרמינל 4 לקראת שיא הנסיעות בקיץ. אנו שמחים לקבל בברכה נוסעים נוספים בחזרה להית'רו כדי לחוות את הנאות הנסיעה ולגרום לכלכלת בריטניה להפעיל שוב את כל הצילינדרים.

"כדי לספק זאת, תיארנו תוכנית השקעה לחמש השנים הקרובות שתענה על צורכי הנוסעים, תניע התאוששות מהירה של תנועה ותמריץ השקעה בנכס לאומי קריטי, תוך שמירה על העלייה במחירי הכרטיסים מתחת ל-2% למרות פחות נוסעים משמעותית. . אני חרד ש-CAA לא יבשל את ההשקעה הדרושה כדי למנוע את החזרת "הטרחה של הית'רו" עם תורים ארוכים יותר ועיכובים".   

בשנה שהסתיימה ב-31 בדצמבר20202021שינוי (%)
(£ מיליון אלא אם כן צוין אחרת)   
הכנסה1,1751,2143.3
מזומנים שהופקו מפעילות(95)613744.2
הפסד לפני מס(2,012)(1,792)10.9
EBITDA המתואם(1) (4)27038442.2
הפסד מתואם לפני מס(2) (4)(1,214)(1,270)(4.6)
הית'רו (SP) מוגבלת חוב נקי סמלי מאוחד(3) (4)13,13113,3321.5
הית'רו פיננסים plc מאוחד חוב נטו(3) (4)15,12015,4402.1
בסיס הנכסים הרגולטוריים(5) (4)16,49217,4746.0
נוסעים (מיליון)(6)22.119.4(12.3)

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...