קטאר איירווייס ואיירבוס ננעלו בסכסוך מר במשך חודשים על נזק למטוסי ה-A350 של חברת התעופה, כולל צבע עם שלפוחיות, מסגרות חלונות סדוקות או אזורים מרותקים ושחיקה של שכבת הגנה מפני ברקים.
לפי Qatar Airways , הרגולטור הלאומי של המדינה הורה לה להפסיק להטיס 21 מתוך 53 מטוסי ה-A350 שלה עם הופעת הבעיות.
כעת, הפרטים הפיננסיים והטכניים הקשורים לרייחה המשפטית הנדירה הופיעו בתביעה לבית המשפט ב-a חטיבת בג"ץ בלונדון, שם תבעה קטאר איירווייז איירבוס בדצמבר.
חברת הדגל של קטאר בבעלות המדינה תובעת יותר מ-600 מיליון דולר כפיצויים איירבוס על פגמים פני השטח במטוסי A350, על פי מסמך בית המשפט.
Qatar Airways , שהזמינה בסך הכל 80 מטוסי A350, מבקשת גם משופטים בריטיים להורות לאירבוס הצרפתית לא לנסות לספק עוד מהמטוסים עד שהדבר שהיא מתארת כפגם בתכנון יתוקן.
איירבוס מתעקש כי למרות שהיא מכירה בבעיות טכניות מסוימות עם המטוס שלה, אין בעיה בטיחותית.
חברת התעופה המפרץ דורשת פיצוי של 618 מיליון דולר מאיירבוס על ההארקה החלקית, בתוספת 4 מיליון דולר על כל יום ש-21 המטוסים נותרים מחוץ לשירות.
התביעה כוללת 76 מיליון דולר עבור מטוס אחד בלבד - A350 בן חמש שהיה אמור להיצבע מחדש בגווני גביע העולם 2022, אותו מארחת קטאר בהמשך השנה.
המטוס הזה חונה בצרפת במשך שנה, ונזקק ל-980 תיקוני תיקון לאחר שעבודת הצבע שהופסקה חשפה פערים במגן הברקים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Qatar Airways, which has ordered a total of 80 A350s, is also asking British judges to order France-based Airbus not to attempt to deliver any more of the jets until what it describes as a design defect has been fixed.
- Now, the financial and technical details associated with the rare legal spat have emerged in a court filing at a High Court division in London, where Qatar Airways sued Airbus in December.
- חברת התעופה המפרץ דורשת פיצוי של 618 מיליון דולר מאיירבוס על ההארקה החלקית, בתוספת 4 מיליון דולר על כל יום ש-21 המטוסים נותרים מחוץ לשירות.
