[adinserter block="31"] [adinserter block="33"] [adinserter block="29"]

AT&T ו-Verizon דוחות את השקת 5G לאחר זעקת חברות התעופה

At&T ו-Verizon דוחות את השקת 5G לאחר זעקת חברות התעופה
At&T ו-Verizon דוחות את השקת 5G לאחר זעקת חברות התעופה

AT & T ו ורייזון היום הודיעו שהם ידחו את השקת מגדלי 5G חדשים ליד "כמה" שדות תעופה בארה"ב, למרות שהם לא ציינו אילו מהם, ויעבדו עם הרגולטורים הפדרליים כדי לפתור את המחלוקת על הפרעה פוטנציאלית של 5G לפעילות הצי המסחרי של ארה"ב.

מפעילי רשתות אלחוטיות אמריקאיות אמרו כי הסכימו לדחות את ההפצה המתוכננת של שירות 5G ליד מספר שדות תעופה בארה"ב בשל מינהל תעופה פדרלי (FAA) והחששות של חברות התעופה שכך תסכן את בטיחות התעבורה האווירית.

הבית הלבן שיבח את ההסכם, ואמר כי הוא "ימנע שיבושים הרסניים שעלולים להוביל לנסיעות נוסעים, פעולות המטען וההתאוששות הכלכלית שלנו".

הבעייתיות היא ההפרעה הפוטנציאלית של אותות 5G עם מדי גובה מכ"ם, שעוזרים לטייסים לנחות בראות נמוכה. התדר שבו השתמש השירות האלחוטי תואר כ"קרוב" לזה שבו פועלים חלק ממדדי הגובה. חברות התעופה דרשו אזור חיץ קבוע באורך שני מייל סביב שדות התעופה בארה"ב כדי למנוע הפרעה זו. 

אל האני מינהל תעופה פדרלי (FAA) ועדת התקשורת הפדרלית (FCC) לא הצליחה לפתור את המבוי הסתום במשך השנים האחרונות. 

AT & T ו ורייזון אמרו שהאותות שלהם לא יפריעו למכשירי המטוס ושהטכנולוגיה שימשה בבטחה במדינות רבות אחרות. הם תכננו במקור להקים את שירות ה-5G שלהם בתחילת דצמבר וכבר עיכבו אותו פעמיים בגלל המחלוקת עם חברות התעופה. 

העיכוב האחרון הגיע בערב השנה החדשה, לאחר התערבות של שר התחבורה פיט בוטייג ומנהל ה-FAA, סטיבן דיקסון. כחלק מהעסקה, שתי הטלקום הסכימו להפחית את עוצמת האות שלהם ליד 50 שדות תעופה בארה"ב למשך שישה חודשים, בעוד ה-FAA ו-DOT הבטיחו לא לחסום את השקת ה-5G יותר. 

עם זאת, חברות התעופה התלוננו כי החיץ המתוכנן משפיע רק על 20 השניות האחרונות של הטיסה, והחברות דורשות אזור הרחקה גדול יותר כמו זה שהוקם בצרפת, המשתרע על 96 שניות.