IATA מתעקשת שתא המטוס תהיה 'סביבה בסיכון נמוך' ל-COVID-19

IATA מתעקשת שתא המטוס תהיה 'סביבה בסיכון נמוך' ל-COVID-19
אוואטר של הארי ג'ונסון
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

לפי IATA, גורמים התורמים לסיכונים הנמוכים מאוד כוללים מאפייני עיצוב מטוסים (כיוון זרימת האוויר, קצב חילופי האוויר וסינון), הכוונה קדימה של הנוסעים בישיבה, מיסוך שנאכף היטב ואמצעים סניטריים משופרים.

איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) ממשיך להתעקש שאיכות האוויר המסופק על סיפון מטוס טובה בהרבה מרוב הסביבות הפנימיות, ולכן תא המטוסים נותר סביבה בעלת סיכון נמוך מאוד להידבקות ב-COVID-19, למרות שהחדש החדש אומיקרון נראה כי זן הנגיף מועבר יותר מאשר גרסאות אחרות בכל הסביבות.

לפי יאט"א, גורמים התורמים לסיכונים הנמוכים מאוד כוללים מאפייני עיצוב מטוסים (כיוון זרימת האוויר, קצב חילופי האוויר והסינון), הכוונה קדימה של הנוסעים בישיבה, מיסוך שנאכף היטב ואמצעים סניטריים משופרים. 

תכונות אחרות של תא הנוסעים כולל שימוש חובה במסכות על הסיפון והדרישות סביב בדיקות ו/או תעודות חיסון, הופכות את הסיכון להידבקות ב-COVID-19 להיות נמוך מאוד, יאט"א טענות.

רשויות בריאות הציבור לא הציעו אמצעים נוספים לסביבות פנימיות כתוצאה מכך אומיקרון; והעצות של IATA למטיילים, כולל חבישת מסכות נכונה, גם היא ללא שינוי.

אל האני איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) הוא איגוד סחר של חברות התעופה העולמיות שנוסד בשנת 1945. IATA תוארה כקרטל שכן בנוסף לקביעת סטנדרטים טכניים לחברות תעופה, IATA ארגנה גם ועידות תעריפים ששימשו פורום לקביעת מחירים.

המורכבות מ-290 חברות תעופה (2016), בעיקר חברות תעופה גדולות, המייצגות 117 מדינות, חברות התעופה החברות ב-IATA אחראיות לשאת כ-82% מסך התעבורה הפנויה למייל המושבים. IATA תומכת בפעילות חברות התעופה ומסייעת בגיבוש מדיניות ותקנים בתעשייה. מטה החברה נמצא בקנדה בעיר מונטריאול, עם משרדי הנהלה בז'נבה, שוויץ.

על הסופר

אוואטר של הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...