רכבל קילימנג'רו עלול להרוס את תעשיית הטרקים של 50 מיליון דולר

סוכני נסיעות בינלאומיים הרימו דגל אדום נגד פרויקט מתוכנן של רכבל בסך 72 מיליון דולר בהר קילימנג'רו, ואיימו להוריד את הפסגה הגבוהה ביותר באפריקה ברשימת היעדים המובילים שלהם.

זה מרמז ש-56,000 תיירים שמעלים את הר קילימנג'רו ומשאירים מאחור 50 מיליון דולר מדי שנה, סביר להניח שיצנחו וישפיעו על זרם ההכנסות והפרנסה של אלפי אנשים מקומיים התלויים אך ורק בתעשיית הטרקים כדי לקדם את חייהם.

סוכן הנסיעות בארה"ב, מר וויל סמית', שמוכר בהצלחה את הר הקילימנג'רו במשך שני עשורים, נשבע לא רק להפסיק לקדם את הפסגה העצמאית של העולם מעורר הכבוד, אלא גם לייעץ לחובבי טרקים להתחמק מהיעד. 

"אם הרכבל המוצע ייבנה, לא נקדם עוד את הקילימנג'רו כיעד טבעי ונופי, ונמליץ לנוסעים להימנע מהאזור", כותב מר סמית' למכתבו לממשלת טנזניה מיום 17 בפברואר 2022.

מר סמית' שהוא מנהל הציוד של Deeper Africa אומר שרכבל בהר הקילימנג'רו יהיה כאב עיניים לא טבעי ומטרד ציבורי. 

ערכי הליבה של קילימנג'רו שמושכים אלפי מטיילים מדי שנה הם הסביבה הפרועה והנופית שלו והאתגר שבטרקים לפסגה, הוא כותב לשר משאבי הטבע והתיירות, ד"ר דמאס נדומבארו, ומוסיף:

"הקמת שינוע תיירותי בעל קיבולת גבוהה תעיר את ההר ותעוות את הנוף. הקילימנג'רו יאבד את המוניטין שלו כפלא גדול ויפה, ובמקום זאת יהפוך להסחת דעת זולה וקלה שאין לה חשיבות גדולה".

סוכן הנסיעות טוען עוד שזה יהווה סכנה לבריאות הציבור מכיוון שרכבל המריא במהירות תיירים לא מוכנים לגבהים קיצוניים יגרום למחלה, לפציעה ומוות. 

סוכן מנפאל מר מינגמר שרפה הבהיר שלקוחותיו אינם מעדיפים לטייל באותם הרים שבהם יש דרכי חבל מכיוון שהם רוצים לטייל ולחוות את הטבע, ליהנות מהסביבה, לתקשר עם האנשים המקומיים, וכן הלאה.

"הטרקים שלנו לא ירגישו את הגאווה והעליזות הזו של להגיע לפסגה. רק תארו לעצמכם להגיע לפסגת הר קילימאג'רו או האוורסט בדרך חבל או בכל אמצעי אחר, מה יהיה הערך", כותב מר שרפה שהוא המנהל של Boss Adventure Treks & Expedition שבסיסו בקטמנדו בנפאל.

"הייתה לי הזדמנות לטפס על הר הקילימנג'רו ב-2019 והלוואי שילדי ודור העתיד יחוו את אותה חוויה במקום להגיע לפסגה בחבל", נכתב בחלקו במכתבו לד"ר נדומבארו.

מנכ"ל תומס זוהלן, Alpinschule, שמוביל את קבוצות הטרקים על הר קילימנג'רו משוויץ כבר שלושה עשורים, הפציר בשר להפסיק את פרויקט הרכבל ולשמור על ההר הייחודי מכיוון שהוא הדמות הטובה והיפה ביותר של טנזניה.

"במשך למעלה מ-30 שנה, אנו מובילים באופן קבוע קבוצות טרקים משוויץ לקילימנג'רו. אנו מביאים עבודה לאוכלוסייה המקומית ומעריכים את היופי הטבעי של הגן הלאומי", נכתב בחלקו במכתב.

מיינרד ביטל, מדריך הרים שוויצרי שמטפס על קילימנג'רו כבר 30 שנה אמר: "כששמעתי את החדשות שמתכננים לטפס רכבל לפסגת הקילימנג'רו, לא האמנתי למראה עיניי. הקילימנג'רו הוא סמל של טנזניה. ההר הזה שייך ל-7 הפסגות! אז לא יכול להיות שאדם יכול לטפס על ההר היפה הזה עם רכבל. רק תארו לעצמכם מה יקרה לנוף".

קארל קובלר, המייסד והמנהל של Aconcagua Vision, Kobler & Partner בשוויץ וה-Himalaya Vision בנפאל, שמוכר את הקילימנג'רו כבר 35 שנה, אמר שתיירים בוחרים בקילימנג'רו כיעד שלהם בגלל הנוף הבתולי של הר העומד בפני עצמו. אתר מורשת עולמית.

"קילימנג'רו יאבד את האטרקטיביות שלו עבור מטיילים ומטפסי הרים. זה כבר לא משהו מיוחד. בשום מקום בעולם לא נבנה רכבל על אחת משבע הפסגות. זה יהיה הפסד כספי גדול לכל ענף התיירות ולא ניתן לפצות זאת באמצעות רכבל", הוא כותב לממשלה.

עוד בשנת 2019, משרד משאבי הטבע והתיירות (MNRT) הכריז על תוכנית שתראה רכבל מותקן על הר קילימנג'רו כחלק מהאסטרטגיה שלו להכפיל פי ארבעה את מספר התיירים השנתי להר הגבוה באפריקה מ-50,000 ל-200,000 ולקצור. יותר דולרים.

כפי שקרה, AVAN Kilimanjaro Ltd, חברה בבעלות 100% של שישה בעלי מניות זרים, נבחרה בנסיבות מסתוריות לבצע את הפרויקט. 

בשבוע שעבר אמר השר למשאבי טבע ותיירות, ד"ר דמאס נדומבארו, כי הוא מתכנן להיפגש עם מפעילי תיירות באזור התיירות של צפון טנזניה, קילימנג'רו, ב-8 במרץ, לדיונים מקיפים ולהמציא את הדרך קדימה.

מפעילי טיולים, המתמחים בעיקר בספארי טיפוס הרים משתלמים, עלו באגרופים, במחאה על החלטת הממשלה להציג את הטיולים ברכבל על ההר. 

בפגישתם שהתקיימה בארושה בתחילת השבוע שעבר, מפעילי הטיולים התנגדו לתוכנית של ממשלת טנזניה להציג רכבל בהר הקילימנג'רו - תרגיל שלדבריהם יצמצם את ההכנסות מתיירות שנצברו ממטפסי ההרים.

ד"ר נדומבארו אמר שהממשלה תכננה להכניס את הרכבל על ההר על מנת לאפשר לאנשים מוגבלים ולבעלי זמן מוגבל לטיול רגלי בהר להשתמש ברכבל.

עם זאת, AVAN Kilimanjaro Ltd, קונסורציום שעומד מאחורי הפרויקט, אומר כי החבל יספק תיירים מכל התחומים, וישאיר יותר שאלות מאשר תשובות על אמיתות העניין.

יו"ר איגוד מפעילי הטיולים של טנזניה (TATO), מר וילברד צ'מבולו, אמר שהכנסת הרכבל על ההר תשפיע על הסביבה השברירית של ההר בנוסף לאיבוד מעמדו, בנוסף לאובדן הכנסות למפעילי הטיולים. .