המסמך מפרט גם סדרי עדיפויות עבור יעדי תיירות ועסקים במטרה להאיץ את המעבר הירוק והדיגיטלי ולבנות מגזר תיירות עמיד ותחרותי יותר.
המסמך גם מציין כי ההצלחה העתידית של האיחוד האירופי תעשיית הנסיעות תהיה תלויה ביכולתה לענות על צרכי הצרכנים ובדרישות לנסיעות בר קיימא. זה מאשר את הרצון מצד האיחוד האירופי לשים קיימות במרכז הקריטריונים לקביעת ההשפעה האמיתית של התיירות על יעדים.
עדיין לא מצוין מה אמורים להיות אמות המידה החדשות לשיפוט.
אבל הצורך להפסיק להסתמך באופן בלעדי על מספרי הכניסות אושר, כדי להימנע מחזרה של יעדים בנתיב צמיחה חסר אחריות ובלתי מבוקר לאחר המגיפה, ובכך לנבוע תופעות כמו תיירות יתר. הנציבות האירופית גם ציינה כי פרדיגמה חדשה זו תדרוש סקירה של החקיקה בנושא איסוף נתונים, וכי מתנהלים דיונים על פיתוח מדדים ספציפיים.
בניית מגזר בר-קיימא יותר פירושה גם לעקוב אחר יעדי ההסכם הירוק האירופי ולהתכונן להתאמה למדיניות ולתקנות עתידיות כחלק מחבילת "כשיר ל-55", נכתב בדו"ח.
הצורך למלא אחר המלצות הנציבות האירופית חזר על עצמו גם בפגישה השנתית של ועדת הנסיעות האירופית (ETC), לאחרונה באנגלברג, שוויץ. בהודעה שפרסמה לאחרונה בעקבות הפגישה שהפגישה את רשויות התיירות הלאומיות של מדינות אירופה השונות, המשתתפים אישרו מחדש את הסכמתם לסייע בגיבוש ואימוץ טכניקות נסיעות חדשות בת קיימא.
בהתייחסו לדו"ח האיחוד האירופי, חבר הפרלמנט האירופי מריו פורור נזכר שהאיחוד האירופי העמיד 15 תוכניות מימון שונות לרשות עסקי תיירות. "מספר גבוה מדי - מה שהופך הזדמנות לבלבול עבור מפעילים רבים במגזר. אנחנו צריכים פישוט וביטול ביורוקרטיזציה על ידי איחוד כל המימון האירופי בקרן אחת המוקדשת לתיירות", אמר.
חשוב להדגיש את ההצעות התכופות לנציבות האירופית לגבי הצורך לכלול את ההצעה במסמך "מסלול מעבר לתיירות" אשר יוזם גישה חדשה עם בעלי עניין לקידום השינוי של המערכות האקולוגיות התעשייתיות, המושפעות ביותר מהמגיפה. בסכנת המדבר.
חדשות נוספות על האיחוד האירופי
#האיחוד האירופאי